À quelle vitesse le Temerario va-t-il réellement ?
Vous pourriez supposer que le Temerario se trouve poliment en dessous du Revuelto. C’est le modèle junior, après tout. Respectez la hiérarchie, non ?
Lamborghini a dit d’oublier ça.
La Lamborghini TemerARIO 2026 atteint 60 mph en 2,1 secondes. Ce n’est pas un match serré. C’est un tour de victoire. Il bat le Revuelto d’un dixième de seconde.
L’écart se creuse à mesure que vous poussez fort. La vitesse maximale jusqu’à 100 mph prend 4,4 secondes. Le plus grand frère a besoin de 4,6. Le Temerario y est également deux dixièmes plus rapide.
Vérifiez la bande de traînée. La plus petite voiture parcourt le quart de mile en 9,4 secondes et termine à 150 mph. Des chiffres propres. Le Revuelto prend 9,7 secondes et n’atteint que 148. Le Temerario laisse la voiture la plus lourde manger de la poussière.
Où devriez-vous conduire le Temerario en premier ?
Démarrez-le et réfléchissez-y à deux fois. Si vous êtes en mode Cittá (City), l’essieu avant fonctionne à l’énergie électrique pure. Vous pouvez parcourir quatre miles sans démarrer le moteur. Passer le mode ? L’essieu avant reste électrique jusqu’à ce que la chaleur s’accumule.
Choisissez le mode Strada pour la croisière dans les rues. Ne vous attendez pas à un drame cependant. La transmission recherche les vitesses pendant la conduite. Vous entendrez des changements de vitesse courts, des cliquetis mécaniques et le vrombissement des ventilateurs. Pas de rugissement. Juste du bruit.
“Pas de mémoire sur le système de relevage de l’essieu avant. Un œil perçant est nécessaire.”
Une bizarrerie ennuyeuse. Le relevage de l’essieu avant ne mémorise pas votre réglage. L’éteindre ? Réinitialisez-le à chaque fois. Manquez une marche et vous grattez la fibre de carbone sur les bordures.
Est-ce un dealbreaker ? Probablement pas pour les sprinters à 60 mph. Mais les conducteurs urbains doivent s’adapter.
