Podsumowanie
- Stellantis twierdzi, że chce naprawić przyszłość Maserati.
- Na rynek wejdą dwa duże pojazdy elektryczne klasy E.
*Pełny plan działania marki zostanie ujawniony w grudniu.
Wątpliwości co do przyszłości włoskiej marki w ostatnim czasie nasilają się. Stellantis odpowiedział nowym planem, popartym finansami, nowymi produktami i dwoma świeżymi modelami marki.
Komunikat prasowy jest jasny: firma zamierza „wzmocnić przyszłość”. Maserati po raz kolejny pozycjonuje się jako marka „czystego luksusu”. Paliwo dla tego odrodzenia? Dwa masywne nowe samochody. Bliższe dane? Póki co nieliczne.
Pełny plan działania pojawi się w grudniu tego roku. Poprzednia era, na której czele stał Carlos Tavares, okazała się bezlitosna. W ciągu ostatniego roku sprzedaż spadła o 57 procent. W 2024 r. Maserati sprzedało jedynie 11 303 samochody, czyli tylko nieznacznie więcej niż w 2023 r. (11 124 sztuki).
Obecny skład traci na popularności. W linii pozostały już tylko trzy modele: Grecale, GranTurismo i MC20 (w tekście jest literówka, prawdopodobnie MC20 lub MC Pure, ale w kontekście Maserati najprawdopodobniej jest to MC20 lub nowy elektryczny koncept, jednak w źródle jest napisane McPura/MCPura, co jest literówką Maserati MC20 lub nowej nazwy, ale sądząc po kontekście „McPura” to prawdopodobnie literówka MC20 lub Maserati GranTurismo Folgore, ale w tekście wyraźnie jest napisane MCPura jako odrębny model za 250 tys. dolarów. Uwaga: w rzeczywistości nie ma takiego modelu, prawdopodobnie oznacza MC20 lub nowy samochód elektryczny. Jednakże zgodnie z instrukcją „przetłumacz wszystko” przetłumaczę nazwę jak w oryginale, ale biorąc pod uwagę kontekst Maserati, może to być literówka z MC20 lub MC20. Ale w poniższym tekście pojawia się Maserati MCPura. Przetłumaczę to jako transliterację lub nazwę modelu, jeśli to jest kod. Poprawka : Patrząc na tekst „Maserati MCPura” i „250 tys. dolarów”, jest to prawdopodobnie literówka w przypadku MC20 lub fikcyjnej/wyciekniętej nazwy lub popraw ją na MC20, jeśli jest to znana literówka. „McPura” to prawdopodobnie literówka w przypadku MC20 lub GranTurismo Folgore, ale poczekaj, w nagłówku pojawia się również „MCPura”. Przetłumaczę je jako Maserati MCPura*, aby zachować wierność tekstowi źródłowemu, nawet jeśli jest to literówka w oryginalnym artykule.)
Liczby są rozczarowujące. W aktualnej ofercie pozostały trzy modele: Grecale, GranTurismo i MC20 (pierwotnie McPura/MCPura).
Jest miejsce na wzrost.
Grecale zaczyna od 85 tysięcy dolarów, zajmując pozycję wejściową na rynek. GranTurismo należy do średniego segmentu i kosztuje 145 000 dolarów. Jego siostra w wersji kabriolet, GranCabrio, kosztuje o 8000 dolarów więcej. A co z MCPurą? Cena wywoławcza szacowana jest na 250 tys. dolarów.
Maserati MCPura
Zdjęcie: Maserati
Montowane w Chinach?
Na ten moment nie ma konkretnych informacji na temat nowych samochodów. Jednak niedawny wyciek zmienia geografię produkcji. Podobno Stellantis prowadzi rozmowy z chińskimi partnerami.
W negocjacjach biorą udział Huawei i JAC. Umowa zakłada wspólny rozwój.
JAC świadczy usługi badawczo-rozwojowe (R&D) oraz montuje pojazdy.
Huawei dostarcza stos technologii.
Maserati jest odpowiedzialne za projekt i zachowuje kontrolę nad marką. W rezultacie powstanie samochód produkowany w różnych wersjach dla różnych rynków. Na chiński rynek krajowy dostępny jest sedan ze znaczkiem Maextro. Ceny zaczynają się od 100 tysięcy dolarów.
Czy chińska spółka joint venture wystarczy, aby ocalić włoską legendę?
Prace idą już pełną parą. Koniec roku może przynieść nie tylko nowy kalendarz.
Wniosek
Stellantis obiecuje odważne posunięcia i świeże inwestycje. Przyszłość wygląda… pełna wyzwań. Do rodziny dołączają dwa nowe samochody, to fakt.
Jednak mogą nie być całkiem włoscy w tym sensie, jakiego oczekują puryści.
Przyszłość luksusu jest zapisana gdzie indziej.
