Honda menekan tombol jeda di Ridgeline. Lagi.
Menurut Automotive News, produksi terhenti pada Q4. Itu tetap mati selama kira-kira delapan belas bulan. Penyebabnya bukanlah kurangnya permintaan atau perselisihan perburuhan. Ini adalah peraturan emisi. Truk itu tidak bisa memotongnya lagi.
Konstruksi unibody selalu menjadi nilai jual. Sekarang masalahnya. SOHC V-6 yang menua di bawah kap tidak memenuhi aturan baru. Itu berita lama. Benar-benar berita lama. Honda menggunakan versi DOHC yang lebih baru di Pilot dan Passport, namun pikap ini terjebak di masa lalu. Mengapa menukarnya lebih awal? Anda harus bertanya kepada para insinyur di Ohio.
Jadi, bagaimana sekarang?
Seorang juru bicara menghindari pertanyaan tentang tingkat inventaris. Cerdas. Ketika ditanya secara spesifik mengenai rencana masa depan, pernyataannya… sopan. Dan kosong.
“[the] Ridgeline tetap menjadi model penting dalam garis keturunan kami… dan salah satu penaklukan utama kami… dengan daya tarik yang unik.”
Bulu halus. Semuanya. Rencana sebenarnya lebih sederhana. Bersiap untuk suatu pertempuran. Tunggu penyegarannya.
Perkirakan keadaan akan mereda sekitar akhir tahun 2028. Ridgeline yang telah direvisi secara besar-besaran akan kembali pada saat itu. Bukan penulisan ulang penuh, ingatlah. Hanya pembaruan. Perubahan gaya. Dan akhirnya, mesin V-6 yang lebih baru dipindahkan.
Ini adalah tindakan sementara. Perombakan sesungguhnya baru terjadi di ruang pamer pada awal tahun 2030-an. Versi itu? Arsitektur hibrida. Perubahan total dalam kecepatan.
Untuk saat ini, segmen truk ukuran menengah sedikit menyusut. Honda mendorong kembali Accord, HR-V, Odyssey, Acura MDX. Dan sekarang Ridgeline. Semuanya tertunda. Semuanya menua.
Mungkin mereka akan membangun persediaan yang cukup untuk bertahan sampai saat itu. Atau mungkin mereka tidak akan melakukannya.
Kami hanya harus menunggu. Dan bertanya-tanya apakah jeda dua tahun terasa terlalu lama ketika Anda menunggu untuk membeli truk yang dapat menarik perahu kecil tetapi tidak lulus uji hirup pada tahun 2025.
