Ford n’arrive vraiment pas à faire une pause. La chaîne de montage du F-150 est redevenue froide. À la fin de la semaine dernière, la production s’est arrêtée jeudi soir. Il reste en baisse vendredi et samedi. Peut-être dimanche aussi. Le Memorial Day n’a fait qu’aggraver le mal de tête. Quatre jours de silence.
Les mathématiques font mal
Cela ne semble pas long. Mais l’usine de Rouge effectue deux quarts de travail de dix heures par jour. Vous perdez un camion toutes les minutes ou deux à cet étage. Un arrêt de quatre jours saigne plus de 2 500 unités. Ford peut généralement gérer un problème comme celui-là. Généralement. À l’heure actuelle, ils accusent un déficit de 60 000 unités par rapport à l’année dernière. L’incendie du fournisseur d’aluminium plus tôt cette année a déclenché l’hémorragie. Ils voulaient désespérément extraire du métal. Maintenant, ils sont au point mort.
Hood Euh
Voici le problème. Un capot s’est brisé. Cette chose est en acier robuste. Il presse de l’aluminium brut dans les panneaux de capot de chaque F-1550 à venir. Intérieur. Extérieur. Pas de mort. Pas de cagoules.
Ils doivent réparer le moule. Ou remplacez-le. Cela prend du temps. Un initié a parlé au Detroit Free Press des « Super Samedis ». Ils pourraient ajouter un quart de travail supplémentaire pour rattraper leur retard. En travaillant les jours où ils devraient se reposer. Cela arrive. Vous prenez du retard, vous vous bousculez. Mais le brouillage comble-t-il l’écart ? 🛑
