Dodge construit une nouvelle voiture de héros. Ce n’est pas la Vipère. C’est ce qu’on appelle le Copperhead.
Ce nom vous reste en tête. Cuivre. Serpent. Pointu. Dodge n’a jamais confirmé les détails, mais les rumeurs sont fortes et circulent depuis des mois. Nous savons que cela arrivera avant la fin de la décennie. Probablement plus tôt. C’est censé être le coupé Halo qui ramène un peu de l’esprit musclé de la vieille école dans les rues, mais avec une technologie moderne intégrée.
Ce qu’il y a sous le capot
Passons à la partie qui compte vraiment. Le moteur.
Dodge adore ses gros V-8 à tige de poussée. Stellantis dispose d’un Hemi suralimenté de 6,2 litres qu’ils installent dans le Ram SRT TR1. Il développe 777 chevaux. Cela semble être le candidat évident pour le Copperhead. Si Dodge utilise ce moteur de caisse, la voiture se situe juste entre la Chevrolet Corvette Z06 et la Mustang du côté obscur. Compétitif? Oui. Passionnant? Peut être.
Il y a un piège cependant.
La Viper était équipée d’un V-10. C’était bruyant. C’était moche d’une belle manière. Cela faisait son propre son. Un Hemi est différent. C’est plus profond, mais ce n’est pas la même âme. Les experts suggèrent que Dodge pourrait conserver une option V-10 haute puissance pour les versions futures. Ils ne l’ont pas exclu. Pourquoi tueraient-ils leur identité unique ?
2029 ou Jamais ?
Vous ne verrez pas beaucoup cette voiture en 2025. Ou en 2026. Peut-être en 2028 si les ingénieurs arrêtent de se battre contre les gars du mandat de la batterie pendant un mois. Mais pour l’instant, nous envisageons 2029 comme date d’arrivée la plus précoce. C’est un espace réservé. Une promesse.
Étiquette de prix
Cent mille dollars. Minimum.
Ne vous embêtez pas à espérer une bonne affaire. Ce n’est pas un Challenger Scat Pack. Il s’agit du niveau premium. Celui conçu pour justifier l’existence de la marque dans le monde post-Viper. La tarification reste une question obscure, inobservable et lointaine.
Nous mettrons à jour cela lorsqu’ils arrêteront de taquiner et commenceront à parler.
Un Hemi V-8 suffit-il à sauver l’âme de la performance américaine ?
Je ne sais pas encore. Mais le badge a l’air correct.
