Lynk & Co se prépare à aller au-delà de sa gamme traditionnelle de SUV et de berlines. Le constructeur automobile appartenant à Geely a présenté un nouveau concept GT à deux portes, dont les débuts officiels sont prévus au Salon de l’auto de Pékin le 24 avril 2026. Cette décision suggère que la marque est prête à passer d’une mobilité urbaine pratique à des véhicules passionnés de haute performance.
Un changement de conception : de l’utilité à la performance
Une image teaser récente donne un aperçu de la silhouette du concept, faisant allusion à un changement important dans la philosophie du design. Le véhicule semble présenter une configuration à moteur avant et propulsion arrière, caractérisée par des proportions rappelant celles des grands véhicules de tourisme classiques comme la Jaguar F-Type.
Les principaux éléments de conception révélés comprennent :
– Un long rapport tableau de bord/essieu, suggérant un cockpit axé sur le conducteur.
– Un profil bas et sculpté avec des épaules arrière larges et plantées.
– Une ligne de toit élancée qui s’intègre aux feux arrière à LED pleine largeur.
– Une ligne de ceinture montante qui maintient un lien visuel avec la berline Lynk & Co 10+ existante.
Bien que les spécifications techniques spécifiques ne soient pas divulguées, le concept devrait tirer parti des architectures modulaires existantes de Geely. Cela rend très probable une transition vers un groupe motopropulseur entièrement électrique (BEV) ou hybride rechargeable (PHEV), ce qui s’aligne sur les tendances automobiles mondiales actuelles en matière d’électrification.
Positionnement sur un marché concurrentiel
Ce nouveau concept semble plus ancré dans la réalité que le précédent concept « Next Day » de la marque en 2022. Alors que le Next Day était une conception expérimentale comportant quatre portes suicides, ce concept GT semble davantage axé sur une esthétique cohérente et prête pour la production.
Si Lynk & Co lance ce modèle en production de masse, il entrera dans une arène bondée et prestigieuse. Le véhicule serait probablement en concurrence avec :
* Icônes de performance de luxe : La Porsche 911 et la Mercedes-AMG GT.
* Spécialistes de l’électricité : Le MG Cyberster.
Cette ambition est soutenue par les références croissantes de la marque en sport automobile. Depuis 2019, Lynk & Co a établi une forte présence dans le championnat de course TCR, reprenant le flambeau de l’ancien programme de course Volvo Polestar.
Réalignement stratégique mondial
L’introduction d’une GT hautes performances intervient à un moment de changement structurel important pour la marque. Dans le cadre d’une démarche stratégique visant à rationaliser les opérations, Volvo Cars et Geely Auto ont signé un protocole d’accord. Aux termes de cet accord, Volvo reprendra les opérations commerciales et de marque de Lynk & Co sur le marché européen.
Ce changement suggère une approche plus intégrée de la distribution mondiale, utilisant potentiellement les réseaux établis de Volvo pour accroître la présence de Lynk & Co sur les marchés internationaux haut de gamme.
Ce concept GT représente bien plus qu’un simple nouveau modèle ; il marque la tentative de Lynk & Co de passer d’une marque de mobilité grand public à un acteur légitime dans le segment du luxe haute performance.
En résumé, Lynk & Co s’appuie sur son héritage de course automobile et sur l’ingénierie de Geely pour défier les constructeurs de voitures de sport de luxe établis à travers un nouveau concept GT très attendu.
