Великобритания ранее активно выступала за открытые границы, и именно на этом она построила свою репутацию. Однако сегодня остальной мир не готов играть по этим правилам.
Евросоюз возводит барьеры. США действуют аналогичным образом. Это ощущается как личная проблема. Возможно, так и должно быть. Но главную головную боль вызывает Китай. Его торговля не просто течет свободно — она высасывает жизнь из британского автопрома, в то время как китайская сторона продолжает процветать.
Так что же делает страна, основанная на идеологии свободного рынка, когда все остальные начинают вести себя протекционистски?
Именно в таком настроении прошло в этом году саммит SMMT. Ежегодная встреча Британской ассоциации производителей и продавцов автомобилей (SMMT) выглядела иначе. В центре внимания оказалось не нетворкинг, а выживание. Автомобильные производители и поставщики сидели вместе, глядя на одну и ту же проблему: старый статус-кво мертв.
Им нужен был план действий в мире, в котором понятие «справедливой торговли» не имеет четкого определения.
«Свободная торговля — это прекрасно, пока кто-то не решит, что не хочет ее больше вести».
У никого не было четкого ответа. В этом и суть. Отрасль расколота. Половина участников считает, что нужно защитить внутреннее производство. Другая половина убеждена, что барьеры просто убьют конкурентоспособность.
Куда им двигаться дальше?
Дебаты идут бурно. Они хаотичны. И, честно говоря, ситуация будет ухудшаться, прежде чем начнет улучшаться. 📉
