Китайський виробник електромобілів Li Auto агресивно нарощує свою міжнародну присутність, виходячи за межі внутрішнього ринку та націлюючись на регіони Близького Сходу та Азіатсько-Тихоокеанського регіону. Уклавши ключові дилерські угоди в Об’єднаних Арабських Еміратах (ОАЕ) та Саудівській Аравії, компанія готується отримати вигоду з регіонального попиту на великі та універсальні автомобілі.
Стратегічний вихід на Близький Схід
У суботу в штаб-квартирі компанії в Пекіні Li Auto підписала найважливіші угоди з двома великими регіональними гравцями: Al Fahim Motors в ОАЕ і Mohamed Yousuf Naghi Motors в Саудівській Аравії. Ці партнерства допоможуть уявити лінійку L-серії Li Auto споживачам на Близькому Сході.
L-серія, що включає моделі L6, L7, L8 та L9, використовує технологію послідовного гібрида зі збільшеним запасом ходу (EREV). На відміну від чистих електромобілів (BEV), EREV бензиновий двигун працює як генератор для зарядки акумулятора, що фактично усуває «страх обмеженого запасу ходу».
Вибір цієї технології для Близького Сходу є продуманим стратегічним кроком з двох основних причин:
– Недоліки інфраструктури: У регіоні на даний момент спостерігається нерівномірне покриття зарядними мережами, що ускладнює поїздки на великі відстані на чистому електроприводі.
– Переваги споживачів: Місцевий ринок демонструє високий попит на великі позашляховики, що підходять для сімейних подорожей.
Флагманська модель Li L9 Livis, яка нещодавно дебютувала на автосалоні в Пекіні, є наочним прикладом таких можливостей. Завдяки сукупному запасу ходу близько 1500 км (при використанні акумулятора ємністю 72,7 кВт·год і паливного бака об’ємом 65 літрів), автомобіль спроектований з урахуванням вимог регіону до тривалих поїздок.
Експансія в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні
Li Auto не обмежується лише Близьким Сходом. Компанія оголосила про початок експансії на кілька ринків Азіатсько-Тихоокеанського регіону, починаючи з травня, уклавши партнерства з місцевими дистриб’юторами для закріплення в таких країнах, як:
– Камбоджа (через SDB)
– Лаос (через Hongyun)
– Макао (через Hongyue Group)
– М’янма (через PMPG EV)
Зважений підхід до глобального зростання
У той час як конкуренти, такі як Nio і Xpeng, активно працюють в Європі вже близько п’яти років, Li Auto дотримується більш обережного підходу, ставлячи в основу розвиток інфраструктури.
Президент Li Auto Ма Дунхуей підкреслив, що компанія не прагне негайного зростання обсягів продажу або високої маржинальності на цих нових територіях. Натомість основний наголос робиться на створення стійкого фундаменту, включаючи:
– Надійні канали продажу та логістику.
– Повноцінне післяпродажне обслуговування та складське зберігання запчастин.
– Довгострокове підвищення впізнаваності бренду.
Компанія також працює із проблемою «сірого ринку» паралельного експорту. У Центральній Азії, де вже експлуатується близько 10 000 неофіційних автомобілів Li Auto**, компанія планує інтегрувати цих користувачів у свою офіційну сервісну мережу, надаючи оригінальні запчастини та оновлення програмного забезпечення «по повітрю» (OTA).
Шлях до Європи
Європа є наступним важливим етапом глобальної стратегії Li Auto. Хоча компанія ще не встановила точну дату запуску, її наміри очевидні:
1. Присутність: Li Auto візьме участь у Паризькому автосалоні 2026 року, що стане її дебютом на великому європейському заході.
2. Продуктова стратегія: На відміну від експансії на Близькому Сході, орієнтованої на EREV, європейський ринок, як очікується, отримає повністю електричну i-серію (включаючи позашляховики i6 та i8) та мінівен Li Mega.
3. Локалізація: Компанія вже має в своєму розпорядженні науково-дослідний центр у Мюнхені (Німеччина) і є членом Китайської торгової палати в ЄС.
На сьогодні Li Auto має намір покладатися на експорт з Китаю, а не на локалізоване виробництво, зберігаючи обережну позицію щодо зарубіжних виробничих потужностей.
Контекст ринку: Експансія Li Auto відбувається на тлі стабілізації показників компанії на внутрішньому ринку. Після двох кварталів зниження продажів, у першому кварталі компанія звітувала про 95 142 постачання по всьому світу, що на 2,5% більше у порівнянні з минулим роком.
Висновок
Li Auto перетворюється з виробника, орієнтованого на Китай, на глобального гравця, віддаючи пріоритет технологічній придатності та готовності інфраструктури. Націлюючись на Близький Схід із технологією збільшеного запасу ходу та придивляючись до Європи з повністю електричними моделями, компанія адаптує свій продуктовий портфель під конкретні регіональні потреби.
