Morgan не бере участі в гонці кінських сил. Поки інші виробники женуться за більш високими показниками на стендах, британська марка шукає душу автомобіля. Для моделі Supersport ця «душа» нарешті стала легальною для покупки у США. Але не варто надто радіти технічним характеристикам: в американській версії відсутня найкраща її частина.
Американський дебют заплановано на Monterey Car Week. Перші автомобілі надійдуть у продаж у вересні. Щоб зробити легальну машину, Morgan довелося пройти складний процес сертифікації за правилом FAST Act для реплік класичних авто. Це вимагало величезного обсягу інженерної роботи для відповідності федеральним вимогам гомологації. Процедура пройшла успішно, але ціна, яку довелося заплатити, виявилася жорсткою.
Що під капотом: рядна «четвірка» BMW 2.0 Turbo проти «шістки»
Ось у чому проблема.
Європейські покупці одержують «правильну» версію. Це 3,0-літровий турбомотор BMW із шістьма циліндрами. У стандартній комплектації він видає 335 кінських сил. Якщо ви оберете версію Supersport 40, потужність зросте до 402 к.с. Це чисте задоволення від прямолінійної динаміки, загорнуте в дерево та шкіру.
А що ж Америка? Ми отримуємо 2,0-літровий чотирициліндровий двигун BMW B46. Це той самий двигун, що встановлений під капотом Morgan Plus Four. Його характеристики становлять 255 кінських сил і 258 фунт-фут моменту, що крутить. На тлі шильдика Supersport він видається недостатньо потужним. Але важлива вага. «Четвірка» легша. Можливо, це покращує баланс передньої частини автомобіля. Morgan так і рахує. Саме тому для американської версії пропонується пакет Dynamic Handling Pack із амортизаторами Nitron. Пружини налаштовуються вручну.
Чому Morgan Supersport так обмежений у США?
Проблема не в постачанні. Проблема у законі.
Згідно з правилами FAST Act, Morgan може імпортувати до США не більше 325 репліків на рік. Точніше не можна. Якщо спробувати надіслати більше машин, вони не пройдуть сертифікацію. Автомобілі прибувають із ручним алюмінієвим кузовом. Зовні вони виглядають ідентично європейським версіям. Покупцеві доступний вибір між жорстким дахом з вуглепластику або класичною складною м’якою тканиною. Жорсткий дах теж легкий – його вага складає всього 19,7 кг.
У стандартну комплектацію входять легкосплавні диски розміром 18 дюймів. За доплату можна замовити ковані диски діаметром 19 дюймів, щоб заощадити кілька грамів ваги. Додайте аудіосистему Sennheiser, бездротову зарядку для телефону — і ви наблизитесь до реальної ціни. Базова вартість починається з $119 955. Дешево за мірками Morgan. Але лімітовано.
“Morgan встановлює 2,0-літровий агрегат від BMW потужністю 255 к.с. і крутним моментом 258 фунт-фут.”
Так що вам належить зробити вибір. Чекати на наступну партію, якої, ймовірно, не буде, або купити автомобіль зараз, поки не зникли всі 325 місць. Машина виглядає як із 1950-х років, але управляється як із 2024-го. Звук двигуна може бути не таким симфонічним, як у європейської версії, але його цілком достатньо.
Чи достатньо 255 кінських сил, щоб пробачити це урізання характеристик? Більшість ентузіастів дадуть відповідь «так», враховуючи динаміку шасі та ексклюзивність моделі. Але пуристи продовжуватимуть стежити за календарем, сподіваючись на міфічний код експорту для версії з шестициліндровим мотором.
