Jason Furtado voulait en fait des phares escamotables sur la 849 Testarissa. L’équipe l’a fait. Les fidèles aussi.
Au lieu de cela, vous obtenez des lumières fixes. Ça fait mal. Un peu.
Le 849 est le successeur du SF90 Straddale, et les gens se battent déjà pour son visage. C’est bruyant. Certains l’adorent. Certains détestent ça. Si Ferrari avait ramené les lampes rétractables qui définissent des icônes comme la 288 GTO et la F40, le bruit aurait pu se transformer en acclamation au lieu de plainte.
Pourquoi le 849 Testaross n’a pas de lampes rétractables
La réglementation l’a tué. Pas de budget. Pas de style. Règles.
Furtado a déclaré à CarExpert que les normes de sécurité mondiales pour les phares n’autorisent tout simplement plus les lampes cachées. Différents pays ont des règles différentes, mais aucun ne l’autorise. Donc, pas de pop-up. Jamais.
Ils ont essayé de garder l’esprit. Regardez attentivement le fascia. Il y a de fines lumières placées dans une barre noire qui traverse le devant. C’est un signe de tête lâche. Une ombre de l’époque ancienne. Vous pouvez en discuter toute la journée.
“Les exigences réglementaires ont rendu la tâche trop difficile.”
Ce n’était pas un choix de conception. Il s’agissait d’un contrôle de conformité.
Des courbes aux formes de boîtes : un changement de conception
Regardez en arrière. Le design Ferrari des années 1970 était fluide. Doux. Le 849 rejette cela.
Furtado cite les 512 S et 512 M. Il s’agissait de prototypes de voitures de course des années 70. Plus boxeur. Pêcheur. L’équipe de conception a déterré ces archétypes et a tiré le 849 dans leur direction. Cela ressemble moins à la voiture de sport courbée typique de Maranello qu’à un coin de technologie de course pour la route.
Est-ce beau selon les mesures traditionnelles ? Peut-être pas.
Est-ce que ça se vend ? Absolument.
Les gens achètent le rêve. Même si le rêve a des bords carrés. Furtado dit qu’ils n’essaient pas d’être en sécurité. Ils veulent créer une nouvelle tendance.
Qu’est-ce qui définit le nouveau look Ferrari ?
Les voitures sûres sont ennuyeuses.
“Nous devons créer une nouvelle chose désirable pour l’imagination.”
C’est la citation. C’est la mission.
La Luce a provoqué la division. Le 849 aussi. La moitié du monde le déteste. L’autre moitié en achètera deux. C’est la stratégie. Pas de consensus. Direction.
Accepterez-vous une voiture sans phares escamotables comme véritable successeur spirituel de la lignée Testarossa ? Probablement pas.
Cela n’a pas d’importance pour Maranello.
L’avenir est radieux. Mais pas caché.
