O Volkswagen ID.3 é essencialmente uma versão elétrica do icônico Golf da VW, mantendo as características e a tecnologia familiares de seu irmão movido a gasolina, ao mesmo tempo que oferece autonomia prática e experiência de direção tranquila. Embora a recepção inicial tenha sido mista, as atualizações em 2023 abordaram as principais críticas, melhorando a qualidade da cabine e refinando o sistema de infoentretenimento. Apesar das melhorias, o ID.3 ainda enfrenta concorrência no concorrido mercado de hatchbacks elétricos, principalmente no que diz respeito à relação custo-benefício em acabamentos superiores.
A evolução de um ícone elétrico
Lançado com a ambição de se tornar o próximo clássico da VW – semelhante ao Fusca ou ao Golf – o ID.3 marcou o início da linha ID totalmente elétrica da marca. Embora ainda não tenha alcançado esse estatuto lendário, serviu como um trampolim crucial para a eletrificação, abrindo caminho para uma gama mais ampla de modelos de veículos elétricos. A remodelação de 2023 foi fundamental, introduzindo materiais interiores mais suaves, um design exterior revisto e tecnologia atualizada para resolver as deficiências iniciais.
Preços e incentivos
O ID.3 começa em torno de £ 35.700 para o acabamento Pro Essential básico, com preços chegando a quase £ 48.400 para o GTX Fire & Ice de alta especificação. Incentivos governamentais, como o Electric Car Grant (ECG), oferecem um desconto de £ 1.500 na compra. O serviço Buy a Car da Auto Express pode gerar economias adicionais de até £ 2.800, enquanto opções usadas e acordos de leasing expandem ainda mais a acessibilidade.
Desempenho e experiência de direção
O ID.3 oferece uma experiência de condução equilibrada, caracterizada por uma potência elétrica responsiva e um comportamento refinado. Modelos de especificações mais baixas com bateria de 59 kWh entregam 201 cv e um tempo de 0-62 mph de 7,6 segundos, comparável ao MG4. A variante Pro S mantém 201 cv, mas leva 8,2 segundos para o mesmo sprint devido a uma bateria mais pesada; o alcance é priorizado em relação à aceleração neste ajuste. A variante GTX de alto desempenho, com 322 cv, acelera até 62 mph em apenas 5,7 segundos, oferecendo uma experiência visivelmente mais rápida.
A tração traseira proporciona estabilidade sem o risco de sobreviragem repentina. A qualidade do passeio melhora em velocidades mais altas, com bom refinamento e controle da carroceria. No entanto, em velocidades mais baixas, o passeio pode parecer um pouco instável.
Alcance, carregamento e custos operacionais
O ID.3 vem com duas opções de bateria: 59 kWh e 79 kWh. A bateria menor oferece um alcance WLTP de até 269 milhas, enquanto a maior se estende até 350 milhas para o Pro S e 371 milhas para o GTX. Testes no mundo real mostraram que o modelo Pure atingiu uma média de 6,5 quilômetros por kWh, o que significa cerca de 340 quilômetros de autonomia. O carregamento rápido pode recarregar a bateria de 10 a 80% em 24 a 26 minutos usando um carregador DC compatível. O carregamento doméstico com uma wallbox de 7,4 kW leva aproximadamente nove horas para a bateria de 59 kWh e doze horas para a de 79 kWh.
Interior e Tecnologia
O interior do ID.3 sofreu melhorias com o facelift 2023, apresentando materiais de maior qualidade e um design mais refinado. Uma tela sensível ao toque de 12,9 polegadas domina o painel, oferecendo controle intuitivo sobre as funções do veículo, embora alguns recursos estejam bloqueados atrás de paywalls em acabamentos inferiores. A remoção dos controles físicos do clima e a dependência de controles deslizantes sensíveis ao toque continuam sendo um ponto de discórdia para alguns usuários.
Depreciação e Seguros
O ID.3 sofre uma depreciação moderada, retendo entre 38% e 47% do seu valor após três anos. Os grupos de seguros variam de 26 para o modelo Pro básico a 34 para o GTX, alinhando-se com os níveis de desempenho. Aplicam-se benefícios fiscais para veículos elétricos, com uma taxa de benefício em espécie de 3% para usuários de carros corporativos.
Concluindo, o Volkswagen ID.3 é um hatchback elétrico sólido que oferece uma mistura de praticidade, desempenho e refinamento. Embora possa não ser o modelo revolucionário que a VW esperava, continua a ser uma opção competitiva no mercado de EV em rápida expansão.
