Fiat 500 Hybrid: Новый двигатель, знакомый облик и неожиданный технологический сдвиг

9

Fiat 500 получит обновление для британского рынка летом следующего года, но не так, как можно было бы ожидать. Наряду с полностью электрическим 500e, Fiat представит 64-сильную гибридную версию с традиционной механической коробкой передач. Это означает, что покупатели смогут выбирать между полностью электрическим вариантом и более традиционной, хотя и эффективной, силовой установкой.

Силовая установка и производительность

Новый 500 Hybrid сочетает в себе 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с 12-вольтовой аккумуляторной системой. Несмотря на снижение мощности на 5 л.с. по сравнению с предыдущей моделью, он по-прежнему обеспечивает достойную экономию топлива в 53 мили на галлон. Однако производительность скромная: хэтчбеку требуется 16,2 секунды, чтобы разогнаться до 62 миль в час, а кабриолету — немного больше, 17,3 секунды. Максимальная скорость ограничена 96 милями в час. Автомобиль явно предназначен для езды по городу, уделяя приоритетное внимание экономии топлива, а не скорости.

Почему гибрид сейчас? Поворот, связанный с нормативным актом ЕС

Решение представить гибрид наряду с электрической моделью связано не только с выбором. Предыдущая платформа 500 была 17-летней и больше не соответствовала новым правилам безопасности в ЕС. Обновление старой платформы для соответствия требованиям было бы дорогостоящим, поэтому Fiat предпринял неожиданный шаг: они адаптировали электрическую платформу 500e, чтобы вместить двигатель внутреннего сгорания. Этот нетрадиционный шаг оказался более экономически выгодным, чем полная переработка.

Дизайн и доступность

Гибридный 500 будет доступен как в кузове хэтчбека, так и кабриолета, сохраняя культовый вид автомобиля. Интерьер, как ожидается, будет соответствовать 500e, предлагая современный и минималистичный дизайн.

Запуск гибридной модели демонстрирует прагматичный подход Fiat, балансируя между выбором потребителя и соблюдением нормативных требований уникальным и экономически эффективным способом. Это напоминание о том, что даже в эпоху электромобилей двигатели внутреннего сгорания могут найти свое место, особенно если на это вынуждают внешние факторы, такие как меняющееся законодательство.