De line-up van Alfa Romeo voelt onzeker aan. Kijk goed naar het huidige aanbod. Je krijgt het gevoel dat een merk voor zijn leven vecht. De Giulia sedan en de Stelvio SUV leven op geleende tijd en zullen waarschijnlijk binnen een paar jaar door regelgeving worden uitgefaseerd. Ondertussen brengen de SUV’s Tonale en Junior karakter, maar blijven ze iets achter bij het peloton.
Dat is aan het veranderen. Een pragmatisch plan is in beweging. Het heeft tot doel het in Turijn geboren merk in zijn oude glorie te herstellen. Dit gaat niet alleen over overleven; het gaat over het aanboren van de rauwe passie van de Alfisti. De speciale ventilatorbasis zorgt ervoor dat de motor blijft draaien. Door de revisie wordt de volledige kracht van een 115 jaar oud merk gerealiseerd.
De nieuwe SUV uit het C-segment
Het eerste stukje van deze puzzel is duidelijk. Een SUV uit het C-segment zal de kloof overbruggen. Hij zit precies tussen de vernieuwde Tonale en de grotere Stelvio. Dat maakte Stellantis bekend tijdens hun Investor Day in mei. Nu hebben we een teaserafbeelding. Het geeft een blik op de toekomst.
De auto blijft voorlopig naamloos. Maar de botten zijn bekend. Het zal rijden op het Stellantis STLA-M-platform. Deze architectuur ondersteunt de Peugeot 3008. Het ligt ook ten grondslag aan de Vauxhall Grandland. Dat betekent flexibele aandrijflijnopties. Verwacht hybride systemen. Plug-in hybrides (PHEV). En volledig batterij-elektrische voertuigen (BEV).
Technische details over de architectuur zijn schaars. Grote updates kunnen later worden toegepast. De basisconfiguratie zou echter comfortabel aan de BEV-vereisten moeten voldoen. Eén of twee motoren zijn mogelijk. Batterijgroottes kunnen oplopen tot 98 kWh. Dat is een serieus bereikpotentieel.
Afmetingen en ontwerptaal
Het delen van een platform met andere Stellantis-auto’s betekent niet dat je de ziel deelt. Wij verwachten dat deze Alfa langer en breder zal zijn dan gemiddeld. Een lengte van zo’n 4,7 meter klinkt goed. Dat zorgt voor ademruimte boven de 4,5 meter lange Tonale. Het houdt hem ook onderscheidend van de Stelvio. Er komt sowieso binnenkort een Stelvio van de volgende generatie met grotere afmetingen.
De ontwerpverschuiving is opmerkelijk. Kijk naar de Junior. Het is blokkerig. Agressief. Geïnspireerd door de jaren 80. Ontwerpbaas Alejandro Mesonero-Roman heeft dat thema hard aangepakt. De nieuwe SUV kiest een andere route. Het verlaat de splitlijnen. Het laat de contrasterende kleuren vallen.
In plaats daarvan biedt het een gebeeldhouwde, op maat gemaakte look. Sterke C-stijlen verankeren de achterkant. De teaserafbeelding benadrukt de smalle achterlichten, ingebed in een achterklep in carrosseriekleur. Dit is scherp. Het is verfijnd. Het contrasteert sterk met de excentrieke verlichting van de Junior. Het ontbreekt ook aan de dramatische driehoekige LED-strip die volgens geruchten zou worden gebruikt voor de uitgestelde Stelvio.
Tijdlijn vrijgeven
Geduld is vereist. De SUV zal pas eind 2027 in de showrooms verschijnen. Dat is lang wachten voor fans. Er zou echter een meer onthullend concept kunnen verschijnen op de Autosalon van Parijs in oktober. Dan krijgen we meer duidelijkheid. Voorlopig blijft de kloof bestaan. Maar lang zal het niet leeg blijven.
