Lynk & Co si sta preparando ad andare oltre la sua tradizionale gamma di SUV e berline. La casa automobilistica di proprietà di Geely ha anticipato un nuovo concetto GT a due porte, previsto per il suo debutto ufficiale al Salone dell’Auto di Pechino il 24 aprile 2026. Questa mossa suggerisce che il marchio è pronto a passare dalla mobilità urbana pratica a veicoli per appassionati ad alte prestazioni.
Una svolta progettuale: dall’utilità alle prestazioni
Una recente immagine teaser offre uno sguardo sulla silhouette del concept, suggerendo un cambiamento significativo nella filosofia del design. Il veicolo sembra presentare un layout con motore anteriore e trazione posteriore, caratterizzato da proporzioni che ricordano le classiche gran turismo come la Jaguar F-Type.
Gli elementi chiave del design rivelati includono:
– Un lungo rapporto tra trattino e asse, che suggerisce un abitacolo incentrato sul conducente.
– Un profilo basso e scolpito con spalle posteriori larghe e piantate.
– Una linea del tetto ampia che si integra nelle luci posteriori a LED a tutta larghezza.
– Una linea di cintura ascendente che mantiene un collegamento visivo con la berlina Lynk & Co 10+ esistente.
Sebbene le specifiche tecniche specifiche rimangano non divulgate, si prevede che il concetto sfrutterà le architetture modulari esistenti di Geely. Ciò rende altamente probabile la transizione verso un propulsore completamente elettrico (BEV) o ibrido plug-in (PHEV), in linea con le attuali tendenze automobilistiche globali verso l’elettrificazione.
Posizionamento in un mercato competitivo
Questo nuovo concetto sembra più radicato nella realtà rispetto al precedente concetto “Next Day” del 2022 del marchio. Mentre la Next Day era un progetto sperimentale con quattro porte antivento, questo concept GT sembra più focalizzato su un’estetica coesa e pronta per la produzione.
Se Lynk & Co avvia la produzione in serie di questo modello, entrerà in un’arena affollata e prestigiosa. Il veicolo probabilmente competerebbe con:
* Icone delle prestazioni di lusso: La Porsche 911 e la Mercedes-AMG GT.
* Specialisti dell’elettricità: La MG Cyberster.
Questa ambizione è supportata dalle crescenti credenziali del marchio nel motorsport. Dal 2019, Lynk & Co ha stabilito una forte presenza nel campionato di corse TCR, prendendo il posto dell’ex programma di corse Volvo Polestar.
Riallineamento strategico globale
L’introduzione di una GT ad alte prestazioni arriva in un momento di significativo cambiamento strutturale per il marchio. In una mossa strategica volta a semplificare le operazioni, Volvo Cars e Geely Auto hanno firmato un Memorandum d’Intesa. In base a questo accordo, Volvo assumerà il controllo delle operazioni commerciali e del marchio per Lynk & Co nel mercato europeo.
Questo cambiamento suggerisce un approccio più integrato alla distribuzione globale, utilizzando potenzialmente le reti consolidate di Volvo per elevare la presenza di Lynk & Co nei mercati internazionali premium.
Questo concetto GT rappresenta più di un semplice nuovo modello; segna il tentativo di Lynk & Co di trasformarsi da marchio di mobilità tradizionale in un attore legittimo nel segmento del lusso ad alte prestazioni.
In sintesi, Lynk & Co sta sfruttando la sua eredità sportiva e la spina dorsale ingegneristica di Geely per sfidare i produttori affermati di auto sportive di lusso attraverso un nuovo, attesissimo concetto GT.
