У 2015 році Ford Mustang відзначає 50-річчя моделі. Щоб відсвяткувати, Форд вирішив, що немає кращого способу вшанувати день народження цієї спортивної американської ікони, ніж покласти щось особливе під капот. Може, 700-сильний V8? Можливо, реактивна турбіна? Ну, а як щодо чотирициліндрового двигуна? Так, це правда: повністю оновлений Мустанг 2015 року може мати чотиримісний під цим довгим, гордим капюшоном. Але перш ніж надсилати гнівний електронний лист або твіт у “Ford”, ви повинні знати пару речей. По-перше: V8 з м’язовим зв’язком все ще доступний, як і V6. І друге: це турбонаддувний чотирициліндровий EcoBoost, і він зовсім не хрипкий слабак. Якщо ж ви не збераетесь купувати такий дорогий автомобіль, а хочете їм покористуватися деякий час, то я бы вам порадив скористатися унікальною послугою тест-драйву екзотичних суперкарів, це був би кращий подарунок чоловiковi, тут ви знайдете кращі спортивні автомобілі, які зможети взяти в аренду на вигідних умовах.
Mustang Mavens буде знати, що це не перший раз, коли 2,3-літровий Turbo-4 пропонувався в оригінальній поні. Але на відміну від тих самих забутих млинів кінця 1970-х і початку 1980-х років, цей володіє набагато більшою вишуканістю і більш високою паливною ефективністю, не кажучи вже про подвоєною потужності. Зокрема, чотирициліндровий EcoBoost від Edmunds «B» розвиває крутний момент в 310 к. с. і крутний момент до 320 фунт-футів, і в той же час швидкість до 26 миль на галон разом узятих. Пишний 3,7-літровий V6 знову бачить свої обов’язки в Мустангу початкового рівня, в той час як прихильники V8 можуть насолоджуватися потужністю і славою 5,0-літрового V8 моделі GT з рейтингом Edmunds «A». Незалежно від двигуна, можна вибрати або шестиступінчасту механічну, або шестиступінчасту автоматичну, причому остання оснащена перемикачами весла.
Під ним лінійка Мустанга, нарешті, отримує незалежну задню підвіску. Правда, Mustang досить добре ладнав зі своєю старою технологічною конструкцією задньої осі в останні кілька років. Але ця незалежна задня підвіска приносить бажані поліпшення в поведінці Mustang на дорозі, особливо для комфорту водіння і керованості. Мустанг 2015 року більш стабільний під час гальмування та прискорення і точніше управляється, особливо з більш легким чотирициліндровим двигуном під капотом. Незважаючи на чутки про те, що новий Mustang буде важити значно менше, він замість цього набрав кілька фунтів, десь від 20 до 80 в залежності від моделі.
Стиль нового Мустанга досить відмітний, і це дає автомобілю більш агресивний погляд. Хоча дизайн бічного вікна нагадує сучасний Aston Martin (звичайно, непогана асоціація), класичні репліки стилю Mustang є у великій кількості всюди, від великий трапецієподібної решітки радіатора і похилих задніх фар до лінії даху фастбека і задніх ліхтарів з трьома стержнями. Колісна база і загальна довжина аналогічні попередньому автомобілю, але новий сідає приблизно на 1,5 дюйма нижче, на 1,5 дюйма ширше і має задню колію на 3 дюйми. У той же час, кабіна може похвалитися більш якісними матеріалами, великим простором для ліктів і спортивним, меншим шкіряним рульовим колесом меншого розміру, яке одночасно нахиляється і – нарешті – телескоп.
Ми припускаємо, що новий Mustang значно краще керує автомобілем, має більш приємний інтер’єр і все ще виглядає круто. Але Mustang 2015 року має, відповідно до традиції, серйозну конкуренцію з Chevrolet Camaro 2015 року і Dodge Challenger 2015 року. Як Mustang, вони обидва пропонують привабливий дизайн, задній привід і захоплюючу потужність V8. Chevy-це більш прямий конкурент, враховуючи його схожі пропорції та маленьке заднє сидіння, тоді як більший Dodge пропонує зручне заднє сидіння для дорослих. Ті, хто робить покупки в цьому сегменті, можуть також розглянути всебічне купе Hyundai Genesis 2015 року. Але якщо ви покладете свої гроші на коня Форда, ми думаємо, що ви будете дуже задоволені поїздкою.
Комплектація
Ford Mustang 2015 року має шість комплектацій: V6 EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium і GT 50 Years Limited Edition.
Mustang V6 поставляється з 17-дюймовими легкосплавними дисками, ксеноновими фарами, світлодіодними задніми ліхтарями, заднім диференціалом з обмеженим прослизанням, безключевым запалюванням і входом, вбудованими дзеркалами для сліпих зон, круїз-контролем, кондиціонером, повним електропакетом, аксесуарами нахилу і нахилу – телескопічне рульове колесо зі шкіряною оббивкою, камера заднього виду, система голосового управління Sync (з 4,2-дюймовим багатофункціональним дисплеєм) і аудіосистема з шістьма динаміками, CD-плеєром, двома портами USB і допоміжним аудіороз’ємом.
Варіанти включають 18-дюймові колеса, задній спойлер, допомога при паркуванні ззаду, сидіння водія з електроприводом і протиугінну систему.
EcoBoost включає в себе стандартні функції V6 поряд з чотирициліндровим двигуном з турбонаддувом, протитуманними фарами, заднім спойлером, шестиступінчастими передніми сидіннями з електроприводом, алюмінієвою окантовкою приладової панелі, активним шумозаглушенням і системою «Tracks Apps», яка може надати такі дані про продуктивність, як 0-60 миль у годину і чверть милі, поперечне прискорення і гальмівний шлях від 60 миль в годину або 100 миль в годину.
Варіанти нагадують V6, але додатково включають в себе пакет EcoBoost Performance (19-дюймові колеса з літніми шинами, більш жорсткі калібрування підвіски, модернізовані гальма, алюмінієву обробку приладової панелі, додані датчики і унікальну налаштування рульового управління і шасі) і спортивні сидіння Recaro.
До стандартного обладнання EcoBoost, EcoBoost Premium додає 18-дюймові колеса, можливі режими руху, алюмінієві і хромовані акценти салону, двозонний автоматичний клімат-контроль, шкіряна оббивка, підігрів та вентиляція передніх сидінь, аудіосистема з дев’ятьма динаміками, супутникове радіо і 8-дюймовий сенсорний екран з інтерфейсом MyFord Touch.
Опції для EcoBoost Premium відповідають стандартним EcoBoost, але додатково включають в себе різні колеса, адаптивний круїз-контроль, контроль сліпих зон, попередження про перехресне русі ззаду, налаштування пам’яті водія, модернізовану аудіосистему з 12 динаміками, систему навігації, спеціальний салон оздоблення салону і 50-річний зовнішній вигляд (унікальна решітка радіатора, колеса, кришка бензобака і оббивка).
Mustang GT включає в себе всі стандартні функції EcoBoost, а також двигун V8, 18-дюймові колеса, хромовані вихлопні наконечники, блокування лінії (для використання на гусеничному ходу), управління запуском (механічна коробка передач), модернізовані гальма і вентиляційні отвори капота.
Варіанти для GT подібні тим для Мустанга V6. Також доступний пакет GT Performance, який дає вам 19-дюймові колеса з літніми шинами, видалення заднього спойлера, диференціал підвищеного тертя Torsen, більш жорсткі калібрування підвіски, модернізовані гальма Brembo (механічна коробка передач), додаткові кріплення, додаткові датчики і унікальні рульове управління і тюнінг шасі.
GT Premium поставляється з тими ж додатковими і додатковими функціями, що і EcoBoost Premium.
Mustang GT 50 Years Limited Edition включає в себе всі функції GT Premium, а також ексклюзивні кольори фарби (білий Вімблдон або синій Kona), унікальні 19-дюймові колеса, додану хромовану зовнішню обробку, пакет GT Performance, унікальну оббивку, звук з 12 динаміками система, навігаційна система і унікальна «50 років» – решітка радіатора, газова кришка, накладки на пороги, панель приладів і килимки в салон.
