Mercedes-AMG робить ставку на продуктивність, готуючись до випуску повністю електричного GT 4-Door седана. Автомобіль, що завершує зимові випробування, збереже ключові риси AMG – включаючи можливість дріфту – незважаючи на відмову від двигуна внутрішнього згоряння. Це важливо, оскільки демонструє, що високопродуктивні електромобілі не обов’язково мають жертвувати залученням водія заради ефективності.
Потужність та Конфігурація Приводу
Майбутній AMG GT буде оснащений трьома осьовими електродвигунами, здатними видавати до 1341 кінських сил, як було показано у попередніх концептах. Привід може бути заднім чи повним. Центральна система управління динамікою регулює подачу потужності за допомогою трьох налаштувань: Response, Agility та Traction.
- Response Control налаштовує поведінку двигуна залежно від натискання педалі акселератора та вибраного режиму.
- Agility Control змінює розподіл потужності для зміни поведінки в поворотах, імітуючи різні довжини колісної бази.
- Traction Control пропонує дев’ять рівнів вибору, повторюючи системи, використані в попередніх моделях AMG GT R та Black Series.
Керованість та Підвіска
Щоб забезпечити збереження вірного духу AMG у електричному GT, Mercedes наголошує на передових технологіях керованості. Автомобіль буде оснащений карбоново-керамічними передніми гальмами у поєднанні зі сталевими задніми дисками. Підвіска ще складніше: регульовані пневматичні пружини, напівактивні стабілізатори поперечної стійкості і амортизатори, що настроюються.
Ця настройка спрямована на баланс між комфортом та готовністю до треку, відповідаючи вишуканості таких конкурентів, як Porsche Taycan та Audi e-tron GT. Мета – надати універсальний досвід: плавну повсякденну їзду і агресивну продуктивність за бажанням.
Терморегулювання
AMG також вирішила критичну проблему терморегулювання високопродуктивних електромобілів. Акумуляторні елементи охолоджуються безпосередньо за допомогою непровідної олії, яка циркулює навколо кожного осередку для підтримки оптимальної температури. Це повинно запобігти зниженню продуктивності при тривалому використанні на треку, в екстремальних погодних умовах або при високих навантаженнях.
Ціна та Перспективи
Mercedes поки що не підтвердила ціну, але чекайте, що електричний AMG GT буде дорогим. Поточна бензинова модель коштує від 102 000 до 200 500 доларів, і новий електромобіль швидше за все перевищить цей діапазон. Остаточні деталі дизайну та варіанти силової установки будуть розкриті найближчим часом.
Прагнення AMG зберегти свою фірмову їздову динаміку в електричному форматі показує, що високопродуктивні електромобілі ще можуть дарувати захоплюючі відчуття, не жертвуючи ефективністю.
