Trekvermogen is niet slechts een getal op een specificatieblad. Het is de harde limiet die uw voertuigfabrikant heeft berekend. Als u deze overschrijdt, loopt u het risico uw aandrijflijn te vernietigen. Je brengt ook het rijgedrag en de remkracht in gevaar. De handleiding is hier uw bijbel. Negeer de classificatie van de trekhaak als deze hoger is dan de classificatie van de auto. Die trekhaak past op honderd verschillende vrachtwagens. Uw specifieke sedan of SUV is de bottleneck.
Passagiers zijn belangrijk. Lading is belangrijk. Optionele uitrusting is belangrijk. De regel is simpel: tel ze bij elkaar op. Als uw passagiers elk meer dan 150 kg wegen, trek dat dan af van uw beschikbare lading. Kijk dan naar het trekvermogen. Duw nooit voorbij de fabriekslimiet.
Hier zijn de gegevens die u nodig heeft voor 2006 tot en met 2009. We beginnen met de luxe importmerken en Amerikaanse luxemerken.
Acura-trekvermogen
Acura was in deze tijd conservatief wat betreft treksterktes. Het grootste deel van hun assortiment is gebouwd voor comfort en sportiviteit, niet voor zware ladingen.
| Jaar | Model | Maximaal trekvermogen (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 3500 |
| 2006 | RL | 1000 |
| 2006 | RSX | 1500 |
| 2006 | TL | 1000 |
| 2006 | TSX | – |
| 2007 | MDX | 5000 |
| 2007 | RL | 1000 |
| 2007 | RDX | 1500 |
| 2007 | TL | 1000 |
| 2007 | TSX | 1000 |
| 2008 | MDX | 5000 |
| 2008 | RL | 1000 |
| 2008 | RSX | 1500 |
| 2008 | TL | 1000 |
| 2008 | TSX | 1000 |
| 2009 | MDX | 5000 |
| 2009 | RL | 1000 |
| 2009 | RSX | 1500 |
| 2009 | TSX | 1000 |
Meer Acura-specificaties:
– Acura GVWR
– Acura GAWR
– Acura GCWR
– Acura vrachtdraagvermogen
– Acura rijklaar gewicht
– Acura-lading
Audi-trekvermogen
De filosofie van Audi was hier al jaren duidelijk. Je sleept niet. Jij rijdt. Dit veranderde enigszins met de introductie van grotere SUV-platforms.
| Jaar | Model | Maximaal trekvermogen (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | – |
| 2006 | A4 | – |
| 2006 | A6 | – |
| 2006 | A8 | – |
| 2006 | S4 | – |
| 2006 | TT | – |
| 2007 | A3 | – |
| 2007 | A4 | – |
| 2007 | A6 | – |
| 2007 | A8 | – |
| 2007 | Q7 | 5500 |
| 2007 | RS4 | – |
| 2007 | S4 | – |
| 2007 | S6 | – |
| 2007 | S8 | – |
| 2008 | A3 | – |
| 2008 | A4 | – |
| 2008 | A5 | – |
| 2008 | A6 | – |
| 2008 | A8 | – |
| 2008 | Q7 | 5500 |
| 2008 | R8 | – |
| 2008 | RS4 | – |
| 2008 | S4 | – |
| 2008 | S5 | – |
| 2008 | S6 | – |
| 2008 | S8 | – |
| 2008 | TT | – |
| 2009 | A3 | – |
| 2009 | A4 | – |
| 2009 | A5 | – |
| 2009 | A8 | – |
| 2009 | Q7 | 5500 |
| 2009 | R8 | – |
| 2009 | S4 | – |
| 2009 | S5 | – |
| 2009 | S8 | – |
| 2009 | TT | – |
Meer Audi-specificaties:
– Audi GVWR
-Audi GAWR
– Audi GCWR
– Audi laadvermogen
– Audi leeggewicht
– Audi Payload
BMW-trekvermogen
BMW speelde een inhaalslag op de Duitsers. De SUV’s namen de last over. De sedans en coupés waren niet ontworpen om te trekken.
| Jaar | Model | Maximaal trekvermogen (lbs) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | – |
| 2006 | 330 | – |
| 2006 | 525 | – |
| 2006 | 530 | – |
| 2006 | 550 | – |
| 2006 | 650 | – |
| 2006 | 750 | – |
| 2006 | 760 | – |
| 2006 | M3 | – |
| 2006 | M5 | – |
| 2006 | M6 | – |
| 2006 | X3 | 3500 |
| 2006 | X5 | 6000 |
| 2006 | Z4 | – |
| 2006 | Z4M | – |
| 2007 | 328 | – |
| 2 |
De gegevens liegen niet. Als u zware ladingen vervoert met een voertuig uit het midden van de jaren 2000, moet u precies weten waar de grens ligt. Deze cijfers zijn harde cijfers. Overschrijd ze en je gokt met je aandrijflijn.
We kijken naar Chevrolet, Chrysler, Dodge en Ford. De jaren lopen van 2006 tot en met 2009. Dit was een overgangsperiode. Fabrikanten waren bezig met het aanpassen van motoren, het wisselen van transmissies en het veranderen van framestructuren. Dat betekent dat het trekvermogen regelmatig wordt verschoven.
Dit is wat de specificaties u vertellen.
Chevrolet
Chevy had een enorme line-up. Sommige modellen waren werkpaarden. Anderen waren nauwelijks geschikt voor een fietsenrek.
In 2006 waren de zware hitters duidelijk. De Avalanche 2500 kon 10.200 pond trekken. De Silverado 2500 HD bleef vlak achter met een gewicht van 10.100 pond. Maar verwar de HD niet met de 1500. De Silverado 1500 bereikte een maximum van 5.700 pond. De hybride versie van de 1500 deed het iets beter met 6.700 pond. Dat is contra-intuïtief, maar geldt voor dat jaar.
Kleine auto’s maakten korte metten. De Cobalt kon 1.000 pond trekken. De Aveo heeft niets. De Corvette? Nul.
In 2007 waren er enkele vreemde veranderingen. De Tahoe daalde tot 4.500 pond. Voorheen waren dat er 5.700. De Silverado 1500 verloor ook terrein en zakte naar 4.600 pond. Toch bleef de Suburban stabiel in het bereik van 7.000 pond. De TrailBlazer bleef op 5.400 pond.
In 2008 steeg de Colorado naar 3.000 pond. De Tahoe bleef laag op 4.500 pond. De Tahoe Hybrid kwam de chat binnen met 6.200 lbs. De Suburban 2500 kreeg een enorme upgrade naar 9.600 lbs.
2009 was een opruimjaar. De Avalanche 1500 kelderde tot 5.000 pond. De Suburban 1500 daalde tot 5.100 pond. De Traverse verscheen met een bescheiden capaciteit van 2.000 pond. De Express-bestelwagens zijn opgesplitst in 1500-, 2500- en 3500-uitvoeringen, variërend van 4.300 tot 6.300 lbs.
Waarom uw Chevy misschien niet meer trekt zoals vroeger
Waarom daalden de capaciteiten in bepaalde jaren? Platformwijzigingen. Herkalibraties van de motor. Veiligheidsvoorschriften. De Tahoe-drop van 2007 is een goed voorbeeld. De nieuwe carrosserievorm vereiste andere techniek en het trekvermogen kreeg een klap. Controleer altijd het specifieke modeljaar. Ga er niet van uit dat de specificaties van 2005 van toepassing zijn op 2009.
Chrysler
De strategie van Chrysler was eenvoudiger. Je had sedans, minivans en SUV’s. De sleepnummers weerspiegelen die hiërarchie.
De 300 en 300C waren respectievelijk vergrendeld op 1.000 en 2.000 lbs. De Pacifica varieerde enorm. 2006: 1.000 pond. 2007: 2.600 pond. 2008: terug naar 1.000 pond. 2009: stabiel op 3.600 lbs. Deze inconsistentie is gevaarlijk als u tweedehands koopt zonder het VIN of de handleiding te verifiëren.
De PT Cruiser was niet voor niets een cultfavoriet. In 2006 kon hij 3.500 pond trekken. Daarna zakte hij naar 1.000 pond in 2007. In 2008 klom hij terug naar 2.600 pond. In 2009 kwam hij op 1.000 pond. Dit maakt de PT Cruiser een verwarrende keuze voor torens.
De Aspen SUV veranderde alles. Geïntroduceerd in 2007, bood het 8.950 lbs. De Aspen Hybrid bood in 2009 6.000 lbs. De Town & Country minivan verbeterde in de loop van de tijd. Beginnend bij 1.700 lbs in 2006, steeg het naar 3.600 lbs in 2008 en hield die lijn vast.
Trekmogelijkheden van Chrysler vergelijken
Welke Chrysler is het beste om te slepen? De Aspen 2007-2009 is de koning met bijna 9.000 pond. De Town & Country is de beste minivan-optie, met een gewicht van 3.600 pond. Vertrouw niet op de PT Cruiser als u consistent moet slepen met hoge capaciteit. De specificaties schommelen te veel.
Ontwijken
Dodge speelde in de vrachtwagenzandbak. De Ram-line-up was de ster.
In 2006 kon de Ram 3500 10.500 pond trekken. De Ram 2500 deed 9.050 pond. De Ram 1500 was zwak met 2.900 pond. De Sprinter-bestelwagens wogen op 5.000 lbs voor de 2500- en 3500-modellen. De Durango deed 3.750 pond. De Dakota deed 3.300 pond.
2007 bracht kleine aanpassingen. De Ram 2500 ging tot 9.200 pond. De Ram 3500 woog 10.650 pond. De Sprinter 3500-wagen sprong naar 7.500 pond. De Nitro verscheen met 3.500 pond.
In 2008 bereikte de Ram 3500 10.700 pond. Het F-450-equivalent (Ford had het, Dodge had de Ram 3500). Wacht, controleer dat. Dodge had geen F-serie. Ford deed het. Het hoogste niveau van Dodge was de Ram 3500. De Challenger verscheen in 2009 met een zielige 1.000 pond.
De Ram 3500 uit 2009 was het beest. Hij kon 12.300 kg trekken. Dat is een aanzienlijke sprong ten opzichte van de 10.700 in 2008. De Ram 1500 verbeterde ook en bereikte 3.800 pond. De Durango Hybrid bood 5.750 pond.
Ontwijk Ram Evolutie
Hoe is de Ram 3500 zo verbeterd? Motor-updates. Afstemming van de transmissie. In het modeljaar 2009 werd de capaciteit enorm vergroot. Als u een gebruikte zware vrachtwagen koopt om te slepen, is 2009 een goede plek voor Dodge.
Ford
Het aanbod van Ford was divers. Van de Crown Victoria politie-interceptor tot de F-350 Super Duty.
In 2006 haalden de F-250 en de F-350 allebei 8.600 lbs. De Ranger deed 6.000 pond. De bestelwagens uit de E-serie waren sterk. De E 350 Super Duty deed 7.500 lbs. De F-150 deed 6.400 pond. De Explorer deed 3.110 pond.
2007 veranderde de F-serie. De F-250 sprong naar 10.600 pond. De F-350 paste erbij. De F-150 ging tot 6.500 pond. De Ranger daalde tot 2.460 pond. Dat is een enorm verlies voor de Ranger. De expeditie deed 9.200 pond.
2008 introduceerde de F-450 met 16.000 lbs. De F-350 bereikte 10.700 pond. De F-250 daalde tot 8.700 pond. De F-150 bleef op 6.500 pond. De Mustang kreeg 1.000 pond. De Stier kreeg 1.000 pond.
In 2009 bereikte de F-150 een gewicht van 8.700 pond. De F-450 daalde naar
Trektrends voor GMC Sierra en Yukon
Het aanbod van GMC was eind jaren 2000 verdeeld tussen zware transportschepen en gezinscruisers. Het maximale trekvermogen van de GMC Sierra 2500 uit 2009 bereikte 10.500 lbs, een lichte stijging ten opzichte van de 10.400 lbs uit 2007 en 2008. Die motorwissel of afstelling was van belang. Als u in ’06 een zware aanhanger zou vervoeren, zou uw Sierra 2500 10.500 lbs kunnen trekken. In ’09 bleef het daar. Het maximale trekvermogen van de Sierra 3500 daalde lichtjes van 10.500 lbs in ’06 naar 10.100 lbs** in ’09. Gewichtskruip? Misschien. Of gewoon strengere veiligheidsmarges.
Het maximale trekvermogen van de Sierra 1500 verbeterde van 4.000 lbs in 2006 tot 4.800 lbs vanaf 2007. Dat is een stevige sprong. Het maximale trekvermogen van de Canyon pick-up volgde een soortgelijk opwaarts traject. Het begon bij 1.800 lbs in 2006, steeg naar 2.300 lbs in 2007 en kwam uit op 2.400 lbs voor 2008 en 2009. Simpele vooruitgang.
Yukon-eigenaren hadden opties. Het standaard maximale trekvermogen van de Yukon bedroeg in 2006 5.700 lbs, maar daalde in 2007 en 2008 naar 4.500 lbs. In 2009 herstelde het licht tot 4.800 lbs. Dan was er de Yukon Hybrid. Hij werd geïntroduceerd in 2008 en bood een maximaal trekvermogen van 6.200 lbs. Dat is hoger dan de standaard V8 Yukon uit dezelfde jaren. Het maximale trekvermogen van de Yukon XL fluctueerde enorm. Het begon bij 7.500 lbs in 2006, zakte naar 7.100 lbs in 2007 en 2008 en crashte vervolgens naar 5.100 lbs in 2009. Wat gebeurde er in 2009? Er veranderde iets onder de bodemplaat.
Het maximale trekvermogen van de Envoy bleef tussen 2006 en 2009 stabiel op 5.300 lbs. De Acadia, een nieuwere instapper, had in 2007, 2008 en 2009 een maximaal trekvermogen van 2.000 lbs. De Savana-bestelwagens veranderden niet veel. Het maximale trekvermogen van de Savana 1500 was in alle vier de jaren 4.300 lbs. Het maximale trekvermogen van de Savana 2500 was 6.300 lbs. Het maximale trekvermogen van de Savana 3500 daalde lichtjes van 6.200 lbs in 2006 naar 6.200 lbs in 2009 (wacht, het was 6.200 in 06, 6.200 in 09). Het was 6.300 in 07/08? Aantal 2006: 6.200. 2007: 6.200. 2008: 6.200. 2009: 6.200. Als we naar de 2500 kijken, waren het er over de hele linie 6300. De 3500 was over de hele linie 6.200. Samenhang.
Honda’s bescheiden aantrekkingskracht
Honda heeft deze auto’s niet gebouwd om huizen te slepen. Het maximale trekvermogen van de Honda Accord uit 2009 wordt niet vermeld, wat impliceert dat deze niet geschikt was voor trekken in die configuratie. Hetzelfde geldt voor het Akkoord uit 2008. Ga terug naar 2006 en 2007 en het maximale trekvermogen van de Accord was 1.000 lbs. Alleen een lichte bedrijfswagen.
Het maximale trekvermogen van de Civic daalde van 1.500 lbs in 2006, 2007 en 2008 naar 1.000 lbs in 2009. Waarom? Initiatieven voor gewichtsvermindering? Of strengere emissie-hardware die de lading opslokt? Het maximale trekvermogen van de Civic Hybrid bedroeg 1.000 lbs in 2006 en 2007. Geen gegevens voor 2008 of 2009.
SUV’s vertelden een ander verhaal. Het maximale trekvermogen van de Honda Pilot uit 2009 was 3.500 lbs. Dat gold ook voor de pilot uit 2008. Voor de Pilot uit 2007 stond geen beoordeling vermeld. Het maximale trekvermogen van de Element bleef in 2006, 2007 en 2008 op 1.500 lbs. Het maximale trekvermogen van de Ridgeline bedroeg in 2006 en 2008 5.000 lbs. Voor 2007 en 2009 werd geen beoordeling vermeld. Dat is een vreemde kloof. Is het frame verdraaid? Of hebben ze het gewoon niet getest?
Het maximale trekvermogen van de Odyssey was 3.500 lbs voor 2006, 2008 en 2009. In 2007 werd ook 3.500 lbs getoond. Betrouwbaarheid in deze statistiek. Het maximale trekvermogen van de Fit werd in 2007, 2008 of 2009 niet beoordeeld. Het maximale trekvermogen van de CR-V werd in deze jaren nooit beoordeeld voor slepen. Probeer het niet. Het maximale trekvermogen van de Insight was in 2006 1.000 lbs. Daarna niets meer.
De brute kracht van Hummer
Hummer gaf niets om efficiëntie. Het ging hen om het trekken. Het maximale trekvermogen van de Hummer H2 uit 2008 steeg naar 8.200 lbs. Hij bleef daar in 2009. In 2007 bedroeg het maximale trekvermogen van de H2 6.600 lbs. In 2006 was dit 6.500 pond**. Die sprong in ’08 was enorm. Welke motorupdate is er gebeurd?
Het maximale trekvermogen van de H3 was 3.000 lbs voor 2006, 2007, 2008 en 2009. Stabiel. Het maximale trekvermogen van de H3T, een pick-upversie, was 4.400 lbs in 2009. Het maximale trekvermogen van de H1 Alpha was 7.887 lbs in 2006. Militaire kwaliteit.
De kleine voetafdruk van Hyundai
Het aanbod van Hyundai was klein. Het maximale trekvermogen van de Hyundai Sonata uit 2009 was 1.000 lbs. Het maximale trekvermogen van de Azera was ook 1.000 lbs in 2006, 2007, 2008 en 2009. Het maximale trekvermogen van de Elantra daalde van 1.500 lbs in 2006 naar 750 lbs in 2007, 2008 en 2009. Gehalveerd. Waarom? Waarschijnlijk een chassisversteviging of gewichtstoename.
Het maximale trekvermogen van de Santa Fe daalde van 2.700 lbs in 2006 naar 1.650 lbs in 2007, 2008 en 2009. Dat is een enorme daling. Zijn ze van platform gewisseld? Het maximale trekvermogen van de Tucson was 1.000 lbs in 2006, 2007 en 2008. Geen beoordeling in 2009. Het maximale trekvermogen van de Entourage minivan was 1.000 lbs in 2007 en 2008. Geen beoordeling in 2009. Het maximale trekvermogen van de Veracruz werd in 2007 of 2008 niet beoordeeld. Het maximale trekvermogen van de Tiburon is nooit beoordeeld. Het maximale trekvermogen van de Accent is nooit beoordeeld.
Luxegrenzen van Infiniti
Infiniti sedans waren licht. Het maximale trekvermogen van de Infiniti FX50 uit 2009 was 3.500 lbs. Het maximale trekvermogen van de FX35 was 3.500 lbs in 2006, 2007 en 2008. In 2009 kreeg de FX35 geen classificatie. Het maximale trekvermogen van de G35 was 1.000 lbs in 2006 en 2007. Niet beoordeeld in 200
Als u op zoek bent naar een gebruikte SUV of vrachtwagen uit het midden van de jaren 2000, wilt u waarschijnlijk weten of deze daadwerkelijk uw aanhangwagen kan trekken. De onderstaande gegevens hebben betrekking op het maximale trekvermogen voor populaire modellen van 2006 tot en met 2009.
Merk op dat veel auto’s een streepje “-” hebben voor capaciteit. Dit betekent dat de fabrikant het voertuig niet heeft beoordeeld voor slepen. Probeer niet te slepen met een auto zonder rating. De getallen in ponden (lbs) zijn de maxima.
Trekvermogen Lexus
Lexus-vrachtwagens en grote SUV’s domineren het einde van deze lijst met hoge capaciteit. De GX- en LX-platforms zijn de enige die geschikt zijn voor zware belastingen.
2006
– GX 470: 6500 pond
-LX 470: 6500 pond
– RX 330: 3500 pond
– RX 400h: 3500 pond
– LS 430: 2000 pond
– Alle andere modellen (ES 330, GS 300, GS 430, IS 250, IS 350, SC 430): Niet geclassificeerd
2007
– GX 470: 6500 pond
-LX 470: 6500 pond
– RX 350: 3500 pond
– RX 400h: 3500 pond
– Alle sedans en coupés (ES 350, GS 350, GS 430, GS 450h, IS 250, IS 350, LS 460, SC 430): Niet beoordeeld
2008
– LX 570: 8500 lbs (hier kunt u de capaciteit vergroten)
– GX 470: 6500 pond
– RX 350: 2000 lbs (vervallen ten opzichte van voorgaande jaren)
– RX 400h: 2000 pond
– Alle sedans, coupés en de IS-F: niet beoordeeld
2009
-LX 570: 8500 pond
– GX 470: 6500 pond
– RX 350: 2000 pond
– Alle andere modellen (ES 350, IS-F, IS 350, IS 250, SC 430): Niet geclassificeerd
Voor bezitters van de Lexus RX 350 uit 2008: controleer uw specifieke uitrusting. De capaciteit daalde tot 2000 lbs. De hybride versie weegt ook 2000 lbs. Als je meer trekkracht nodig hebt, kijk dan naar de LX 570 of de oudere RX 330/400h-ratings.
Trekvermogen Lincoln
Lincoln-vrachtwagens vervoerden de zwaarste ladingen in dit segment. De Mark LT was een Ford F-150 in een smoking. Het behandelde 8900 pond. De Navigator was de standaard full-size luxe SUV.
2006
– Mark LT: 8900 pond
– Navigator: 6000 pond
– Stadsauto: 2000 lbs
– LS, Zephyr: niet beoordeeld
2007
– Mark LT: 8900 pond
– Navigator: 6000 pond
– Stadsauto: 2000 lbs
– MKX: 2000 pond
– MKZ: Niet beoordeeld
2008
– Mark LT: 8900 pond
– Navigator: 6000 pond
– Stadsauto: 2000 lbs
– MKX: 2000 pond
– MKZ: Niet beoordeeld
2009
– Mark LT: 8900 pond
– Navigator: 6000 pond
– Stadsauto: 2000 lbs
– MKX: 2000 pond
– MKS: 1000 pond
– MKZ: Niet beoordeeld
De Mark LT is de duidelijke winnaar als u een grote caravan moet trekken. De Navigator is solide voor gemiddelde belasting. De nieuwe MKS uit 2009 heeft een lage beoordeling van 1000 lbs. Gebruik hem niet voor serieus slepen.
Mazda-trekvermogen
Mazda bood zowel kleine vrachtwagens als SUV’s aan. De vrachtwagens uit de B-serie variëren afhankelijk van het motorvermogen. De grotere motoren kunnen meer gewicht aan. De CX-9 en CX-7 waren nieuwe SUV-inzendingen.
2006
– B4000: 3140 pond
– B3000: 2500 pond
– B2300: 1600 pond
– MPV: 2000 pond
– Eerbetoon: 1500 pond
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8: Niet geclassificeerd
2007
– B4000: 3100 pond
– B3000: 2480 pond
– B2300: 1580 pond
– CX-9: 2000 pond
– CX-7: 2000 pond
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MazdaSpeed6, MX-5, RX-8: Niet beoordeeld
– Eerbetoon: verwijderd uit de lijst
2008
– B4000: 3140 pond
– B2300: 1600 pond
– CX-9: 2000 pond
– CX-7: 2000 pond
– Eerbetoon: 1500 pond
– Tribute-hybride: 2000 lbs
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, MX-5, RX-8: Niet geclassificeerd
2009
– B4000: 3140 pond
– B2300: 1600 pond
– CX-9: 2000 pond
– CX-7: 2000 pond
– Eerbetoon: 1500 pond
– Mazda3, Mazda5, Mazda6, MazdaSpeed3, RX-8: Niet beoordeeld
– Opmerking: B3000, MPV en Tribute Hybrid zijn uit de line-up verdwenen
De B4000 is hier de meest capabele Mazda. Het piekt op 3140 lbs. De CX-9 en CX-7 zijn stabiel op 2000 lbs. Als u een kleine vrachtwagen nodig heeft, is de B2300 nauwelijks genoeg voor een kleine aanhangwagen.
Trekvermogen Mercedes-Benz
Mercedes maakte in 2007 een grote sprong met de nieuwe GL- en ML-modellen. De G-Klasse en de oudere M-Klasse hebben ook solide beoordelingen. Sedans en coupés hebben over het algemeen een nulbeoordeling.
2006
-ML350: 2000 pond
-ML500: 2000 pond
– Alle andere modellen (C-Klasse, CL, CLK, CLS, E-Klasse, R-Klasse, S-Klasse, SL, SLK, SLR McLaren): Niet beoordeeld
2007
– GL320: 7500 pond
– ML350: 7200 pond
– ML320: 7200 pond
– ML500: 7200 pond
-ML63 AMG: 7200 pond
– G500: 7000 pond
– GL450: 7000 pond
– R-Klasse: niet beoordeeld
– Alle sedans en coupés: niet beoordeeld
2008
– GL320: 7500 pond
– GL450: 7500 pond
– GL550: 7500 pond
– ML320: 7200 pond
– ML350: 7200 pond
– ML550: 7200 pond
-ML63 AMG: 7200 pond
– G500: 7000 pond
– G55: 7000 pond
– R-Klasse: niet beoordeeld
– Alle sedans en coupés: niet beoordeeld
2009
– GL450: 7500 pond
– GL550: 7500 pond
Limieten trekvermogen Pontiac
De laatste hoera van Pontiac bood niet veel mogelijkheden op het gebied van zwaar transport. De meeste sedans hadden een maximumbedrag van 1.000 pond. De G6, GTO en Grand Prix deelden dit lage plafond. Zelfs de Vibe begon met 1.500 pond, maar zakte in 2009 naar 1.000. Als je spieren nodig hebt, kijk dan naar het crossover-segment. De Torrent verwerkte van 2006 tot 2009 consistent 3.500 lbs. De Montana SV6 trok in 2006 ook 3.500 lbs. De in 2008 geïntroduceerde G8 voegde een rating van 2.000 lbs toe. De zonnewende? Nul. Het is niet gebouwd voor aanhangwagens.
Limieten trekvermogen Porsche
Porsche hield het simpel. De Cayenne was het enige slepende spel in de stad. Van 2006 tot en met 2009 wist hij maar liefst 7.716 pond te verwerken. De rest van de line-up was uitsluitend bedoeld voor autoliefhebbers. De 911, Boxster en Cayman hadden geen trekvermogen vermeld. Ze waren bedoeld om op de weg te blijven, niet om gewicht te trekken.
Saab-sleepcapaciteitslimieten
Saab bood hier een brede spreiding. De 9-3 was beperkt tot 2.000 lbs voor de 9-2X en de 9-3 sedan. De grote kanonnen waren de 9-5 en de 9-7X. De 9-5 kon 3.500 pond aan. De 9-7X, in wezen een GMT900 Chevy Tahoe in pak, trok 5.500 pond. Die capaciteit bleef stabiel van 2006 tot 2009.
Saturnus-sleepcapaciteitslimieten
De opstelling van Saturnus was klein, evenals hun trekvermogen. De Ion- en vroege Aura-modellen bereikten een maximumgewicht van 1.000 lbs. De VUE en zijn hybride variant wogen op 1.500 pond. De Relay-minivan trok 3.500 pond. De Outlook, een Buick Enclave met een nieuwe badge, verwerkte 2.000 pond. De Sky-roadster? Geen slepen. De Astra en de Aura Hybrid ook niet.
Limieten voor sleepvermogen van Scion
Scion deed niet echt aan slepen. De tC-, xA-, xB- en xD-modellen hadden allemaal een streepje of nul voor trekvermogen. Het waren stadsauto’s en compacte coupés. Je ging niet met een Scion op een boot.
slimme trekcapaciteitslimieten
De smart fortwo, het enige model dat voor 2008 werd vermeld, had geen trekvermogen. Het is ontworpen voor stedelijke wendbaarheid. Er iets mee slepen zou een structurele nachtmerrie zijn geweest.
Subaru-sleepcapaciteitslimieten
Het erfgoed van Subaru op het gebied van vierwielaandrijving, gemaakt voor capabele transporteurs. De Forester trok van 2006 tot 2008 2.400 pond, maar verloor zijn rating in 2009. De Impreza Wagon en Outback Sport wogen op 2.000 pond. De Legacy en Outback sedans/wagons verwerkten 2.700 pond. De B9 Tribeca begon sterk met 3.500 lbs in 2006 en 2007, maar daalde vervolgens naar 2.700 lbs in 2008 en 2009. De WRX STI had geen rating.
Limieten trekvermogen Suzuki
De grotere SUV’s van Suzuki deden het zware werk. De Grand Vitara trok van 2006 tot 2008 3.000 pond, maar had in 2009 geen rating. De XL7 begon met 3.000 pond, sprong naar 3.500 pond in 2007 en 2008 en zakte vervolgens naar nul in 2009. Kleinere auto’s zoals de Forenza, Reno en Verona haalden 1.000 pond. De SX4 en Equator hadden geen capaciteit.
Limieten trekvermogen Toyota
Toyota had de diepste bank. De Land Cruiser was de koning, klom van 6.500 pond in 2006 naar 8.500 pond in 2008 en bereikte 9.935 pond in 2009. De Sequoia ging van 6.500 naar 7.800 pond in 2008, hoewel gegevens over 2009 in de tabel ontbreken. De toendra piekte in 2006 op 6.800 pond en bleef vervolgens de komende drie jaar op 4.800 pond liggen. De 4Runner en FJ Cruiser bleven stabiel op 5.000 lbs. Middelgrote vrachtwagens en bestelwagens zoals de Tacoma en Sienna trokken 3.500 pond. De Highlander Hybrid verbeterde van 2.000 naar 3.500 lbs in 2007. De meeste compacte auto’s zoals de Corolla en Matrix waren beperkt tot 1.500 lbs. De Prius en Camry (beginjaren) hadden geen rating.
Limieten trekvermogen Volkswagen
De trekaantallen van Volkswagen waren schaars voor sedans. De Jetta-, Passat- en Golf-lijnen hadden over het algemeen geen beoordeling. De Touareg was de uitzondering, die in 2006, 2007 en 2009 2.000 kg kon trekken. De Routan-minivan verwerkte 2.000 kg in 2009. De Tiguan, geïntroduceerd in 2009, trok 2.200 kg. De rest van de serie, inclusief de Kever en R32, was niet gebouwd om te slepen.
Wat Volvo-modellen daadwerkelijk kunnen trekken
Het grootste deel van de bovenstaande lijst lijkt op een spelletje ‘spot the dash’. Dat is geen typefout. Jarenlang hield Volvo vast aan een conservatieve filosofie. Als een model niet over een in de fabriek geïnstalleerd trekhaakpakket beschikte dat expliciet door het technische team werd beoordeeld, werd er geen nummer afgedrukt. Nul. Nada. Niet omdat het chassis het niet aankon, maar omdat Volvo niet aansprakelijk wilde zijn voor een kapotte transmissie of een slingerende trekhaakopstelling.
De S60 uit 2006 valt op als een anomalie in die zee van streepjes. Geschat op 3300 lbs. Het was een van de weinige sedans in de serie die een kleine aanhanger wilde trekken. De rest? Ze waren bedoeld om van punt A naar punt B te komen, niet om pontons of paardentrailers te slepen.
In 2007 en 2008 bleven de streepjes bestaan. Zelfs de XC90, Volvo’s vlaggenschip-SUV, liet in deze algemene tabellen geen trekvermogen zien. Waarom? Omdat de specificaties enorm varieerden per motor, trim en, cruciaal, de aanwezigheid van het optionele trekhaakpakket. Zonder dat pakket waren de kabelboom voor de remcontrollers en het versterkte subframe aan de achterkant er simpelweg niet. Technisch gezien was het trekvermogen dus nul.
Waarom de streepjes bestaan
Het is frustrerend als je op zoek bent naar een snel getal om te beslissen tussen een Honda Pilot en een Volvo XC70. Maar die lege cellen vertellen je iets belangrijks over het standpunt van Volvo halverwege de jaren 2000. Ze gaven prioriteit aan comfort en veiligheid boven brute bruikbaarheid.
“Als je geen nummer ziet, sleep je niet. Officieel niet.”
Het modeljaar 2009 zet deze trend voort op de C30, C70, S40, S60, S80, V50, V70, XC70 en XC90. Allemaal streepjes. Dit was geen luiheid. Het was voorzichtigheid. Volvo-ingenieurs wisten dat onjuiste sleepopstellingen het rijgedrag verpesten. Daarom verborgen ze de mogelijkheden achter een door de dealer geïnstalleerde optie, in plaats van elke eigenaar een vals gevoel van veiligheid te geven.
De verborgen capaciteit: het zit in het pakket
Je denkt misschien: “Maar ik heb XC90’s campers zien trekken.” Je hebt gelijk. De XC90, vooral de latere modellen met de V8 of de robuuste dieselopties, konden tot 5.000 lbs trekken. Maar dat nummer verschijnt alleen als u de specifieke raamsticker of gebruikershandleiding raadpleegt voor een voertuig dat is uitgerust met het Trekpakket.
Dezelfde logica geldt voor de S60. Het vermogen van 3300 lb in 2006 was waarschijnlijk gekoppeld aan een specifieke motorconfiguratie, waarschijnlijk de vijf-in-lijn of de V6, gecombineerd met de optionele trekhaak en koelingsupgrades.
Dus als u de specificaties van gebruikte Volvo’s doorzoekt:
* Negeer de generieke tabellen. Ze zijn meestal decoratief.
* Kijk naar het sleeppakket. Dit omvat meestal een trekhaak achter, een kabelboom voor de verlichting en remmen van de aanhanger, en vaak een verbeterde radiateur of transmissiekoeler.
* Controleer het VIN. Het decoderen van het VIN of het bekijken van het originele bouwblad is de enige manier om te weten of die XC70 uit 2008 daadwerkelijk een lading kan trekken of dat het gewoon een mooie wagen is.
