Пристрій автомобіля

Власники старих автомобілів, ще радянського періоду, добре памятають досить-таки часті процедури по регулюванню клапанів ГРМ. Клапани газорозподільного механізму двигуна, це найважливіші для роботи власне двигуна, пристрою.

Зараз провідні світові виробники автомобілів приділяють першорядне увагу питанням активної безпеки. Вони оснащують свою техніку цілим рядом систем, які працюють в автоматичному режимі і дозволяють зберігати курсову стійкість транспортних засобів при різних режимах руху, а також розподіляти гальмівне зусилля, прикладене до кожного з коліс, залежно від конкретної ситуації.

У розмовної мови досвідчених автомобілістів і майстрів з ремонту зустрічається багато слів, абсолютно незнайомих новачкам. Наприклад, шарнір рівних кутових швидкостей або ШРУС.

Підбираючи авто в салоні або переглядаючи перелік серійно встановлюються і опціональних систем на сайті виробника, ви могли помітити такий термін як «адаптивний круїз-контроль».

Щоб зрозуміти, що таке варіатор на машині, варто згадати зміст використання в ній коробки передач як такої. Її наявність в автомобілі викликано необхідністю збільшувати або зменшувати кількість оборотів, яке видає двигун.

В автомобілях, випущених в XX столітті, двері відкривалися і закривалися за допомогою ключа та механічного замка. Але, з початку 2000-х років у більшості машин середнього і преміум-класу була впроваджена технологія безключового доступу, яка дозволила відмовитися від обовязкового використання класичних замків.

Людина в процесі свого розвитку постійно забруднює навколишнє середовище. І якщо раніше про це практично не замислювалися, то із збільшенням кількості шкідливих викидів довелося волею-неволею вводити певні обмеження.

Багато сучасні автомобілі комплектуються коробкою передач DSG. Вона встановлюється на легкові авто В і С класу. Її також можна зустріти на автомобілях класу D і вище (на потужні машини встановлюється шестиступінчастий тип виробу).

Приладову панель сучасного автомобіля, звичайно не можна порівняти з панеллю приладів літака, тим не менш, вона може поставити в глухий кут не досвідченого водія.

Система повного приводу – це конструкція трансмісії, рівномірно розподіляє крутний момент на задні (одиночні і спарені) і передні колеса транспортного засобу.