Renault рассматривает возможность значительного снижения цен — потенциально до 15% — на свои модели 4, 5 и новый Twingo. Эта стратегия зависит от предстоящего одобрения Европейским союзом (ЕС) нового класса «E-Car», призванного по образцу японской системы кей-каров. Вместо разработки совершенно новых автомобилей Renault планирует использовать этот новый класс, чтобы снизить затраты и сделать свои текущие модели более доступными.
План ЕС по обеспечению доступной электромобильности
Предложение ЕС направлено на создание сегмента небольших, доступных по цене электромобилей специально для европейского рынка. Эта инициатива обусловлена несколькими ключевыми факторами. Во-первых, она направлена на стимулирование продаж электромобилей (EV) по всему континенту, которые пока остаются ниже желаемого уровня. Во-вторых, она призвана защитить рабочие места в европейской автомобильной промышленности. Наконец, это ответ на растущую конкуренцию со стороны все более доступных электромобилей, произведенных в Китае и финансируемых государством, которые оказывают влияние на европейских автопроизводителей.
Приостановка регулирования: ключ к снижению затрат
Глава Renault Group Франсуа Прово заявил, что успех этой стратегии зависит от временной приостановки — в течение 10–15 лет — внедрения новых правил безопасности автомобилей. Он пояснил, что это освободит инженерные ресурсы, которые в настоящее время направлены на адаптацию к ежегодным изменениям в регулировании. Вместо этого инженеры смогут сосредоточиться на улучшении существующих моделей и, что критически важно, на снижении их производственных затрат.
«Я не прошу об отмене регулирования. Нет, я просто прошу о 10 или 15 годах без новых правил. Потому что то, что запланировано Европой, — это 107 новых правил для автомобилестроения к 2030 году». — Франсуа Прово
В настоящее время ежегодное добавление новых правил безопасности, особенно продвинутых систем помощи водителю (ADAS) и других технологий безопасности, значительно увеличивает стоимость как новых, так и существующих автомобилей. Прово подчеркнул неэффективность инженеров, которые неоднократно модифицируют конструкции для соответствия этим меняющимся правилам.
Возможные критерии класса E-Car
Хотя окончательные детали класса E-Car еще дорабатываются, Прово поделился информацией об идеальных критериях Renault. К ним относятся:
- Размер: Автомобили длиной менее 4,1 метра.
- Выбросы: Углеродный след на протяжении всего срока службы менее 15 тонн.
- Местное содержание: Использование компонентов местного производства, включая аккумуляторы.
Предлагаемые параметры тесно соответствуют текущим обсуждениям ЕС с европейскими автопроизводителями, что позволяет предположить, что они представляют собой вероятный исход.
Влияние на модели Renault
Если класс E-Car будет одобрен в соответствии с этими параметрами, модели Renault 4, 5 и новый Twingo будут иметь право на участие. По словам Прово, цель не создание совершенно новых автомобилей специально для этого класса. Вместо этого стратегия направлена на использование класса для «снижения цены» существующих моделей. Эти автомобили уже охватывают основные сегменты A и B европейского рынка.
Создание этого нового класса открывает путь для Renault, чтобы сделать свои популярные небольшие электромобили более конкурентоспособными и доступными для европейских потребителей. Сосредоточившись на снижении затрат и используя класс E-Car, Renault надеется увеличить распространение электромобилей и укрепить свои позиции на европейском рынке.
