Китайский авторынок переживает неспокойные времена. SAIC, один из крупнейших игроков, столкнулся с серьезным спадом продаж, и его надежды возлагаются на совместное предприятие Wuling – настоящего героя в этой драме.
Триумф государственной поддержки и народного авто
В начале августа SAIC-GM Wuling, триединый союз SAIC (50.1%), General Motors (44%) и Guangxi Automobile Group (5.9%), зафиксировал невероятный всплеск продаж – рост на 30% по сравнению с предыдущим месяцем! Этот успех стал настоящим спасением для обоих партнеров, ведь общий объем продаж SAIC в этом году упал на 55%, а GM практически целиком полагается на Wuling.
- Двойной удар по карману: Ключом к этому триумфу стала государственная программа обмена старых автомобилей на новые, экологичные модели. Изначально предусматривавшая скидку до 10 000 юаней, она была в июле увеличена вдвое – до внушительных 20 000 юаней! Это мощный стимул для покупателей, особенно в условиях экономической неопределенности.
- Bingo и Cloud взлетают: В этой гонке за экологичностью лидируют модели Wuling Bingo и Baojun Cloud. Bingo демонстрирует невероятный рост – 87% по сравнению с предыдущим месяцем! Cloud тоже не отстает, показав прирост на 57%.
Популярность Wuling особенно ярко проявилась в провинциях Шаньдун и Хэнань, где дилеры буквально лишены складских запасов. Успех обусловлен не только государственной поддержкой, но и активными маркетинговыми кампаниями: тест-драйвы прямо у дверей потенциальных клиентов и быстрая оценка подержанных автомобилей для обмена – все это создает атмосферу настоящего автопраздника.
Миллионные показатели и надежды на будущее
В июне 2024 года общий объем продаж Wuling превысил впечатляющие 29 миллионов единиц! Hongguang Mini EV, выпущенный всего четыре года назад, уже нашел своих владельцев в количестве 1,3 миллиона. А модель Bingo за 15 месяцев существования разошлась тиражом в 280 000 экземпляров.
Однако есть и обратная сторона медали: основная линейка Wuling ориентирована на бюджетный сегмент, с ценами до 150 000 юаней. Такая зависимость от низкоценовой ниши вызывает вопросы о долгосрочной прибыльности для SAIC и GM в Китае.
Несмотря на оптимизм по поводу текущих успехов Wuling, будущее пока непредсказуемо. SAIC и GM должны искать баланс – развивать как премиальные сегменты, так и поддерживать популярность своих доступных моделей, чтобы обеспечить устойчивый рост на динамичном китайском рынке.
