Автопроизводители застряли в одной и той же проблеме. Как компенсировать тишину электромобиля?
Большинство просто симулируют звук. Hyundai, Porsche, Dodge. Они транслируют синтезированные звуки мотора через динамики и надеются, что вы не заметите, что это просто зацикленная запись. Bentley придерживается иного мнения.
Они считают, что мы задавали неправильный вопрос.
Чтобы прочувствовать автомобиль, вам не нужно звучание двигателя внутреннего сгорания. Вам нужны эмоции. Bentley называет новый саундтрек для Torcal, своего первого электромобиля, «Bentley Dynamic». Он не пытается имитировать звук V8. Он стремится воспроизвести то влияние, которое V8 оказывает на вас.
Ритм важнее рева
Звучит абстрактно. Пока вы не увидите данные.
Инженеры записали свои классические моторы V8. Они внимательно их прослушивали. Им до боли отозвался не тон выхлопа. Это был ритм. Пульс.
Для проверки они установили в студии два параболических динамика. Один воспроизводил запись V8. Другой — живые барабаны. Стоя между ними, команда услышала главное. Каденция была идентичной. Энергия совпадала. Даже несовершенства, человеческая дрожь в ударе барабанщика, зеркально отражали механические вариации движения поршней.
Это чувствовалось как живое. Не потому, что это был мотор. А потому, что это была музыка.
Цель — не обмануть вас, заставив услышать автомобиль. Цель — вызвать тот же самый эмоциональный отклик.
Симфония
Поэтому они отказались от синтетических нарезок. Они наняли музыкантов.
Барабаны. Альт. Бас-гитара. Эти живые инструменты создали оригинальную композицию, которая реагирует на действия водителя. Нажмете сильнее на педаль — темп возрастает. Слегка отпустите — музыка словно выдыхает.
Это не запись ревущего мотора. Это динамичная пьеса, которая эволюционирует вместе с вами.
Сработает ли это? Сложно сказать. Кому-то это может показаться странным. Неужели у люксового внедорожника может быть альт? Почему бы и нет. Это уникально. Если покупатели услышат в этом душу, они за это заплатят. Если нет, тишина просто будет тише, чем обычно.
Torcal поступит в продажу 23 сентября в Лондоне.
Но дело не только в звуке. Это автомобиль группы Volkswagen. Он использует платформу PPE совместно с электрическим Porsche Cayenne. Двухмоторный полный привод. Батарея на 113 киловатт-часов. Максимальная мощность зарядки — 390 киловатт. Bentley заявляет запас хода более 300 миль, но им важнее практичность, чем хвастовство.
Звук — это заголовок. Аппаратная часть — это тело. А музыка играет на заднем плане.
