Eles estão tentando algo difícil aqui.
A Lexus quer que seu LFA elétrico se pareça com o antigo V10. Não apenas no folheto. Mas no seu lugar. Seu peito. Aquele instinto que lhe diz que esta coisa está viva.
Esqueça o falso ruído do motor. Todo mundo está fazendo isso. Parece vazio. A Lexus está tentando um caminho diferente.
O carro acabou de aparecer em Goodwood. É um protótipo, áspero nas bordas, mas de propósito alto. Debaixo de? Partilha o ADN do GR GT da Toyota. Mesmo esqueleto de alumínio. Mas o LFA se destaca. Menos agressivo. Mais calmo. O designer Shogo Kasamatsu chama isso de “humilde”.
O design não tem a ver com o logotipo da marca. É sobre a função. A mensagem.
A maioria dos hipercarros EV grita com bits aerodinâmicos e luzes furiosas. Este fica quieto. Minimalista. Ele não tenta se parecer com a nova linha de sedãs Lexus. Ele é independente.
Aqui está a parte difícil. Baterias de estado sólido.
Essa é a arma secreta. Energia muito mais densa do que o líquido do seu Tesla ou Rivian. Permanece leve. Ele mantém o alcance alto sem sobrecarregar o chassi. Ainda não há especificações exatas, mas este é provavelmente o primeiro Lexus de produção a utilizar esta tecnologia.
Alguém está esperando na fila? Ainda não.
Yukihiro Yukita, o cara que dirige o programa, admite isso. O mercado não está pedindo supercarros elétricos caros. “Muitas pessoas pensam que um veículo elétrico a bateria é falso”, diz ele. Ele culpa a obsessão da indústria em imitar os sons dos motores de combustão. Essa imitação parece barata para os motoristas que se preocupam com a mecânica.
Então eles não copiarão o som. Eles não vão fingir o estremecimento da caixa de câmbio.
Em vez de? Eles querem que você sinta como se estivesse dirigindo com um motor. Essa sensação. Essa conexão.
O carro está quase pronto. O lançamento está previsto para o próximo ano.
Isso mudará as mentes? Provavelmente não é de todos. Mas é um desafio direto à ideia de que as baterias são enfadonhas. Talvez eles estejam errados sobre isso.
Quem sabe o que o volante fará a seguir.
