La capacité de remorquage n’est pas seulement un chiffre sur une fiche technique. Il s’agit de la limite stricte calculée par le constructeur de votre véhicule. Dépassez-le et vous risquez de détruire votre transmission. Vous compromettez également la maniabilité et la puissance de freinage. Le manuel est votre bible ici. Ignorez la cote d’attelage si elle est supérieure à la cote de la voiture. Cet attelage s’adapte à une centaine de camions différents. Votre berline ou SUV spécifique est le goulot d’étranglement.
Les passagers comptent. Le fret compte. L’équipement en option est important. La règle est simple : additionnez-les. Si vos passagers dépassent 150 livres chacun, soustrayez cela de votre charge utile disponible. Ensuite, regardez la cote de remorquage. Ne dépassez jamais les limites d’usine.
Voici les données dont vous avez besoin pour 2006 à 2009. Nous commençons par les marques d’importation de luxe et les marques de luxe américaines.
Capacité de remorquage Acura
Acura était conservatrice en matière de cotes de remorquage à cette époque. La majeure partie de leur gamme a été conçue pour le confort et la sportivité, et non pour des charges lourdes.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | Bourse de Toronto | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | Bourse de Toronto | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | Bourse de Toronto | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | Bourse de Toronto | 1000 |
Plus de spécifications Acura :
– PNBV Acura
-Acura GAWR
– Acura PNBC
– Capacité de chargement Acura
– Poids à vide Acura
– Charge utile Acura
Capacité de remorquage Audi
La philosophie d’Audi était claire depuis des années. Vous ne remorquez pas. Vous conduisez. Cela a légèrement changé avec l’introduction de plates-formes SUV plus grandes.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Plus de spécifications Audi :
– Audi PNBV
-Audi GAWR
– Audi PNBC
– Capacité de transport de marchandises Audi
– Poids à vide Audi
– Charge utile Audi
Capacité de remorquage BMW
BMW a rattrapé son retard sur les Allemands. Les SUV ont pris le poids. Les berlines et les coupés n’ont pas été conçus pour tirer.
| Année | Modèle | Capacité de remorquage maximale (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 | 550 | – |
| 2006 | 650 | – |
| 2006 | 750 | – |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | – |
| 2006 | M6 | – |
| 2006 | X3 | 3500 |
| 2006 | X5 | 6000 |
| 2006 | Z4 | – |
| 2006 | Z4M | – |
| 2007 | 328 | – |
| 2 |
Les données ne mentent pas. Si vous transportez de lourdes charges avec un véhicule du milieu des années 2000, vous devez savoir exactement où se situe la limite. Ces chiffres sont des plafonds absolus. Dépassez-les et vous jouez avec votre transmission.
Nous examinons Chevrolet, Chrysler, Dodge et Ford. Les années vont de 2006 à 2009. C’était une période de transition. Les fabricants peaufinaient les moteurs, changeaient de transmission et modifiaient les structures de châssis. Cela signifie que la capacité de remorquage change fréquemment.
Voici ce que vous disent les spécifications.
Chevrolet
Chevrolet avait une gamme massive. Certains modèles étaient des bêtes de somme. D’autres étaient à peine adaptés à un porte-vélos.
En 2006, les gros frappeurs étaient clairs. L’Avalanche 2500 pouvait tirer 10 200 livres. Le Silverado 2500 HD suivait de près avec un poids de 10 100 livres. Mais ne confondez pas le HD avec le 1500. Le Silverado 1500 pesait au maximum 5 700 livres. La version hybride du 1500 a fait légèrement mieux à 6 700 livres. C’est contre-intuitif mais vrai pour cette année-là.
Les petites voitures ont été laissées pour compte. Le Cobalt pouvait remorquer 1 000 livres. L’Aveo n’a rien reçu. La Corvette ? Zéro.
2007 a vu des changements étranges. Le Tahoe est tombé à 4 500 livres. Auparavant, c’était 5 700. Le Silverado 1500 a également perdu du terrain, tombant à 4 600 livres. Pourtant, le Suburban est resté stable dans la fourchette des 7 000 livres. Le TrailBlazer est resté à 5 400 livres.
En 2008, le Colorado est passé à 3 000 livres. Le Tahoe est resté faible à 4 500 livres. Le Tahoe Hybrid est entré dans le chat avec 6 200 livres. Le Suburban 2500 a bénéficié d’une mise à niveau massive à 9 600 livres.
2009 a été une année de nettoyage. L’Avalanche 1500 a chuté à 5 000 livres. Le Suburban 1500 est tombé à 5 100 livres. Le Traverse est apparu avec une modeste capacité de 2 000 lb. Les fourgons Express sont divisés en versions 1 500, 2 500 et 3 500, allant de 4 300 à 6 300 lb.
Pourquoi votre Chevrolet pourrait ne pas remorquer ce qu’elle faisait auparavant
Pourquoi les capacités ont-elles diminué certaines années ? Changements de plateforme. Recalibrages moteur. Règles de sécurité. La chute du Tahoe 2007 en est un excellent exemple. Le nouveau style de carrosserie nécessitait une ingénierie différente et la capacité de remorquage en prenait un coup. Vérifiez toujours l’année modèle spécifique. Ne présumez pas que les spécifications de 2005 s’appliquent à 2009.
Chrysler
La stratégie de Chrysler était plus simple. Vous aviez des berlines, des mini-fourgonnettes et des SUV. Les numéros de remorquage reflètent cette hiérarchie.
Les 300 et 300C étaient bloqués respectivement à 1 000 et 2 000 livres. La Pacifica variait énormément. 2006 : 1 000 livres. 2007 : 2 600 livres. 2008 : retour à 1 000 livres. 2009 : stable à 3 600 livres. Cette incohérence est dangereuse si vous achetez d’occasion sans vérifier le VIN ou le manuel.
Le PT Cruiser était un favori culte pour une raison. Il pouvait remorquer 3 500 livres en 2006. Puis il est tombé à 1 000 livres en 2007. Il est remonté à 2 600 livres en 2008. Puis s’est stabilisé à 1 000 livres en 2009. Cela fait du PT Cruiser un choix déroutant pour les tours.
Le SUV Aspen a tout changé. Introduit en 2007, il offrait 8 950 livres. L’Aspen Hybrid en 2009 offrait 6 000 livres. La minifourgonnette Town & Country s’est améliorée au fil du temps. Commençant à 1 700 livres en 2006, il est passé à 3 600 livres en 2008 et a maintenu cette ligne.
Comparaison des capacités de remorquage de Chrysler
Quelle Chrysler est la meilleure pour le remorquage ? L’Aspen 2007-2009 est le roi avec près de 9 000 livres. La Town & Country est la meilleure option de mini-fourgonnette, pesant 3 600 livres. Évitez de compter sur le PT Cruiser si vous avez besoin d’un remorquage constant et de grande capacité. Les spécifications oscillent trop.
Esquiver
Dodge a joué dans le bac à sable du camion. La gamme Ram était la star.
En 2006, le Ram 3500 pouvait tirer 10 500 livres. Le Ram 2500 pesait 9 050 livres. Le Ram 1500 était faible à 2 900 livres. Les fourgons Sprinter pesaient 5 000 livres pour les modèles 2500 et 3500. Le Durango a pesé 3 750 livres. Le Dakota a pesé 3 300 livres.
2007 a apporté des modifications mineures. Le Ram 2500 est allé jusqu’à 9 200 livres. Le Ram 3500 a atteint 10 650 livres. Le wagon Sprinter 3500 est passé à 7 500 livres. Le Nitro est apparu avec 3 500 livres.
En 2008, le Ram 3500 a atteint 10 700 livres. L’équivalent du F-450 (Ford l’avait, Dodge avait le Ram 3500). Attends, vérifie ça. Dodge n’avait pas de série F. Ford l’a fait. Le niveau supérieur de Dodge était le Ram 3500. Le Challenger est apparu en 2009 avec un poids pathétique de 1 000 livres.
Le Ram 3500 2009 était la bête. Il pouvait remorquer 12 300 livres. Il s’agit d’un bond important par rapport aux 10 700 produits de 2008. Le Ram 1500 s’est également amélioré, atteignant 3 800 livres. Le Durango Hybrid offrait 5 750 livres.
Dodge Ram Évolution
Comment le Ram 3500 s’est-il autant amélioré ? Mises à jour du moteur. Réglage de la transmission. L’année modèle 2009 a vu une augmentation massive de la capacité. Si vous achetez un camion lourd d’occasion pour le remorquage, 2009 est un endroit idéal pour Dodge.
Ford
La gamme Ford était diversifiée. De l’intercepteur de police Crown Victoria au F-350 Super Duty.
En 2006, les F-250 et F-350 pesaient tous deux 8 600 livres. Le Ranger a pesé 6 000 livres. Les fourgons de la série E étaient solides. Le E 350 Super Duty a pesé 7 500 livres. Le F-150 pesait 6 400 livres. L’Explorer a pesé 3 110 livres.
2007 a changé la série F. Le F-250 est passé à 10 600 livres. Le F-350 lui correspondait. Le F-150 est allé jusqu’à 6 500 livres. Le Ranger est tombé à 2 460 livres. C’est une perte énorme pour le Ranger. L’expédition a fait 9 200 livres.
2008 a introduit le F-450 avec 16 000 livres. Le F-350 a atteint 10 700 livres. Le F-250 est tombé à 8 700 livres. Le F-150 est resté à 6 500 livres. La Mustang pesait 1 000 livres. Le Taureau a pris 1 000 livres.
En 2009, le F-150 a atteint 8 700 livres. Le F-450 est tombé à
Tendances de remorquage des GMC Sierra et Yukon
À la fin des années 2000, la gamme GMC était divisée entre des véhicules de transport lourds et des croiseurs familiaux. La capacité de remorquage maximale du GMC Sierra 2500 2009 a atteint 10 500 lb, une légère augmentation par rapport aux 10 400 lb observés en 2007 et 2008. Cet échange de moteur ou ce réglage étaient importants. Si vous transportiez une lourde remorque en 2006, votre Sierra 2500 pourrait tirer 10 500 lb. En 2009, il y est resté. La capacité de remorquage maximale du Sierra 3500 a légèrement diminué, passant de 10 500 lb en 2006 à 10 100 lb** en 2009. Prise de poids ? Peut être. Ou simplement des marges de sécurité plus strictes.
La capacité de remorquage maximale du Sierra 1500 est passée de 4 000 lb en 2006 à 4 800 lb à partir de 2007. C’est un bond solide. La capacité de remorquage maximale du pick-up Canyon a suivi une trajectoire ascendante similaire. Il a commencé à 1 800 lb en 2006, est passé à 2 300 lb en 2007 et s’est stabilisé à 2 400 lb pour 2008 et 2009. Un progrès simple.
Les propriétaires du Yukon avaient le choix. La capacité de remorquage maximale standard du Yukon était de 5 700 lb en 2006, mais a chuté à 4 500 lb en 2007 et 2008. Elle a légèrement récupéré à 4 800 lb en 2009. Puis il y a eu le Yukon hybride. Introduit en 2008, il offrait une capacité de remorquage maximale de 6 200 lb. C’est plus élevé que le V8 Yukon standard des mêmes années. La capacité de remorquage maximale du Yukon XL a fluctué énormément. Il a commencé à 7 500 lb en 2006, est tombé à 7 100 lb en 2007 et 2008, puis s’est effondré à 5 100 lb en 2009. Que s’est-il passé en 2009 ? Quelque chose a changé sous le plancher.
La capacité de remorquage maximale de l’Envoy est restée stable à 5 300 lb de 2006 à 2009. L’Acadia, une entrée plus récente, a une capacité de remorquage maximale de 2 000 lb pour 2007, 2008 et 2009. Les fourgons Savana n’ont pas beaucoup changé. La capacité de remorquage maximale du Savana 1500 était de 4 300 lb sur les quatre années. La capacité de remorquage maximale du Savana 2500 était de 6 300 lb. La capacité de remorquage maximale du Savana 3500 a légèrement diminué, passant de 6 200 lb en 2006 à 6 200 lb en 2009 (attendez, elle était de 6 200 en 06, 6 200 en 09). C’était 6 300 en 07/08 ? N° 2006 : 6 200. 2007 : 6 200. 2008 : 6 200. 2009 : 6 200. En fait, si l’on considère les 2 500, il y en avait 6 300 dans l’ensemble. Le 3 500 était de 6 200 dans tous les domaines. Cohérence.
L’attrait modeste de Honda
Honda n’a pas construit ces voitures pour traîner des maisons. La capacité de remorquage maximale de la Honda Accord 2009 n’est pas répertoriée, ce qui implique qu’elle n’a pas été conçue pour le remorquage dans cette configuration. Il en va de même pour l’Accord de 2008. Retournez à 2006 et 2007, et la capacité de remorquage maximale de l’Accord était de 1 000 lb**. Une remorque utilitaire légère uniquement.
La capacité de remorquage maximale de la Civic est passée de 1 500 lb en 2006, 2007 et 2008 à 1 000 lb en 2009. Pourquoi ? Des initiatives de réduction de poids ? Ou un matériel d’émissions plus strict rongeant la charge utile ? La capacité de remorquage maximale de la Civic Hybrid était de 1 000 lb en 2006 et 2007. Aucune donnée pour 2008 ou 2009.
Les SUV racontaient une autre histoire. La capacité de remorquage maximale du Honda Pilot 2009 était de 3 500 lb. Tout comme le Pilote 2008. Le pilote 2007 n’avait aucune qualification répertoriée. La capacité de remorquage maximale de l’Element s’est maintenue à 1 500 lb pour 2006, 2007 et 2008. La capacité de remorquage maximale du Ridgeline était de 5 000 lb en 2006 et 2008. 2007 et 2009 n’avaient aucune cote répertoriée. C’est un écart étrange. Le cadre s’est-il tordu ? Ou ne l’ont-ils tout simplement pas testé ?
La capacité de remorquage maximale de l’Odyssey était de 3 500 lb pour 2006, 2008 et 2009. En 2007, elle affichait également 3 500 lb. Fiabilité dans cette métrique. La capacité de remorquage maximale du Fit n’a pas été évaluée en 2007, 2008 ou 2009. La capacité de remorquage maximale du CR-V n’a jamais été évaluée pour le remorquage au cours de ces années. N’essayez pas. La capacité de remorquage maximale de l’Insight était de 1 000 lb en 2006. Plus rien par la suite.
La force brute du Hummer
Hummer ne se souciait pas de l’efficacité. Ils se souciaient de tirer. La capacité de remorquage maximale du Hummer H2 2008 est passée à 8 200 lb. Il y est resté en 2009. En 2007, la capacité de remorquage maximale du H2 était de 6 600 lb. En 2006, c’était 6 500 livres. Ce saut en 2008 a été énorme. Quelle mise à jour du moteur a eu lieu ?
La capacité de remorquage maximale du H3 était de 3 000 lb pour 2006, 2007, 2008 et 2009. Stable. Le H3T, une version pick-up, a une capacité de remorquage maximale de 4 400 lb en 2009. La capacité de remorquage maximale du H1 Alpha était de 7 887 lb en 2006. Qualité militaire.
Le faible encombrement de Hyundai
La gamme Hyundai était petite. La capacité de remorquage maximale de la Hyundai Sonata 2009 était de 1 000 lb. La capacité de remorquage maximale de l’Azera était également de 1 000 lb en 2006, 2007, 2008 et 2009. La capacité de remorquage maximale de l’Elantra est passée de 1 500 lb en 2006 à 750 lb en 2007, 2008 et 2009. Réduite de moitié. Pourquoi? Probablement un renforcement du châssis ou un ajout de poids.
La capacité de remorquage maximale du Santa Fe est passée de 2 700 lb en 2006 à 1 650 lb en 2007, 2008 et 2009. C’est une baisse énorme. Ont-ils changé de plateforme ? La capacité de remorquage maximale du Tucson était de 1 000 lb en 2006, 2007 et 2008. Aucune cote en 2009. La capacité de remorquage maximale de la minifourgonnette Entourage était de 1 000 lb en 2007 et 2008. Aucune cote en 2009. La capacité de remorquage maximale du Veracruz n’a pas été évaluée en 2007 ou 2008. La capacité de remorquage maximale du Tiburon n’a jamais été évaluée. La capacité de remorquage maximale de l’Accent n’a jamais été évaluée.
Limites du luxe Infiniti
Les berlines Infiniti étaient légères. La capacité de remorquage maximale de l’Infiniti FX50 2009 était de 3 500 lb. La capacité de remorquage maximale du FX35 était de 3 500 lb en 2006, 2007 et 2008. En 2009, le FX35 n’était pas évalué. La capacité de remorquage maximale du G35 était de 1 000 lb en 2006 et 2007. Non évalué en 200
Si vous recherchez un SUV ou un camion d’occasion datant du milieu des années 2000, vous voulez probablement savoir s’il peut réellement tirer votre remorque. Les données ci-dessous couvrent la capacité de remorquage maximale des modèles populaires de 2006 à 2009.
Notez que de nombreuses voitures ont un tiret « – » pour la capacité. Cela signifie que le constructeur n’a pas évalué le véhicule pour le remorquage. N’essayez pas de remorquer avec une voiture qui n’a pas de qualification. Les nombres en livres (lbs) sont les maximums.
Capacité de remorquage Lexus
Les camions Lexus et les gros SUV dominent la partie haute capacité de cette liste. Les plates-formes GX et LX sont les seules conçues pour supporter des charges lourdes.
2006
– GX 470 : 6 500 livres
– LX 470 : 6500 lb
– RX 330 : 3500 livres
– RX 400h : 3500 lbs
– LS 430 : 2000 lbs
– Tous les autres modèles (ES 330, GS 300, GS 430, IS 250, IS 350, SC 430) : Non homologué
2007
– GX 470 : 6 500 livres
– LX 470 : 6500 lb
– RX 350 : 3500 livres
– RX 400h : 3500 lbs
– Toutes les berlines et coupés (ES 350, GS 350, GS 430, GS 450h, IS 250, IS 350, LS 460, SC 430) : Non classé
2008
– LX 570 : 8 500 lbs (Augmentation de capacité ici)
– GX 470 : 6 500 livres
– RX 350 : 2000 lbs (Abandonné par rapport aux années précédentes)
– RX 400h : 2000 lb
– Toutes les berlines, coupés et IS-F : Non classé
2009
– LX 570 : 8 500 lb
– GX 470 : 6 500 livres
– RX 350 : 2000 livres
– Tous les autres modèles (ES 350, IS-F, IS 350, IS 250, SC 430) : Non classé
Pour les propriétaires du Lexus RX 350 2008**, vérifiez votre version spécifique. La capacité est tombée à 2 000 livres. La version hybride pèse également 2 000 livres. Si vous avez besoin de plus de puissance de remorquage, regardez le LX 570 ou les anciennes classifications RX 330/400h.
Capacité de remorquage Lincoln
Les camions Lincoln transportaient les charges les plus lourdes dans ce segment. Le Mark LT était un Ford F-150 en smoking. Il transportait 8 900 livres. Le Navigator était le SUV de luxe pleine grandeur standard.
2006
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– LS, Zephyr : Non classé
2007
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKX : 2000 livres
– MKZ : Non noté
2008
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKX : 2000 livres
– MKZ : Non noté
2009
– Marque LT : 8900 lbs
– Navigateur : 6000 lbs
– Voiture de ville : 2000 lbs
– MKX : 2000 livres
– MKS : 1000 livres
– MKZ : Non noté
Le Mark LT est clairement le gagnant si vous devez tirer une grande caravane. Le Navigator est solide pour les charges moyennes. Le nouveau MKS 2009 a une faible capacité de 1 000 lb. Ne l’utilisez pas pour un remorquage sérieux.
Capacité de remorquage Mazda
Mazda proposait à la fois des petits camions et des VUS. Les camions de la série B varient selon la cylindrée du moteur. Les moteurs plus gros supportent plus de poids. Les CX-9 et CX-7 étaient de nouvelles entrées de SUV.
2006
– B4000 : 3140 livres
– B3000 : 2500 livres
– B2300 : 1600 livres
– Monospace : 2000 lbs
– Hommage : 1500 lbs
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8 : Non classé
2007
– B4000 : 3100 livres
– B3000 : 2480 livres
– B2300 : 1580 livres
– CX-9 : 2000 livres
– CX-7 : 2000 livres
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8 : non classé
– Hommage : supprimé de la liste
2008
– B4000 : 3140 livres
– B2300 : 1600 livres
– CX-9 : 2000 livres
– CX-7 : 2000 livres
– Hommage : 1500 lbs
– Tribute Hybride : 2000 lbs
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MX-5, RX-8 : non classé
2009
– B4000 : 3140 livres
– B2300 : 1600 livres
– CX-9 : 2000 livres
– CX-7 : 2000 livres
– Hommage : 1500 lbs
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, RX-8 : Non classé
– Remarque : les B3000, MPV et Tribute Hybrid ont été supprimés de la gamme.
La B4000 est la Mazda la plus performante ici. Il culmine à 3140 livres. Les CX-9 et CX-7 sont stables à 2000 livres. Si vous avez besoin d’un petit camion, le B2300 est à peine suffisant pour une petite remorque utilitaire.
Capacité de remorquage Mercedes-Benz
Mercedes a fait un grand pas en avant en 2007 avec les nouveaux modèles GL et ML. La Classe G et l’ancienne Classe M ont également de solides notes. Les berlines et les coupés ont généralement une cote zéro.
2006
– ML350 : 2000 lb
– ML500 : 2000 lb
– Tous les autres modèles (Classe C, CL, CLK, CLS, Classe E, Classe R, Classe S, SL, SLK, SLR McLaren) : Non classé
2007
– GL320 : 7 500 lb
– ML350 : 7 200 lb
– ML320 : 7 200 lb
– ML500 : 7 200 lb
– ML63 AMG : 7 200 lb
– G500 : 7000 livres
– GL450 : 7000 lb
– Classe R : Non classé
– Toutes les berlines et coupés : Non classé
2008
– GL320 : 7 500 lb
– GL450 : 7 500 lb
– GL550 : 7 500 lb
– ML320 : 7 200 lb
– ML350 : 7 200 lb
– ML550 : 7 200 lb
– ML63 AMG : 7 200 lb
– G500 : 7000 livres
– G55 : 7000 livres
– Classe R : Non classé
– Toutes les berlines et coupés : Non classé
2009
– GL450 : 7 500 lb
– GL550 : 7 500 lb
Limites de capacité de remorquage Pontiac
Le dernier hourra du Pontiac n’offrait pas grand-chose en termes de capacité de transport lourd. La plupart des berlines étaient plafonnées à un modeste 1 000 livres. Les G6, GTO et Grand Prix partageaient ce plafond bas. Même le Vibe a commencé à 1 500 livres, mais est tombé à 1 000 en 2009. Si vous aviez besoin de muscle, regardez du côté du segment des multisegments. Le Torrent a manipulé 3 500 lb de manière constante de 2006 à 2009. Le Montana SV6 a également tiré 3 500 lb en 2006. Le G8 introduit en 2008 a ajouté une capacité de 2 000 lb. Le solstice ? Zéro. Il n’a pas été construit pour les remorques.
Limites de capacité de remorquage Porsche
Porsche a gardé les choses simples. Le Cayenne était le seul choix de remorquage en ville. Il a géré un énorme poids de 7 716 livres de 2006 à 2009. Le reste de la gamme était strictement réservé aux passionnés de conduite. Les 911, Boxster et Cayman n’avaient pas de capacité de remorquage répertoriée. Ils étaient censés rester sur la route et non tirer du poids.
Limites de capacité de remorquage Saab
Saab a proposé ici une large diffusion. Le 9-3 était limité à 2 000 livres pour le 9-2X et la berline 9-3. Les gros canons étaient le 9-5 et le 9-7X. Le 9-5 pouvait supporter 3 500 livres. Le 9-7X, essentiellement un Chevrolet Tahoe GMT900 en costume, a tiré 5 500 livres. Cette capacité est restée stable de 2006 à 2009.
Limites de capacité de remorquage de Saturn
La gamme de Saturn était petite, tout comme leur capacité de remorquage. Les modèles Ion et les premiers Aura dépassaient 1 000 livres. Le VUE et sa variante hybride pesaient 1 500 livres. La minifourgonnette Relay a tiré 3 500 livres. L’Outlook, une Buick Enclave rebadgée, supportait 2 000 livres. Le roadster Sky ? Pas de remorquage. L’Astra ou l’Aura Hybrid non plus.
Limites de capacité de remorquage Scion
Scion ne faisait pas vraiment de remorquage. Les modèles tC, xA, xB et xD portaient tous un tiret ou un zéro pour la capacité de remorquage. Il s’agissait de citadines et de coupés compacts. Vous ne preniez pas un bateau avec une Scion.
Limites de capacité de remorquage intelligentes
La smart fortwo, le seul modèle répertorié pour 2008, n’avait aucune capacité de remorquage. Il a été conçu pour l’agilité urbaine. Remorquer quoi que ce soit avec cela aurait été un cauchemar structurel.
Limites de capacité de remorquage Subaru
L’héritage de la transmission intégrale de Subaru est conçu pour les transporteurs compétents. Le Forester a tiré 2 400 livres de 2006 à 2008, mais a perdu sa cote en 2009. L’Impreza Wagon et l’Outback Sport pesaient 2 000 livres. Les berlines/wagons Legacy et Outback supportaient 2 700 livres. La B9 Tribeca a démarré fort à 3 500 lb en 2006 et 2007, puis a chuté à 2 700 lb en 2008 et 2009. La WRX STI n’avait aucune cote.
Limites de capacité de remorquage Suzuki
Les plus gros SUV de Suzuki ont fait le gros du travail. Le Grand Vitara a tiré 3 000 livres de 2006 à 2008, mais n’avait aucune cote en 2009. Le XL7 a commencé à 3 000 livres, est passé à 3 500 livres en 2007 et 2008, puis est tombé à zéro en 2009. Des voitures plus petites comme la Forenza, Reno et Vérone ont réussi 1 000 livres. Le SX4 et l’Equator n’avaient aucune capacité.
Limites de capacité de remorquage Toyota
Toyota avait la banquette la plus profonde. Le Land Cruiser était le roi, passant de 6 500 livres en 2006 à 8 500 livres en 2008, et atteignant 9 935 livres en 2009. Le Sequoia est passé de 6 500 à 7 800 livres en 2008, bien que les données de 2009 soient absentes du tableau. La toundra a culminé à 6 800 livres en 2006, puis s’est stabilisée à 4 800 livres au cours des trois années suivantes. Le 4Runner et le FJ Cruiser sont restés stables à 5 000 livres. Les camions et fourgonnettes de taille moyenne comme le Tacoma et la Sienna ont tiré 3 500 livres. Le Highlander hybride est passé de 2 000 à 3 500 livres en 2007. La plupart des voitures compactes comme la Corolla et la Matrix étaient limitées à 1 500 livres. La Prius et la Camry (premières années) n’avaient aucune cote.
Limites de capacité de remorquage Volkswagen
Les chiffres de remorquage de Volkswagen étaient rares pour les berlines. Les gammes Jetta, Passat et Golf n’avaient généralement aucune cote. Le Touareg était l’exception, capable de tirer 7 716 livres en 2006, 2007 et 2009. La minifourgonnette Routan transportait 2 000 livres en 2009. Le Tiguan, introduit en 2009, tirait 2 200 livres. Le reste de la gamme, y compris la Beetle et la R32, n’a pas été conçu pour le remorquage.
Ce que les modèles Volvo peuvent réellement remorquer
La majeure partie de la liste ci-dessus ressemble à un jeu de « repérer le tiret ». Ce n’est pas une faute de frappe. Pendant des années, Volvo s’en est tenu à une philosophie conservatrice. Si un modèle ne disposait pas d’un ensemble de remorquage installé en usine explicitement évalué par l’équipe d’ingénierie, celui-ci n’imprimait pas de numéro. Zéro. Nada. Non pas parce que le châssis ne pouvait pas le supporter, mais parce que Volvo ne voulait pas être responsable d’une transmission grillée ou d’une configuration d’attelage provoquant un balancement.
La S60 2006 se démarque comme une anomalie dans cette mer de tirets. Évalué à 3 300 lb. C’était l’une des rares berlines de la gamme prête à tirer une petite remorque. Le reste ? Ils étaient destinés à se rendre d’un point A à un point B, et non à transporter des pontons ou des remorques à chevaux.
En 2007 et 2008, les traits sont restés. Même le XC90, le SUV phare de Volvo, ne montrait aucune capacité de remorquage dans ces tableaux génériques. Pourquoi? Parce que les spécifications variaient énormément selon le moteur, la version et, surtout, la présence de l’ensemble de remorquage en option. Sans cet ensemble, le faisceau de câbles pour les contrôleurs de freins et le sous-châssis arrière renforcé n’étaient tout simplement pas là. Donc, techniquement, la capacité de remorquage était nulle.
Pourquoi les tirets existent
C’est frustrant si vous cherchez un numéro rapide pour choisir entre un Honda Pilot et un Volvo XC70. Mais ces cellules vides vous révèlent quelque chose d’important sur la position de Volvo au milieu des années 2000. Ils ont donné la priorité au confort et à la sécurité plutôt qu’à l’utilité brute.
“Si vous ne voyez pas de numéro, vous ne remorquez pas. Pas officiellement.”
L’année modèle 2009 poursuit cette tendance avec les C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70 et XC90. Tous les tirets. Ce n’était pas de la paresse. C’était de la prudence. Les ingénieurs Volvo savaient que des configurations de remorquage inappropriées ruinaient la maniabilité. Ils ont donc caché cette fonctionnalité derrière une option installée par le concessionnaire plutôt que de donner à chaque propriétaire un faux sentiment de sécurité.
La capacité cachée : elle est dans le package
Vous pensez peut-être : « Mais j’ai vu des XC90 remorquer des camping-cars. » Tu as raison. Le XC90, en particulier les derniers modèles équipés du V8 ou des options diesel robustes, pourrait remorquer jusqu’à 5 000 lb. Mais ce numéro n’apparaît que si vous vérifiez l’autocollant de fenêtre spécifique ou le manuel du propriétaire d’un véhicule équipé du Pack de remorquage.
La même logique s’applique au S60. La capacité nominale de 3 300 lb en 2006 était probablement liée à une configuration de moteur spécifique, probablement le cinq cylindres en ligne ou le V6, associée à l’attelage de remorquage en option et aux améliorations du refroidissement.
Ainsi, lorsque vous parcourez les spécifications des Volvo d’occasion :
* Ignorez les tableaux génériques. Ils sont pour la plupart décoratifs.
* Recherchez l’ensemble de remorquage. Celui-ci comprend généralement un attelage arrière, un faisceau de câbles pour les feux et les freins de la remorque, et souvent un radiateur ou un refroidisseur de transmission amélioré.
* Vérifiez le VIN. Décoder le VIN ou consulter la feuille de construction originale est le seul moyen de savoir si ce XC70 2008 peut réellement tirer une charge ou s’il s’agit simplement d’un joli wagon.
