Llegó aquí en forma eléctrica en enero. ¿Cuesta una fortuna? No, $36,99 para llevar. Luego, en junio, Omoda Jaecoo abandonó las variantes de gasolina. Ahora sólo hay un fantasma en la máquina. Un híbrido. Muy pronto. O eso dicen.
Si quieres la versión eléctrica consulta el otro enlace. Se trata de los modelos de gasolina. Los que intentan ser los reyes de las gangas en Australia.
Precios que duelen menos
Hablemos de números. La gasolina básica J5 Track comienza en $25,990 en auto.
Eso lo convierte en uno de los SUV más baratos que puedes comprar aquí. Pero no es el fondo absoluto. Todavía tienes que inclinarte ante otros tres competidores chinos y una anomalía de la transmisión manual coreana.
Aquí está quién rebaja la gasolina J5:
MG ZS Vibe 15L ($22.990)
Mahindra XUV300 AX5L ($23.990)
Chery Tiggo 4 ($23.990)
GWM Haval Jolion Premium ($23,999)
Hyundai Venue (manual) actualmente en oferta especial a $25.990*
*Nota: Tiggo 4 es de la marca hermana de Omoda Jaecos. Técnicamente el mismo árbol genealógico.
La base del Hyundai Venue suele ser de $23,750 antes de la carretera. Pero ahora mismo puedes conseguirlo por los mismos $ 25,9 mil. ¿La oferta de GWM? Base Haval Jolion por 23.000 dólares. Entonces, el J5 Track se encuentra bastante cerca del medio de esta pelea por el presupuesto.
Especificaciones que no deberían encajar
Por 25.000 dólares esperas hacer concesiones. Sobre la comodidad. En tecnología. Quizás ambos. El Jaecoo dice que hay que cambiar esa noción.
Dos versiones para gasolina. Sólo dos. ¿Mantenerlo simple? Así lo afirman.
La versión básica Track no escatima en pantallas. Obtienes un grupo digital de 888 pulgadas y una pantalla táctil de información y entretenimiento de 13.2 pulgadas. CarPlay y Android Auto con o sin cables vienen de serie. Seis ponentes. Asientos de tela. La tela está bien.
Espejos plegables eléctricos con calefacción. Luces altas automáticas. Limpiaparabrisas con sensor de lluvia. Arranque remoto. Freno de estacionamiento electrónico. Estas no son reflexiones posteriores. Están en el modelo base.
El equipo de seguridad estándar incluye control de crucero adaptativo y un conjunto completo de ayudas activas para el conductor. Mantener el carril. Asistencia en atascos. Monitoreo de puntos ciegos. Incluso advertencias de salida segura. Siete airbags cubren el habitáculo.
Aún no ha sido calificado por ANCAP o Euro NCAP. Conduces a ciegas respecto a las estrellas de choque. Pero la lista de equipamiento parece un coche de 50.000 dólares.
Salta a la Cumbre y el interior se vuelve interesante. Polipiel. Admite mascotas, lo llaman. Probablemente porque no se sudan las manchas del vinilo con tanta facilidad. Asientos delanteros calefactados y ventilados. Asientos eléctricos con memoria. Clima de doble zona. Iluminación ambiental. Techo panorámico. Portón trasero eléctrico. Un cargador inalámbrico de 50W. Ocho ponentes. Adornos en negro brillante. Tablero de tacto suave.
Es una gran cantidad de plástico que parece caro.
Mecánica y servicio
¿Debajo del metal? MacPherson se pavonea al frente. Enlace múltiple atrás. SUV de pequeñas dimensiones. Cinco asientos. Nada sofisticado mecánicamente. Lo suficiente para llegar a casa.
Las cifras de eficiencia dependen de tu forma de conducir. Pero ¿servicio? Barato y fácil. Cada 12 meses o 1**5.000kms.
Y la garantía. Ocho años. Kilómetros ilimitados. La asistencia en carretera está incluida durante un año. ¿Seguir con su red de servicio? Prolongar esa ayuda en carretera a ocho años.
¿Por qué conducir a cualquier otro lugar cuando vigilarán el coche durante media década?
Pensamientos finales sobre el trabajo de pintura.
Todos los modelos de gasolina tienen interiores negros. No hay opciones allí. ¿Colores exteriores? Verde alpino es estándar. ¿Quieres Negro carbón blanco ártico o Azul tormentoso? Eso son $600 adicionales.
Falta el híbrido. La pieza del rompecabezas que siguen colgando. ¿Vale la pena esperar? Tal vez. La gama de gasolina ya es agresiva. Los precios son elevados. Las especificaciones están infladas por el costo.
Pero la competencia está avanzando. El MG Mahindra y el Hyundai ofrecen turno diario. El J5 tiene características de sobra pero carece de datos sobre accidentes. Por ahora.
Compras la tecnología o compras la reputación de seguridad. ¿Qué te importa más cuando estás atrapado en el tráfico de la M5?
El coche se encuentra en el suelo de la sala de exposición. Barato. Cargado. Espera.
