Chery планирует произвести революцию на рынке внедорожных пикапов с запуском совершенно новой модели с двойной кабиной, оснащенной передовым дизель-гибридным приводом. Автомобиль, внутренне известный как KP31, должен выйти в четвертом квартале 2026 года, став первым в своем роде в этом сегменте.
Гибридный привод и производительность
KP31 изначально будет сочетать 2,5-литровый турбодизельный двигатель с гибридной технологией, обеспечивая запас хода до 170 километров в полностью электрическом режиме. Хотя точные цифры пока не подтверждены, предварительные данные из Китая указывают на мощность двигателя 210 кВт и крутящий момент 650 Н·м. Интеграция дизельной и гибридной систем разработана для оптимизации соотношения мощности к весу и снижения шума и вибрации, что улучшает впечатления от вождения.
Вариант с бензиновым подключаемым гибридом последует в 2027 году, напрямую конкурируя с такими соперниками, как BYD Shark 6.
Разработан для надежности
Chery приоритизировала функциональность для KP31, стремясь к полезной нагрузке 1000 кг и тормозной тяговой способности 3500 кг. Автомобиль специально спроектирован с учетом австралийских условий, оснащен блокирующими передним, центральным и задним дифференциалами, а также режимами для бездорожья и понижающей передачей для превосходной проходимости в кустах.
Прототип продемонстрировал систему помощи при поворотах — аналогичную Ford Trail Turn Assist — которая блокирует внутреннее заднее колесо, чтобы облегчить резкие повороты на рыхлых поверхностях. Пикап также включает передние и задние защитные пластины, буксировочные проушины и шноркель.
Сотрудничество с австралийскими экспертами
Chery консультировалась с австралийскими специалистами по внедорожным шинам в процессе разработки, используя их отзывы для определения оптимального размера шин, смещения колес и шестиболтового рисунка для KP31. Дизайн автомобиля вдохновлен Ford Bronco, но при этом включает функциональные элементы от конкурирующих брендов, включая интегрированные подножки для облегчения доступа к кузову.
Положение кузова над шасси сводит к минимуму вторжение колесных арок, максимизируя грузовое пространство.
Будущие планы и универсальность платформы
Ценообразование на KP31 все еще находится на рассмотрении, и Chery еще не подтвердила планы по созданию полностью электрической версии. Тем не менее, автомобиль построен на рамной платформе Kaitan, разработанной для размещения двигателей внутреннего сгорания, подключаемых гибридов и электрических силовых установок.
«Мы должны иметь полезную нагрузку в 1000 килограммов и тяговую способность в три с половиной тонны, и мы предоставим это, когда запустим этот пикап», — заявил операционный директор Chery Australia Лукас Харрис.
Chery также представила более крупные модели KP4X, потенциально предназначенные для конкуренции с полноразмерными американскими пикапами, такими как Ford F-150 и Chevrolet Silverado, наряду с меньшим электрическим пикапом KP2X.
KP31 представляет собой значительный шаг вперед в технологии внедорожных пикапов, сочетая дизельную мощность с гибридной эффективностью. Этот подход не только решает практические задачи, такие как буксировка и полезная нагрузка, но и сигнализирует о приверженности Chery к созданию универсального автомобиля, адаптированного для сложных условий. Дизайн и характеристики KP31 предполагают взвешенный шаг по завоеванию доли рынка в конкурентном сегменте.
