Lamborghini запускає позашляховик Urus в серію і дає йому дуже потужний двигун
Кажуть, неможливо увійти в одну річку двічі. Lamborghini схоже це вдалося. Другий позашляховик в історії італійської компанії і другий фурор за останні кілька десятків років!
Офіційно представлений спортивний кросовер від знаменитого розробника спорткарів з Італії. Ми всі давно вже знаємо, як його звуть, Urus. Багато хто з нас навіть бачили його концепцію, але парадокс полягає в тому, що одночасно з цим про нього нічого невідомо. Сьогодні цей пробіл остаточно буде виправлено!
Погляньте на фото, і ви напевно подумаєте, що цей хлопець може перевернути світ гоночних кросоверів. Ви будете праві! Новий високопродуктивний позашляховик Urus приготувався знищити всіх своїх конкурентів у сегменті, і тому є більш вагомі докази, ніж зовнішність пітбуля.
Дивіться також: найвідоміші позашляховики з двигуном V12 під капотом
За словами Lamborghini, 4,0-літровий твинтурбированный двигун Urus формату V8 допоможе кросоверу ідеально вписатися за динамічним можливостям десь між Aventador і Gallardo. Звертаючи увагу на сухі цифри, в це легко повірити.
Перші технічні дані двигуна Urus
641 л. с. і 850 Нм крутного моменту опинилися в розпорядженні новинки. Lamborghini Urus здатний досягти 100 км/год за смішні 3,6 секунди, до 200 км/год настануть через 12,8 секунд, а максимальна швидкість складе якісь просто неймовірні 305 км/год). Плагін гібридний варіант буде показаний трохи пізніше. Його вже доробляють і готують до швидкої прем’єрі.
Потужність йде на всі чотири колеса за допомогою електро-гідравлічного 8-ступінчастою автоматичної коробки передач, у той час як гідротрансформатор відповідає за підвищення реакції могутнього твін-турбо V8. Крутний момент розподіляється за допомогою повнопривідної системи в співвідношенні 40/60, з максимальними 70% крутного моменту на передні колеса на вимогу електроніки. До 87% відправляються на задні колеса.
Нові технології кросовера Urus
До речі кажучи, Urus, або з вашого дозволу «Урус», запозичив у Aventador систему подруливающих задніх коліс, що працює в протифазі до стороні повороту керма на малій швидкості і в одному напрямку з рульовим керуванням на високій швидкості. У першому випадку підвищуючи маневреність, у другому – стабільності.
Крім того, в цілях забезпечення орієнтованого на швидкісні маневри центру ваги, Ламборджині встановив в Урус турбований двигун максимально низько. Центральний турбонагнітач розташувався безпосередньо біля камер згоряння, що підвищує прийомистість двигуна.
Після того, як ви почнете рух на Urus, у вас з’явиться можливість вибору одного з шести режимів руху: Strada, Sport, Corsa, Neve (сніг), Terra (позашляховий режим) і Sabbia (пісок). Також присутній користувальницький режим під назвою Ego, для тих у кого особливо розвинений егоцентризм.
Режими Neve, Terra та Sabbia піднімають шасі автомобіля для збільшення дорожнього просвіту, Strada, Sport і Corsa будуть оптимізувати продуктивність кросовера під потреби пересування по вулицях і спортивного руху.
Тепер, коли ми розглянули продуктивність прем’єрного автомобіля, давайте поговоримо про його зовнішності, вірніше габаритах, оскільки безглуздо описувати рівень зовнішньої агресивності цього потужного спорткара в кузові позашляховика. На нього краще дивитися і кожен з нас побачить у ньому свої родзинки і свої нюанси.
Зазначимо габарити автомобіля: 5,112 мм в довжину, 2,016 мм в ширину і 1,638 мм у висоту. Для порівняння, Mercedes GLE Coupe буде компактніше: 4,918 мм в довжину, 2,003 мм в ширину і 1,720 мм у висоту. Між тим, Урус також отримав велику колісну базу, ніж її конкуренти, її розмір становить 3,003 мм. Важить кросовер трохи менш 2.2 тонн. Зауважимо, це менше, ніж маса Cayenne Turbo, з яким Urus ділить свою платформу MLB Evo.
Зовнішність Urus
Все ж скажемо пару слів про зовнішність. Незважаючи на те, що в Ламборгіні стверджують, що Урус отримав деякі риси від першого позашляховика компанії LM200, першим кинеться вам в ньому в очі – пропорції купе-суперкара, в якому проглядаються явні 2/3 кузовних панелей і 1/3 скління як на Aventador або Huracan.
Виразний капот, безліч ламаних ліній, які ти не отторгаешь, а навпаки невідомим чином приймаєш (якби Жигулі «П’ятірка» еволюційно розвивалася, рано чи пізно вона перетворилася б в Урус, напевно так.), великі повітрозабірники, загладжені передні світлодіодні фари… Все це підкреслює спадкоємність з легковими моделями, в кожній деталі, в кожній лінії.
Рухаючись в бік корми ви, безсумнівно, помітите низьку дах, безкаркасні вікна, потужні задні стійки і нарешті Y-образні задні ліхтарі. Задній дифузор і пакет інтегрованих здвоєних круглих вихлопних труб також перейшов з гоночних моделей Lamborghini.
Інтер’єр Lamborghini Urus
Після того, як ви закінчите захоплюватися екстер’єром, можна залізти в затишний салон суперкара. Там ви відчуєте всю силу дежавю. Зовнішній стиль повністю переходить у внутрішній дизайн. Головні скрипки тут грають комфорт, стиль і практичність.
Як це було в інших моделях Lamborghini, Urus також має безліч шестикутних елементів, розкиданих по всій площі приладової панелі. Він також отримав триспицеве кермове колесо з системою гасіння вібрації, повністю цифровий TFT дисплей, помічник роботи дальнього світла High Beam Assistant, парктронік, систему PreCognition (для запобігання/пом’якшення наслідків аварій). Плюс до цього сидіння водія і переднього пасажира обзавелися електричними параметрами 12 площинах і обігрівом. Опціонально можна замовити більш детально регульовані передні сидіння, з 18-ю налаштуваннями.
Оскільки технічно це позашляховик, Lamborghini отримає можливість розширення обсягу багажника з 616 до 1,596 літрів, опустивши задні сидіння.
Дивіться також: В Англії зібрали автомобіль мрії з різних частин
Технологічна інформаційно-розважальна система Urus’ LIS здатна розпізнавати голосові команди і дозволяє поєднати смартфони Apple або Android через Apple CarPlay або Android Auto. Соковиті звукові ефекти створюють 8-динаміків стандартної аудіосистеми в базовій комплектації високого класу Bang & Olufsen. Звукова система з об’ємним 3D звуком і 1700 Вт потужності доступна в якості опції.
Ціни на Urus почнуться від $200,000 (11 млн. рублів). Перші поставки очікуються навесні 2018 року.
Добірка HD-фотограий Lamborghini Urus на ваш робочий стіл
