Suzuki będzie sprzedawać zmienioną markę wersję Toyoty RAV4 – znaną jako Suzuki Across PHEV 2026 – wyłącznie w Europie, ale Australia nie otrzyma tego modelu, pomimo jego potencjału zwiększenia sprzedaży Suzuki. Decyzja zapadła w momencie, gdy następna generacja RAV4 nadal dominuje na rynku australijskim, przewyższając wszystkie inne SUV-y w 2025 r., sprzedając ponad 51 947 egzemplarzy.
Strategia tylko dla Europy
Model Across, wprowadzony po raz pierwszy w 2020 r. jako RAV4 pod zmienioną nazwą, w roku modelowym 2026 otrzyma minimalne zmiany kosmetyczne, ograniczające się głównie do nowych plakietek. Takie podejście kontrastuje z bardziej znaczącymi przeprojektowaniami zwykle spotykanymi w przypadku aktualizacji modeli, ale jest zgodne z celem Suzuki, jakim jest spełnienie bardziej rygorystycznych europejskich przepisów dotyczących emisji. Hybrydowy układ napędowy typu plug-in (PHEV) pomoże Suzuki spełnić zbliżające się normy Euro 7, nawet jeśli sprawi, że Across będzie najdroższą ofertą w gamie marki.
Dlaczego Australia pozostaje na uboczu
Suzuki Australia potwierdziło, że Across pozostanie modelem dostępnym wyłącznie w Europie, pomimo potencjału bezpośredniego konkurowania z najlepiej sprzedającym się modelem Toyoty. Ogromna popularność RAV4 w Australii – z łatwością przewyższająca łączną sprzedaż Suzuki w 2025 roku wynoszącą 15 378 – sprawia, że jest mało prawdopodobne, aby Suzuki kanibalizowało udział Toyoty w rynku.
„Across to model wyłącznie europejski i nie będzie tutaj oferowany” – powiedział rzecznik Suzuki Australia.
Decyzja odzwierciedla również fakt, że Suzuki Australia nie oferuje obecnie pojazdów PHEV, chociaż modele takie jak Fronx są wyposażone w opcje łagodnej hybrydy. Across może być pierwszym PHEV Suzuki na rynek lokalny, ale uzasadnienie biznesowe nie uzasadnia inwestycji.
Obustronnie korzystna współpraca
Relacje pomiędzy Toyotą i Suzuki obejmują cross-branding, przy czym Toyota posiada niewielkie udziały w Suzuki. Porozumienie umożliwia zamianę modeli, przy czym Suzuki Fronx będzie sprzedawany w Indiach jako Toyota Urban Cruiser Taisor, a nadchodzące Suzuki e Vitara będzie sprzedawane jako Toyota na niektórych rynkach (ale nie w Australii). Zarówno Across 2026, jak i RAV4 będą korzystać z tego samego czterocylindrowego silnika PHEV o pojemności 2,5 litra, wytwarzającego 224 kW z akumulatorem 22,7 kWh i zasięgu 100 km na napędzie elektrycznym. Across będzie oferowany wyłącznie z napędem na wszystkie koła, natomiast RAV4 będzie również dostępny z napędem na przednie koła.
Wnętrze w dużej mierze będzie naśladować RAV4, z 12,9-calowym systemem informacyjno-rozrywkowym z ekranem dotykowym i 12,3-calowym cyfrowym zestawem wskaźników.
Decyzja o wykluczeniu modelu Across z rynku australijskiego wzmacnia dominację Toyoty, podkreślając jednocześnie strategiczne partnerstwo, w którym zamiana modeli przynosi korzyści obu markom, ale niekoniecznie we wszystkich regionach.
