Geely ha entrado oficialmente en la fase de preventa del Monjaro (Xingyue L) i-HEV Zhijing, un SUV compacto que marca un paso significativo en la evolución híbrida de la marca. Con precios promocionales que comienzan desde 141,700 yuanes (~$19,600 USD), Geely está haciendo un movimiento estratégico para cerrar la brecha entre los vehículos de gasolina tradicionales y los sistemas de propulsión electrificados más avanzados.
Reducir la brecha de costos
El Monjaro i-HEV está posicionado para desafiar el dominio de los SUV convencionales con motor de combustión interna (ICE). Al fijar el precio del modelo híbrido dentro de un rango similar al de sus homólogos de gasolina estándar, Geely está eliminando la “prima verde”, el costo adicional típicamente asociado con la tecnología híbrida.
Para incentivar aún más a los compradores, Geely ofrece:
– Precio por tiempo limitado: Desde 141 700 yuanes ($19 600 USD).
– Incentivos financieros: Varias opciones de financiación y subsidios de intercambio de hasta 18.000 yuanes.
– Variedad de versiones: Tres versiones distintas que oscilan entre 148.700 y 162.700 yuanes según las tarifas estándar de preventa.
Tecnología y eficiencia avanzadas de i-HEV
En el corazón de este nuevo modelo se encuentra el sistema híbrido i-HEV, una configuración sofisticada diseñada para maximizar el ahorro de combustible sin necesidad de carga externa (a diferencia de los híbridos enchufables).
Las especificaciones técnicas incluyen:
– Tren motriz: Un motor 1.5TD de cuatro cilindros combinado con motores eléctricos P1 y P3.
– Transmisión: Una transmisión híbrida dedicada (DHT) de 3 velocidades especializada.
– Salida: Una potencia total del sistema de 230 kW.
– Eficiencia: El sistema cuenta con una eficiencia térmica máxima del 48,41%, con un consumo de combustible nominal WLTC de solo 4,75 L/100 km.
Esta alta eficiencia térmica es una métrica crucial en la industria; Indica la eficacia con la que el motor convierte el combustible en movimiento, lo que tiene un impacto directo tanto en la huella ambiental como en el ahorro para el consumidor a largo plazo.
Modos de conducción inteligentes
El sistema está diseñado para adaptarse a diversos entornos de conducción para optimizar el rendimiento:
* Conducción urbana: Capaz de modo eléctrico puro o conmutación en serie-paralelo para una navegación urbana perfecta.
* Conducción en carretera: El motor asume el control de la transmisión directa para mantener la eficiencia a altas velocidades.
* Alta aceleración: El motor y el motor P3 trabajan en conjunto para proporcionar potencia inmediata.
* Capacidad de respuesta: Geely afirma tener una rápida respuesta de aceleración de solo 10 milisegundos, lo que permite que el vehículo alcance 0 a 30 km/h en 1,84 segundos.
Un interior digital primero
Si bien el diseño exterior sigue siendo consistente con el Monjaro existente, el interior se ha mejorado significativamente con una arquitectura digital de alta gama. La cabina se centra en la arquitectura electrónica GEEA 3.0, que admite computación centralizada y actualizaciones rápidas por aire (OTA).
Las características tecnológicas clave incluyen:
– Display Suite: Una pantalla frontal de 25,6 pulgadas, un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y pantallas centrales duales de 14,6 pulgadas.
– Potencia de procesamiento: Impulsado por el chip Snapdragon 8155, lo que garantiza un rendimiento fluido de la interfaz.
– Asistencia al conductor: Equipado con 128 TOPS de potencia informática para admitir estacionamiento automatizado y asistencia de navegación en carretera.
Contexto del mercado
El impulso de Geely hacia los híbridos de alta eficiencia llega en un momento crucial para la empresa. Si bien los datos recientes de China EV DataTracker muestran una disminución interanual del 34,7 % en las ventas nacionales de Geely para el primer trimestre de 2026, la participación de mercado de la compañía en realidad ha crecido del 3,4 % a finales de 2025 al 5,6 %.
Esto sugiere que, si bien el volumen general puede fluctuar, Geely está capturando con éxito una porción más grande del mercado disponible, probablemente mediante la introducción de modelos tecnológicamente más avanzados y con precios competitivos como el Monjaro i-HEV.
El Monjaro i-HEV representa el intento de Geely de democratizar la tecnología híbrida de alta eficiencia, haciendo que la economía de combustible avanzada sea accesible al mercado masivo a través de precios agresivos e ingeniería sofisticada.
