Логика проста, но реализация не всегда гладкая. Если 4-ступенчатая механическая коробка передач помогает владельцам Trans Am извлекать максимум из своего дорожного автомобиля, то логично предположить, что 5-ступенчатая механика должна дать лучшие результаты. Поэтому в модельном ряду 1983 года Pontiac сделала 5-ступенчатую механическую коробку передач стандартным оборудованием. Однако проблема не ограничивается только чистой скоростью. Автоматическая коробка передач также стала «умнее», получив три вместо четырех передаточных чисел и, в конечном итоге, блокирующийся гидротрансформатор для повышения эффективности на шоссе и снижения потерь мощности.
Физические габариты Firebird немного увеличились, так как новая модель стала выше и шире своего предшественника. Под капотом двигатель V-8 выдает немного больше мощности, а стоимость как Trans Am, так и версии S/E превысила 10 300 долларов. Для тех, кто проводит за рулем много часов, комфорт не должен быть второстепенной задачей. Покупатели Firebird могут выбрать многопозиционные регулируемые кресла Lear/Siegler с поясничной поддержкой и съемными подушками, которые адаптируются под форму тела водителя. Во всех моделях также предусмотрены складывающиеся задние сиденья — практичная функция для автомобилей, которые все чаще используются не только для выходных поездок.
Внимание также привлекают управляемость и комфорт вождения. Улучшения подвески обеспечивают более плавный ход базовым моделям Firebird и версии S/E, но также делают их легче и отзывчивее. Однако Trans Am демонстрирует свои спортивные характеристики явно, или, точнее, на капоте. Эти модели оснащены эксцентричным воздухозаборником («пузырем»), интегрированным в систему впуска свежего воздуха для обеспечения двигателя дополнительной мощностью. Все Trans Am стандартно оснащаются вентиляционными отверстиями на передних крыльях, расширителями арок колес, задним спойлером и литыми алюминиевыми дисками с турбинным дизайном. Это не просто эстетические решения. Это модернизация характеристик, призванная обеспечить на дороге производительность, близкую к гоночной.
В 1983 году Pontiac также представила два специальных варианта комплектации трансмиссии, соответствующих различным предпочтениям. Первый — черная версия с золотыми полосами и полированными золотыми литыми алюминиевыми дисками. Второй — бело-серая модель, посвященная 25-й годовщине гонки Daytona 500. Цена пакета Recaro, оснащенного стандартным 5,0-литровым (305 кубических дюймов) двигателем V-8 и новой 5-ступенчатой коробкой передач, начинается от 3 160 долларов. Если покупатель выбирает более мощный двигатель V-8 «Crossfire», цена пакета возрастает до 3 610 долларов.
