Se você trocou recentemente um airbag, conhece a realidade: custa um braço e uma perna. Os motoristas podem facilmente gastar US$ 1.000 apenas pela peça. Depois vem o trabalho. Depois vem o reparo do painel. Ou o para-brisa.
Esse preço explica por que as agências de aplicação da lei estão chamando os airbags de “os novos aparelhos de som automotivos”. Os ladrões de automóveis os amam.
Pense na última vez que seu carro foi arrombado. Essa raiva? Essa frustração? O buraco no seu painel é ruim. Mas a falta de um airbag é pior. Você nunca sabe que acabou até o pior momento possível. Um acidente grave. Sem airbag. Lesão grave. Ou morte.
Os ladrões podem roubar um airbag em menos de dois minutos. É muito fácil. Mas alguns roubos nem sequer são arrombamentos. Eles acontecem dentro de oficinas. Os golpistas estão roubando airbags de clientes que já pagaram pela substituição.
Vamos detalhar como esses golpes funcionam. Por que os ladrões têm como alvo os airbags. E o que você pode fazer para se proteger.
Por que os ladrões têm como alvo os airbags
Os airbags são caros. E fácil de remover.
Os carros modernos têm vários airbags. Lado do motorista. Lado do passageiro. Cortinas laterais. Airbags de joelho. Cada um acrescenta à conta. Se você é um ladrão, esse é um grande alvo.
Mas não se trata apenas de dinheiro. É uma questão de tempo.
Um ladrão não precisa saber o modelo do carro. Apenas o ano e o acabamento. Os airbags são padronizados. Um airbag para motorista do Honda Civic 2018 se adapta à maioria dos acabamentos do Civic 2018. Eles os vendem no eBay. Ou no mercado negro. Por centenas de dólares.
E a vítima? Eles nunca sabem.
“Se você já teve seu carro arrombado, você conhece aquele sentimento de raiva e frustração que surge quando você vê aquele buraco no painel; no entanto, o roubo de um airbag atinge outro nível de horrível. Por quê? Porque você nunca saberia que seu airbag estava faltando até o pior momento possível.”
O perigo é invisível. Seu carro parece bem. Ele dirige bem. Mas em um acidente? O airbag não dispara. Ou pode ser implantado incorretamente. De qualquer forma, é uma aposta letal.
Alguns airbags são roubados como parte de uma fraude. Oficinas inescrupulosas fazem isso.
Como? Eles dizem que o airbag quebrou no acidente. Você paga por um novo. Eles mantêm o original. Eles vendem. Ou eles deixam o buraco no seu painel.
É um roubo duplo. Seu dinheiro. Sua segurança.
Como funciona o golpe
Vejamos os dois métodos principais.
1. Roubo arrombado
Este é o mais rápido.
Ladrões quebram uma janela. Alcance. Puxe a tampa do volante. Retire o airbag. Feito. Menos de dois minutos. Eles vão embora. Você fica com um buraco no painel e uma conta enorme.
**2. Fraude em oficina **
Este é o sorrateiro.
Você traz seu carro. A loja diz que o airbag foi acionado incorretamente. Ou está danificado. Eles o substituem. Você paga. Eles não. Ou eles roubam o antigo. Ou vendem um usado como novo.
O mercado negro de airbags roubados
O National Insurance Crime Bureau estima o número de airbags roubados nos EUA em cerca de 50 mil por ano. Isso representa cerca de US$ 50 milhões em mercadorias desaparecendo dos veículos. O total real seria maior. Acontece que os carros mais antigos que ainda circulam não têm airbags para roubar. Então, por que se preocupar?
Porque eles são caros.
Você não está comprando apenas a bolsa de tecido. Você deve substituir o volante ou os componentes do painel se eles sofrerem danos. Os sensores. A eletrônica. E é um pesadelo que exige muito trabalho. Um técnico treinado deve fazer o trabalho. Pegue um Ford Taurus 1994. A substituição de ambos os airbags frontais custa cerca de US$ 1.800. Sem contar o trabalho. Os airbags laterais aumentam ainda mais esse número.
Apesar do custo, são fáceis de remover. Fácil de transportar. Fácil de armazenar.
Isso cria um próspero mercado negro. Um mecânico duvidoso pode roubar um airbag roubado por US$ 200. Em seguida, cobre o preço total de varejo. Embolse a diferença.
Tornou-se tão lucrativo que as próprias oficinas estão fazendo o trabalho sujo. Eles não esperam que um ladrão de carros quebre uma janela. Eles removem os airbags enquanto seu carro está em serviço. Apenas quatro parafusos. Às vezes menos.
Golpes comuns: a retirada e a troca
Existem duas maneiras principais de isso acontecer.
O primeiro é “a retirada”. Seu carro está prestes a ser reparado por um acidente. O mecânico puxa o airbag para fazer parecer que ele foi acionado. Na verdade, não foi implantado. Mas agora o painel parece destruído. Eles a substituem por uma sacola barata do mercado negro. Ou eles não o substituem. De qualquer forma, você será cobrado por uma unidade totalmente nova. Ou o seu seguro sim.
O segundo é “a mudança”. Você sofreu um acidente. Seu airbag não disparou. O mecânico leva seu airbag original. Coloca um diferente, já implantado, em seu lugar. Fatura a seguradora pela substituição. Em seguida, coloca o airbag original de volta no carro. Ou eles vendem seu bom airbag. Coloque trapos velhos. Ou falsificações baratas.
Sem uma inspeção completa por um técnico qualificado, você não saberá se um airbag real ainda está no painel. É funcional? Você não tem ideia.
Airbags usados: bom negócio ou armadilha?
Instalar um airbag mais barato é realmente tão ruim assim? Você vê airbags usados e não utilizados no eBay o tempo todo. Não pode ser tão arriscado, certo?
Pode ser. Um airbag usado só é um bom negócio se cumprir condições rigorosas.
- Foi removido de forma adequada e profissional.
- É o airbag certo para o seu carro específico. Não existe uma solução única para todos.
- É instalado por um mecânico treinado.
Se o airbag usado veio de um golpe em uma oficina mecânica, quantas dessas condições você acha que foram atendidas? Provavelmente nenhum.
Aprenda como evitar que ladrões fujam com seus airbags na próxima página.
Prevenção de roubo de airbag
Como impedir o roubo de airbags e evitar golpes de reparo
Você pode diminuir as chances de seus airbags serem levantados tratando-os como qualquer outra peça de alto valor. Estacione em áreas bem iluminadas. Mantenha as portas trancadas. Esconda objetos de valor para que não chamem a atenção. Uma trava no volante, como “The Club”, pode bloquear o acesso à unidade do lado do motorista em alguns modelos. Não é uma garantia, mas acrescenta atrito.
O mercado negro de airbags funciona com base na oferta e na procura básicas. Marcas e modelos específicos impulsionam a demanda porque as peças não são universais. Carros comuns são alvos principais. Honda Civics e Acura Integras são frequentemente arrancados. Se você possui um desses, seu risco é maior.
Evitar golpes em oficinas é mais difícil do que prevenir roubos. Você precisa garantir que a instalação seja adequada e segura.
- Vá a uma concessionária. Eles têm as peças OEM certas e mecânicos treinados. Custa mais, mas é mais seguro.
- Obtenha uma segunda opinião. Se você duvidar do trabalho, peça a outro mecânico para inspecioná-lo. Ao comprar um carro usado, certifique-se de que o airbag esteja na lista de verificação de inspeção.
- Verifique o acabamento. Procure capas falsas. Grão ou cor incompatíveis no console é um sinal de alerta.
- Observe o painel. Os carros mais novos têm luzes indicadoras de airbag. Eles sinalizam problemas antes que você precise deles.
- Execute um relatório de histórico. Use CARFAX ou um serviço semelhante em qualquer veículo usado.
- Verifique a reputação. Procure a oficina no Better Business Bureau ou na Lista de Angie. As reclamações revelam padrões.
Nunca tente inspecionar ou reparar um airbag sozinho. A implantação acidental causa ferimentos graves. Não vale a pena apostar.
Montadoras e legisladores poderiam ajudar. A integração mais completa das peças do airbag no veículo dificultaria a remoção. Sem partes integrantes, o sistema falha. Removê-los levaria muito tempo. Isso aumentaria os custos. A mão-de-obra para substituição dispararia.
O Sistema Nacional de Informação de Título de Veículos Automotores (NMVTIS) oferece uma solução legal. Ele permite que você verifique o título de um carro eletronicamente. Você pode ver se foi totalizado em outro estado. Participam trinta e quatro estados. Os golpistas operam em estados não participantes.
Alguns estados exigem relatórios de acidentes para observar o disparo do airbag. Eles descrevem procedimentos para oficinas de reparos. A Lei de Aplicação da Lei sobre Roubo de Veículos Motorizados (1984) é uma lei federal. Penaliza o transporte de carros ou peças roubadas através das fronteiras estaduais. Permite processos sob leis de extorsão.
O que está em jogo? Não se trata apenas de taxas de seguro ou contas de reparos. Substituições defeituosas matam. Uma mulher ficou ferida e um passageiro morreu porque um carro usado tinha um airbag não substituído em um acidente anterior. A unidade estava simplesmente escondida. Em 2005, dois adolescentes morreram quando airbags instalados incorretamente, comprados on-line, não foram acionados.
A luta continua. Para mais detalhes, verifique os links relacionados.
Muito mais informações
Artigos relacionados ao HowStuffWorks
* Como funcionam os airbags
* Como funciona o teste de colisão
* Por que ainda é necessário testar veículos em colisões?
Mais ótimos links
* Agência de Proteção Ambiental
* Instituto de Informações sobre Seguros
* Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária
* Comissão Nacional de Segurança
Fontes
* Universidade Estadual da Califórnia, Northridge. “Roubo de airbags.” (27/09/2008) http://www-admn.csun.edu/police/crime/motor5.htm
* CBS Notícias. “Teste de colisão do Ford Fusion reprovado.” 6 de março de 2006. (27/09/2008) http://www.cbsnews.com/stories/2006/03/06/business/main1371742.shtml
* Agência de Proteção Ambiental. “Dirigindo com mais eficiência.” (28/09/2008) http://www.fueleconomy.gov/feg/driveHabits.shtml
* Instituto de Informações sobre Seguros. “Roubo de carro.” (27/09/2008) http://www.iii.org/media/hottopics/insurance/test4/
* Instituto de Seguros de Segurança Rodoviária. “Perguntas e respostas: airbags.” (26/09/2008) http://www.iihs.org/research/qanda/airbags.html
* Moore, Ronald E. “O veículo” totalizado “vs.” totalmente destruído “.” Universidade de Desencarceramento. Junho de 1997. (27/09/2008) http://www.firehouse.com/extrication/archives/1997/june97.html
Moura, Rony. “Sistemas de retenção suplementares de airbag de joelho.” Firehouse. com. (26/09/2008) http://cms.firehouse.com/content/article/printer.jsp?id=32423
* Comissão Nacional de Segurança. “Golpes de airbag em ascensão.” 7 de fevereiro de 2008. (25/09/2008) http://www.nationalsafetycommission.com/alerts/2008/02/airbag-scams-on-the-rise.php
Safercar.gov. “Segurança dos Airbags”. (26/09/2008) http://www.safercar.gov/portal/site/safercar/menuitem.13dd5c887c7e1358fefe0a2f35a67789/?vgnextoid=a93be66aeee35110VgnVCM1000002fd17898RCRD
* Seguro Agrícola Estadual. “O roubo de automóveis tem novos rostos, mas os crimes antigos ainda são grandes problemas.” (25/09/2008) http://www.statefarm.com/about/media/backgrounder/theft.asp
