Chiński producent pojazdów elektrycznych Li Auto agresywnie rozszerza swoją obecność na arenie międzynarodowej, wykraczając poza rynek krajowy i kierując swoją działalność na Bliski Wschód oraz regiony Azji i Pacyfiku. Po zabezpieczeniu kluczowych umów dealerskich w Zjednoczonych Emiratach Arabskich (ZEA) i Arabii Saudyjskiej firma jest gotowa wykorzystać regionalny popyt na duże i wszechstronne pojazdy.
Strategiczne wejście na Bliski Wschód
W sobotę w siedzibie firmy w Pekinie Li Auto podpisało kluczowe umowy z dwoma głównymi graczami regionalnymi: Al Fahim Motors w Zjednoczonych Emiratach Arabskich i Mohamed Yousuf Naghi Motors w Arabii Saudyjskiej. Partnerstwa te pomogą wprowadzić gamę Li Auto Serii L do konsumentów na Bliskim Wschodzie.
Seria L, obejmująca modele L6, L7, L8 i L9, wykorzystuje technologię Serial Extended Range EV (EREV). W przeciwieństwie do pojazdów czysto elektrycznych (BEV), w EREVach silnik benzynowy działa jak generator ładujący akumulator, skutecznie eliminując „niepokój związany z zasięgiem”.
Wybór tej technologii dla Bliskiego Wschodu jest mądrym posunięciem strategicznym z dwóch głównych powodów:
– Niedociągnięcia w infrastrukturze: Obecnie w regionie występuje nierówny zasięg sieci ładowania, co utrudnia pokonywanie długich dystansów przy użyciu czystej energii elektrycznej.
– Preferencje konsumentów: Lokalny rynek wykazuje duże zapotrzebowanie na duże SUV-y odpowiednie do podróży rodzinnych.
Flagowy model Li L9 Livis, który niedawno zadebiutował na Beijing Auto Show, jest wyraźnym przykładem takich możliwości. Przy łącznym zasięgu około 1500 km (przy zastosowaniu akumulatora o pojemności 72,7 kWh i 65-litrowym zbiorniku paliwa) pojazd został zaprojektowany tak, aby sprostać wymaganiom panującym w regionie na długich trasach.
Ekspansja w regionie Azji i Pacyfiku
Li Auto nie ogranicza się do Bliskiego Wschodu. Firma ogłosiła ekspansję na kilka rynków Azji i Pacyfiku rozpoczynającą się w maju tego roku, współpracując z lokalnymi dystrybutorami w celu zdobycia przyczółka w takich krajach jak:
– Kambodża (przez SDB)
– Laos (przez Hongyun)
– Makau (przez Grupę Hongyue)
– Birma (przez PMPG EV)
Wyważone podejście do globalnego wzrostu
Podczas gdy rywale, tacy jak Nio i Xpeng, działają w Europie od około pięciu lat, Li Auto przyjmuje bardziej ostrożne podejście, traktując priorytetowo rozwój infrastruktury.
Prezes Li Auto Ma Donghui podkreślił, że firmie nie zależy na natychmiastowym wzroście sprzedaży ani wysokich marżach na nowych terytoriach. Zamiast tego nacisk kładzie się na budowanie trwałych fundamentów, w tym:
– Niezawodne kanały sprzedaży i logistyka.
– Pełna obsługa posprzedażowa i magazynowanie części zamiennych.
– Długoterminowy wzrost świadomości marki.
Firma pracuje także nad problemem „szarej strefy” eksportu równoległego. W Azji Środkowej, gdzie w użyciu jest już około 10 000 nieoficjalnych pojazdów Li Auto, firma planuje zintegrować tych użytkowników ze swoją oficjalną siecią serwisową, zapewniając oryginalne części zamienne i bezprzewodowe aktualizacje oprogramowania (OTA).
Droga do Europy
Europa stanowi kolejny ważny etap globalnej strategii Li Auto. Choć firma nie określiła jeszcze dokładnej daty premiery, jej intencje są jasne:
1. Obecność: Li Auto będzie obecne na Paris Motor Show 2026, debiutując na ważnym europejskim wydarzeniu.
2. Strategia produktu: W przeciwieństwie do ekspansji skupionej na EREV na Bliskim Wschodzie, oczekuje się, że na rynek europejski trafi w pełni elektryczna seria i (w tym SUV-y i6 i i8) oraz minivan Li Mega.
3. Lokalizacja: Firma posiada już centrum badawczo-rozwojowe w Monachium (Niemcy) i jest członkiem Chińskiej Izby Handlowej w UE.
Na razie Li Auto zamierza raczej opierać się na eksporcie z Chin niż na produkcji lokalnej, zachowując ostrożne stanowisko w sprawie zagranicznych mocy produkcyjnych.
Kontekst rynkowy: Ekspansja Li Auto następuje w kontekście stabilizacji wyników firmy na rynku krajowym. Po dwóch kwartałach spadku sprzedaży, w pierwszym kwartale firma odnotowała 95 142 dostaw na całym świecie, co oznacza wzrost o 2,5% rok do roku.
Wniosek
Li Auto przekształca się z producenta skoncentrowanego na Chiny w globalnego gracza, traktując priorytetowo zdolności technologiczne i gotowość infrastruktury. Koncentrując się na Bliskim Wschodzie dzięki technologii o rozszerzonym zasięgu i zwracając uwagę na Europę z modelami w pełni elektrycznymi, firma dostosowuje swoje portfolio produktów do konkretnych potrzeb regionalnych.
