Ассортимент Alfa Romeo сейчас кажется нестабильным. Если внимательно посмотреть на текущий модельный ряд, возникает ощущение, что бренд сражается за свое выживание. Седан Giulia и внедорожник Stelvio живут «на последний взаймы»: в ближайшие годы их, скорее всего, снимут с производства из-за ужесточения экологических норм. Тем временем кроссоверы Tonale и Junior добавляют бренду характера, но пока несколько отстают от главного конкурентов.
Это скоро изменится. Уже запущен прагматичный план, направленный на восстановление былого величия марки из Турина. Речь идет не просто о выживании, а о пробуждении искренней страсти альфистов — преданных фанатов марки. Именно эта лояльная аудитория поддерживает «двигатель» бренда. Реализация новых стратегий позволит раскрыть полный потенциал 115-летней компании.
Новый кроссовер C-класса
Первый шаг в этой стратегии уже определен: появление кроссовера C-класса, который заполнит пробел между обновленным Tonale и более крупным Stelvio. Компания Stellantis анонсировала этот проект в мае во время дня инвестора. Теперь мы располагаем тизерным изображением, которое дает первый взгляд на будущее решение.
Автомобиль пока безымянный, но его платформа всем знакома. Он будет построен на архитектуре STLA-M от Stellantis. На этой же базе базируются Peugeot 3008 и Vauxhall Grandland, что обеспечивает широкие возможности для настройки силовых установок. Ожидается наличие гибридных систем, подключаемых гибридов (PHEV) и полностью электрических автомобилей (BEV).
Технических подробностей о доработке архитектуры пока немного. Возможно, в будущем появятся значительные обновления. Однако базовая платформа должна уверенно удовлетворять требования к электромобилям. Возможна одна или две электрические машины. Емкость аккумуляторных батарей может достигать 98 кВт·ч, что обещает серьезный запас хода.
Габариты и дизайн-философия
Деление платформы с другими автомобилями Stellantis не означает заимствования их «души». Ожидается, что этот Alfa Romeo будет длиннее и шире среднего по классу. Длина около 4,7 метра выглядит вполне обоснованной. Это даст дополнительные просторы по сравнению с 4,5-метровым Tonale и сохранит дистанцию от Stelvio. К тому же, скоро должен появиться Stelvio нового поколения с увеличенными габаритами.
Стиль оформления заметно меняется. Если посмотреть на Junior, он выглядит угловатым и агрессивным, с отсылками к 1980-м годам. Шеф-дизайнер Alejandro Mesonero-Roman активно развивал эту тему. Новый SUV идет по иному пути. Он отказывается от «разорванных» линий и контрастных цветовых решений.
Вместо этого он предлагает обтекаемый, благородный облик. Массивная задняя стойка (C-стойка) визуально закрепляет заднюю часть. На тизерном снимке выделяются узкие задние фонари, встроенные в окрашенную в цвет кузова заднюю дверь. Дизайн выглядит четко и изысканно. Это резко контрастирует с эксцентричной оптикой Junior, а также отличается от драматичной треугольной светодиодной полосы, о которой говорили в слухах о задержанном выпуске Stelvio.
Сроки выхода
Будет нужна выдержка. Кроссовер появится в салонах дилеров не ранее конца 2027 года. Для фанатов это долгий срок ожидания. Однако более информативная концептуальная модель может быть представлена на Парижском автосалоне в октябре. Тогда картина станет более четкой. Пока же ниша остается пустой, но недолго.
