Holowanie samochodu to coś więcej niż tylko podłączenie linki i wciśnięcie pedału gazu. Jeśli chcesz dotrzeć do celu nie uszkadzając pojazdu i nie narażając innych na drodze, nie możesz ignorować ograniczeń fizycznych i zasad bezpieczeństwa. Pierwsza zasada: prawidłowe rozłożenie ciężaru. Pojazd holujący (ołów) musi być co najmniej o 750 funtów (340 kg) cięższy od holowanego pojazdu. Jeśli używasz kompaktowego sedana do holowania średniej wielkości SUV-a, już zaczynasz źle.
Dochodzi jeszcze kwestia siły hamowania. Czy pojazd wiodący jest w stanie zatrzymać oba pojazdy bez poślizgu i uderzenia w barierę? Jeśli odpowiedź brzmi nie, wymagany jest dodatkowy układ hamulcowy. Takie systemy wykorzystują sygnał elektryczny z pojazdu prowadzącego, aby płynnie włączyć hamulce pojazdu ciągniętego i zapewnić jego zatrzymanie w razie potrzeby. Wymagane są także hamulce zwalniające awaryjnie. Jest to system bezpieczeństwa, który automatycznie uruchamia hamulce pojazdu ciągniętego, jeśli przypadkowo odłączy się on od pojazdu prowadzącego. Bez tego systemu awaryjnego uszkodzony mechanizm sprzęgła może stać się niekontrolowanym pociskiem.
Wielu hobbystów uważa holowanie za naturalny proces, ponieważ jeżdżą samochodem codziennie. To jest błędne. Dynamika sterowania zmienia się całkowicie. Będziesz musiał wykonywać szerokie zakręty. Wymagana będzie dłuższa droga hamowania. Cofanie należy ćwiczyć na obszarach pozbawionych przeszkód. Pusty parking to najlepsza sala lekcyjna. Nie pomijaj ćwiczeń.
Przyjrzymy się trzem głównym sposobom transportu pojazdu z punktu A do punktu B: holowanie pełne, holowanie na dwóch kołach i holowanie pełne. Każdy z nich ma swoje zalety, wady i wymagania. Niektóre metody są bezpieczniejsze, ale droższe. Niektóre wymagają demontażu elementów przekładni przed uruchomieniem silnika. Inne wymagają specjalnego sprzętu.
“Jazda z przyczepą to zupełnie inne przeżycie w porównaniu do normalnej jazdy… Zalecamy ćwiczenie manewrów takich jak skręcanie i cofanie na szeroko otwartej przestrzeni.”
Zacznijmy od standardu złota. Następnie przyjrzymy się pełnemu holowaniu.
