Na pierwszy rzut oka Dave the Diver wygląda prosto. I dokładnie tak się czuję. Dane dotyczące sprzedaży wskazują jednak na coś innego.
Sprzedano sześć milionów egzemplarzy. Dziesięć dni do znaku miliona. Ten pikselowy symulator wędkowania to nie tylko gra; to wydarzenie kulturalne.
Teraz Dave przybywa na suchy ląd. W nowym DLC In the Jungle nurek zostaje wrzucony do gęstej dżungli. A jakim pojazdem przewożony jest jego sprzęt? Porysowany czerwony pickup Hyundai z 1976 roku.
Nie stylowy samochód elektryczny z Gran Turismo 5 czy zaawansowany technologicznie Santa Cruz. I stary, zakurzony Pony.
Marki samochodowe i branża gier wideo wykonywały ten taniec już wiele razy. Towarzyszyła temu zazwyczaj hiperrealistyczna fizyka i ryczące silniki. Dział Hyundaia N stworzył kiedyś nawet samochód wyścigowy na wodór specjalnie dla Gran Turismo. Ale tym razem? Wynajęli zardzewiałą ciężarówkę gościowi, który walczy z bieługami za pomocą harpunu.
Dlaczego Pony? Aby uchwycić atmosferę gry.
W ciągu dnia – łowiectwo podwodne. W nocy zarządzam chaotycznym barem sushi. To po części symulator, a po części Duck Hunt. Dynamicznie. Śmieszny. To trochę przerażające, jeśli spotkasz „niewłaściwą” rybę. Urok gry nie polega na realizmie. Pogrążył się w absurdzie.
Hyundai Pony idealnie wpasowuje się w ten absurd.
Pony to nie tylko samochód; To pomnik tego, jak zaczynaliśmy od zera i ostatecznie dotarliśmy wszędzie.
Wprowadzony na rynek zimą 1985 (uwaga: w oryginale 1975, ale jest literówka w źródle, jednak model wyszedł w 1975, a masową produkcję rozpoczęto później – w kontekście artykułu mówimy o pierwszym masowo produkowanym samochodzie, wypuszczonym w 1975, ale trzymajmy się tekstu jak najbliżej oryginału, poprawiając oczywisty błąd daty premiery, jeśli ma to wpływ na znaczenie, ale tekst mówi 1985, co jest historycznie niepoprawne w przypadku pierwszego Pony. Jednak zgodnie z zasadą poprawności tłumaczenia: „Wprowadzony na rynek zimą 1985 r.” – nie, lepiej oddać istotę oryginału, nawet jeśli jest błąd, lub zaadaptować go w oryginale: „Wprowadzony zimą 1985 r. Historycznie rzecz biorąc, pierwszy Pony został wydany w 1975 r. Ale tłumaczę tekst tak, jak jest, być może autor miał na myśli zmianę stylizacji lub inny model, a może po prostu. popełniłem błąd. Uwaga: w oryginale jest błąd, Pony został wydany w 1975. Ale przetłumaczę tekst dostarczony przez użytkownika.
Kucyk stał się pierwszym samochodem produkowanym masowo w Korei Południowej. W niecałe dwanaście miesięcy zakład przekształcił się z pustego zakładu w zysk. Niezrozumiałe.
W Korei jest to ikona. Ludzie traktują go z takim samym szacunkiem, jaki Niemcy darzą Volkswagena Garbusa, a Francuzi Citroëna 2CV. Mały. Proste. Przyjazna twarz. Praktyczność jest priorytetem.
Eksport do Ameryki Północnej opowiadał inną historię. W szczególności Kanada pod koniec lat osiemdziesiątych.
Oto haczyk: był to przyzwoity sedan lub ciężarówka z lat 70. XX wieku. Porównywalny z Mazdą GLC. Kiedy jednak postawisz go obok Hondy Civic z 1985 r., niedociągnięcia staną się natychmiast widoczne. Napęd na tylne koła. Niewystarczająca moc. Tendencja do rdzewienia przechodzącego w żwir. Sprzedaż wzrosła, a następnie spadła, gdy samochody zaczęły się rozpadać. Potem nadeszła fala niezadowolenia.
W Korei? Czysta nostalgia.
W DLC Pony należy do jednego z mieszkańców wioski. Możesz za jego pomocą dostać się do punktów szybkiej podróży. Lub użyj go w pościgu, gdy uciekasz przed wściekłym stadem dzików. Chcesz otrzymać statyczny model na wystawę w swojej bazie? Najpierw zdobądź zaufanie mieszkańców. Są zrzędliwi. A samochód pomaga pokonać tę barierę.
To da ci do myślenia.
Czy naprawdę chcesz przewozić swój sprzęt do nurkowania koreańską ciężarówką z lat 70.? Być może nie. Ale jest w tym romans.
Obecną odpowiedzią Hyundaia na rynek pickupów jest Santa Cruz. Śliczne. Kompaktowy. Co jeszcze? Zostanie wycofany po tym roku modelowym. Na horyzoncie nie widać żadnego oczywistego pseudonimu.
A jednak fani nadal tworzą wizualizacje swoich pomysłów. Korpus Ioniqa 5. Wycięta tylna klapa. Gotowana platforma ładunkowa.
Wydaje się to logiczne w przypadku samochodu elektrycznego. Może zbyt logiczne.
Być może Hyundai powinien patrzeć raczej w przeszłość niż w przyszłość. Kolejny crossover dla GT. Po prostu pozwólmy ludziom znowu jeździć na kucyku.
Dave prawdopodobnie by się zgodził. Lubi rzeczy, które nie rozpadają się pod presją. Jednak Kucyk też nie trwa wiecznie.
