Тут вони беруться до складного завдання.
Lexus прагне до того, щоб нова електрична версія LFA відчувалася як її попередниця з двигуном V10. І не лише на сторінках рекламних буклетів. А безпосередньо в сидінні, в грудях, викликаючи той самий внутрішній інстинкт, який каже вам: “Ця машина жива”.
Забудьте про імітацію звуку двигуна. Усі вже цим займаються, і це здається порожнім та нещирим. Lexus йде іншим шляхом.
Прототип щойно з’явився на фестивалі швидкості у Гудвуді. Він ще сируватий і не доведений до ідеалу, але його мета ясна. Під капотом? Автомобіль ділить ДНК із Toyota GR GT. Та сама алюмінієва платформа. Але LFA відрізняється від неї. Вона менш агресивна, спокійніша. Дизайнер Сого Касамацу називає її “скромною”.
Дизайн тут – не про логотип бренду. Він про функцію та посил.
Більшість електричних гіперкарів кричать про себе аеродинамічними елементами та «злими» оптичними рішеннями. Ця модель залишається тихою та мінімалістичною. Вона не намагається відповідати новій лінійці седанів Lexus. Вона самодостатня.
Однак найскладніша частина – це твердотільні батареї.
Це таємна зброя. Вони мають набагато більшу енергоємність у порівнянні з рідинними акумуляторами у вашому Tesla або Rivian. При цьому вони легкі дозволяють зберегти запас ходу, не перевантажуючи шасі. Точних характеристик поки що немає, але, ймовірно, це буде перший серійний Lexus, побудований на цій технології.
Чи стоять уже люди у черзі? Поки що ні.
Юкіhiro Юкіта, керівник програми, визнає це сам. Ринок не вимагає дорогі електричні суперкари. “Багато хто вважає, що електромобіль – це щось несправжнє”, – говорить він. Він звинувачує у цьому одержимість промисловості імітацією звуків ДВС. Для водіїв, які цінують механіку, така підробка видається дешевою.
Тому вони не копіюватимуть звук. Вони не імітуватимуть вібрацію перемикання передач.
Натомість? Вони хочуть, щоб ви відчували, що керуєте автомобілем зі справжнім двигуном. Те саме почуття. Той самий зв’язок.
Автомобіль майже готовий. Запуск заплановано наступного року.
Чи змінить цю думку людей? Мабуть, не всіх. Але це прямий виклик переконання, що батареї нудні. Можливо, у цьому переконанні вони неправі.
Хтозна, що буде далі біля керма.
