Kita semua pernah ke sana. Anda sedang berdiri di halaman rumah, memegang tas belanjaan, kotak kardus, dan perabotan yang cukup untuk memenuhi apartemen studio. Tanganmu menjerit. Anda menjatuhkan sekotak susu. Ini sangat berantakan. Ini berbahaya. Tubuh Anda tidak dirancang untuk menangani torsi semacam itu.
Tak terkecuali mobil. Ketika sebuah mobil, SUV, atau truk kelebihan beban, hal ini tidak hanya menyebabkan kekacauan. Hal ini memberikan tekanan pada mesin. Anda sedang menggoreng transmisi. Pada kecepatan 110 km/jam, ada risiko ban pecah.
Ukuran sebenarnya di sini adalah muatannya. Selain beban yang Anda bawa, pertimbangkan berat total yang dirancang untuk diangkut oleh kendaraan Anda. Sebelum Anda mulai membuang barang-barang Anda ke tempat tidur, ingatlah bahwa benda terberat di dalam mobil Anda saat ini adalah penumpangnya.
Hitung kapasitas muatan
Mencari tahu berapa banyak kendaraan derek Anda dapat membawa bukanlah sebuah dugaan. Ini tentang matematika. Yang terpenting adalah mengetahui di mana mencari nomor-nomor penting.
Mulailah dengan kusen pintu samping pengemudi. Cari stiker “Direkomendasikan Pabrikan…”. Tidak, tunggu. bukan itu. Cari stiker “Kendaraan ini tidak boleh memuat lebih dari…”. Itulah kutipan uangnya. Temukan berat kotor kendaraan maksimum (GVWR) kendaraan Anda.
Inilah rinciannya. GVWR adalah berat aman maksimum kendaraan. Ini termasuk:
- Berat trotoar (mobil itu sendiri, cairan, tangki bensin penuh)
- Payload (penumpang dan kargo)
Anda dapat mengetahui kapasitas muatan sebenarnya dengan mengurangkan bobot kendaraan dari GVWR. Ini cukup sederhana. Namun bobot kendaraan tidak selalu disebutkan pada stiker pintu. Periksa panduan pengguna atau hubungi dealer Anda.
Kapasitas beban = GVWR – berat trotoar
Namun di sinilah sebagian besar pengemudi gagal. Berat mobil belum termasuk pengemudinya. Ini tidak termasuk anjing. Itu belum termasuk pendingin di belakang. Anda harus bertanggung jawab atas segalanya.
Penumpang dihitung sebagai muatan. Pengemudi seberat 200 pon sama dengan muatan 200 pon. Begitu juga dengan penumpang seberat 150 pon di sebelah mereka. Tambahkan perlengkapan mereka. Ada juga anak-anak yang membawa ransel di kursi belakang.
Jika Anda membeli truk dengan kapasitas 1.500 pon, Anda tidak dapat memuat 1.500 pon ke dalamnya dan berharap truk tersebut aman. Anda harus mengurangi beban orang yang sudah berada di dalam mobil. Untuk dua orang dewasa dan satu anak, itu berarti penghematan berat sekitar 500 kilogram. Anda memiliki sisa 1.000 pound untuk kargo.
Periksa labelnya lagi. Carilah total gabungan berat penumpang dan kargo. Beberapa produsen menyatakan hal ini secara langsung. Yang lain memaksa Anda melakukan pengurangan. Dalam kedua kasus tersebut, perhitungannya sama.
Jangan lupakan ban Anda. Kapasitas muatan juga dibatasi oleh kapasitas muatan ban. Jika Anda sering mengangkut beban berat, ban jalan standar mungkin tidak memenuhi kebutuhan Anda. Membutuhkan ban dengan indeks beban lebih tinggi. Periksa dinding samping. Carilah kode seperti “LT” atau huruf untuk rentang muatan tertentu pada truk ringan.
Dan jangan lupakan beban lidah jika Anda sedang menarik. Itu akan menjadi perhitungan yang sangat berbeda. tapi
Anda tidak memerlukan gelar di bidang teknik untuk mengetahui berapa berat yang sebenarnya dapat diangkut oleh kendaraan Anda. Anda hanya perlu dua angka.
Temukan peringkat berat kotor kendaraan (GVWR).
Temukan batas berat badan Anda.
Kurangi yang terakhir dari yang pertama. Selesai.
Kedengarannya terlalu sederhana karena memang begitu. Namun mendapatkan angka yang tepat itu penting. Suspensi Anda terlalu membebani, ban Anda rusak, atau lebih buruk lagi, membahayakan jarak pengereman Anda, dan perhitungan sederhana itu menjadi pelajaran yang sangat mahal.
Dua Angka yang Anda Butuhkan
Peringkat berat kotor kendaraan adalah batas keras yang ditetapkan oleh pabrikan. Ini adalah bobot aman maksimum untuk seluruh kendaraan. Kita berbicara tentang cangkang logam, mesin, cairan (oli, cairan pendingin, minyak rem), tangki bensin yang penuh, ditambah setiap orang, peralatan, tenda, dan palu batu yang Anda lempar ke belakang.
Di mana Anda menemukannya?
Periksa stiker pada kusen pintu samping pengemudi.
Lihat di manual pemilik Anda.
Cari database online khusus untuk merek dan model Anda.
Berat trotoar adalah berat kendaraan ketika didiamkan tanpa melakukan apa pun. Ini mencakup semua cairan yang diperlukan dan tangki bahan bakar penuh. Itu tidak termasuk penumpang dan kargo. Jumlah ini sedikit berbeda antara trim dan opsi, jadi periksa lembar spesifikasi untuk konfigurasi persisnya jika Anda bisa.
Rumusnya
Misalnya Anda mengendarai truk dengan GVWR 3.500 pon (1.588 kg). Berat trotoar mencapai 3.000 pon (1.361 kg).
3.500 – 3.000 = 500 pon (227 kg).
Anda memiliki 500 pound untuk dimainkan. Itu saja.
Apa yang Dihitung sebagai Muatan?
Di sinilah orang tersandung. Payload bukan hanya barang yang ada di tempat tidur atau bagasi.
Ini termasuk:
– Berat pengemudi.
– Berat setiap penumpang.
– Semua muatan (peralatan, perlengkapan, tas penumpang).
– Penambahan aftermarket apa pun (lift kit, bumper berat, derek, roda belakang ganda).
Jika Anda menambahkan winch seberat 100 pon ke bemper Anda, itu berarti 100 pon hilang dari kapasitas muatan Anda. Jika keluarga Anda memiliki berat total 600 pon, dan muatan yang Anda hitung adalah 500 pon, Anda sudah melebihi batas 100 pon dengan tempat tidur kosong.
Spesifik Muatan Truk
Truk pikap sering kali dipasarkan dengan jumlah derek yang meningkat, namun muatannyalah yang menjadi pembunuh diam-diam. Banyak truk berukuran setengah ton memiliki kapasitas muatan yang sangat bervariasi tergantung pada ukuran kabin, panjang bak, dan pilihan mesin.
Kabin awak dengan tempat tidur pendek dan mesin V8 yang berat mungkin memiliki kapasitas muatan 1.500 pon. Taksi biasa dengan tempat tidur panjang dan basis empat silinder bisa mencapai 2.000 pon atau lebih. Sasisnya lebih ringan, sehingga bisa membawa lebih banyak.
Jangan berasumsi truk Anda dapat mengangkut trailer bermuatan dan awak penuh. Berat penarik dan berat muatan merupakan batas yang terpisah. Melebihi kapasitas muatan Anda akan menekan pegas belakang, menekannya
Definisi muatan berubah secara dramatis tergantung pada apakah Anda melihat truk pikap atau kendaraan penumpang standar. Anda tidak akan mengangkut lembaran kayu lapis setinggi delapan kaki untuk renovasi rumah dengan mobil kompak. Sebaliknya, Anda mungkin tidak memerlukan kendaraan diesel yang berat hanya untuk memindahkan beberapa kantong belanjaan dari toko.
Truk umumnya dibuat untuk muatan yang lebih berat dan lebih besar. Di Amerika Serikat, kendaraan ini diklasifikasikan berdasarkan Peringkat Berat Kendaraan Kotor (GVWR). Departemen Transportasi AS (DOT) dan pemerintah AS mengelompokkannya dalam dua cara yang tumpang tindih: berdasarkan kelas beban tertentu dan berdasarkan kategori tugas yang lebih luas.
Kelas Berat Truk Dijelaskan
Pemerintah membagi maksimum truk GVWR menjadi delapan kelas berbeda. Memahami angka-angka ini membantu Anda menentukan kendaraan mana yang sesuai dengan kebutuhan muatan Anda.
| Kelas Berat | GVWR |
|---|---|
| Kelas 1 | Hingga 6.000 pon (2.722 kg) |
| Kelas 2 | Hingga 10.000 pon (4.536 kg) |
| Kelas 3 | Hingga 14.000 pon (6.350 kg) |
| Kelas 4 | Hingga 16.000 pon (7.258 kg) |
| Kelas 5 | Hingga 19.500 pon (8.845 kg) |
| Kelas 6 | Hingga 26.000 pon (11.793 kg) |
| Kelas 7 | Hingga 33.000 pon (14.969 kg) |
| Kelas 8 | Lebih dari 33.000 pound |
Kelas-kelas ini dipetakan langsung ke kategori tugas yang digunakan oleh DOT:
- Truk ringan: Kelas 1 dan 2.
- Truk tugas sedang: Kelas 3 hingga 5.
- Truk tugas berat: Kelas 6 ke atas.
Mengetahui di mana truk Anda mendarat dalam hierarki ini memudahkan Anda menghitung berapa banyak muatan yang dapat Anda bawa dengan aman.
“Mengetahui posisi truk Anda dalam kategori ini akan memudahkan Anda menentukan berapa banyak muatan yang mampu Anda bawa selama perjalanan.”
Namun truk bukanlah satu-satunya kendaraan yang memiliki batasan. Di halaman berikutnya, kami merinci berapa banyak yang sebenarnya dapat Anda bawa di dalam mobil.
Muatan Mobil
Kendaraan penumpang beroperasi di bawah serangkaian kendala yang berbeda. Meskipun volumenya tidak sebanding dengan volume pengangkut Kelas 8, memahami perbedaan kapasitas muatan adalah kunci untuk menghindari kerusakan pada suspensi atau rem Anda.
当我们驾驶轿车时,我们大多数人都不会因为有效负载而感到压力。 您不会真的坐在那里思考：“我们包装的重量是否达到了最大允许重量？” 当您的配偶和孩子系好安全带进行公路旅行后。 卡车有严格的限制。 汽车？ 他们看起来很宽容。 当然,有些行李很重。 perusahaan asuransi kesehatan yang baik.
这是一个危险的假设。
错误地装载汽车会影响您的计划。 它改变了车辆的操控方式。 它始于一个简单的事实：人算作有效负载。
汽车制造商不会猜测。 他们使用标准数字。 每个座位 150 磅 （68 公斤）。 这是基线。 您拥有的每个空座位不仅仅是空的空间。 这是您可以使用的承重能力。 450 磅（204 公斤）。 使用它。 或者不这样做。 但要知道极限是存在的。
忽略它。 把后座装满装备。 添加驱动程序。 添加前排乘客。 现在您可能徘徊在车辆的总有效负载能力附近。 推过去吗？ 悬架下垂。 刹车很困难。 处理变得不可预测。
我们已经覆盖了轿车。 家庭搬运工。 日常司机。
layanan pelanggan？
Deskripsi kapasitas pemuatan SUV
SUV bisa membawa lebih banyak muatan dibandingkan sedan, bukan? Jawaban singkatnya adalah ya. Geometrinya berbeda. Struktur sasisnya lebih kaku. Ban berukuran untuk menahan beban yang lebih berat. Namun “banyak” bukan berarti “tak terbatas”. Ini berarti langit-langit yang lebih tinggi.
Prinsipnya tetap sama. Jumlah penumpang. Jumlah gigi. Bahan bakar itu penting.
Saat Anda melihat sebuah SUV, Anda menyadari bahwa itu adalah kendaraan yang dirancang dengan mempertimbangkan kepraktisan. Utilitas ini ada harganya. Bobot diri yang lebih besar. Peringkat Bobot Kotor Kendaraan (GVWR) Lebih Tinggi. Perbedaan taruhan antara kedua angka ini adalah muatannya.
Mari kita ambil contoh SUV ukuran sedang. Asumsikan GVWR sebesar 6000 lbs. Berat mobil adalah 4500 lbs. Ini memberinya kapasitas muatan 1.500 pon. Tidak termasuk kursi pengemudi, penumpang dan tangki bensin. Anda dapat memiliki sisa 1.200 pon barang. Meski begitu, barang bawaanku banyak. Namun baris kedua dan ketiga sudah penuh. Lebih banyak anak. Lebih banyak peralatan olahraga. Tambahkan pendingin. Buffer ini cepat habis.
Membebani koper Anda secara berlebihan bukan satu-satunya bahaya. Ini semua tentang distribusi berat badan. SUV dengan pusat gravitasi tinggi akan menangani secara berbeda dibandingkan coupe dengan pusat gravitasi rendah. Memuatnya terlalu tinggi. Atau itu terlalu jauh. dan perputaran risiko. Atau setidaknya goyangan tubuh yang parah dapat terjadi saat melakukan manuver darurat.
Payload bukanlah sebuah saran. Ini adalah batasan keras yang ditetapkan oleh para insinyur. Melebihinya. Anda bisa mempertaruhkan keselamatan Anda pada nomor stiker di bagian dalam kusen pintu samping pengemudi.
Selanjutnya, mari kita lihat bagaimana batasan ini berubah ketika Anda memasuki dunia truk dan kendaraan angkutan berat. Jumlahnya terus bertambah setiap saat. taruhannya
Jika Anda menganggap SUV sebagai hibrida sempurna, Anda bisa membayangkan yang terbaik dari kedua dunia. Anda ingin memadukan kemampuan angkut truk pick-up dengan kenyamanan penumpang sedan. Ini adalah pengaturan yang menggoda. Faktanya, SUV biasanya diposisikan di tengah-tengah. Tentu saja, mereka biasanya dapat membawa lebih banyak kargo dibandingkan mobil biasa. Tapi itu bukan kasur datar.
Kebanyakan SUV memiliki manajemen ruang yang mudah. Lipat kursi belakang untuk menciptakan tempat penyimpanan yang luas. Ini sempurna untuk perlengkapan besar dan ringan. Ini kurang efektif untuk benda berat dan padat. Truk itu memiliki tempat tidur terbuka. SUV memiliki atap. Ada batasan ketat mengenai seberapa tinggi barang dapat ditumpuk di dalamnya.
Namun bahaya sebenarnya bukanlah atapnya.
Masalah sebenarnya adalah fisika.
Kita sering menganggap kapasitas muatan sebuah SUV sama dengan kapasitas muatan sebuah truk. Ini salah. Semakin tinggi pusat gravitasi, semakin besar kemungkinan terguling. Ketika kendaraan kelebihan beban, titik keseimbangan naik lebih tinggi. Stabilitas menurun. Risikonya meningkat dengan cepat.
Produsen menyadari kekhawatiran ini. Mereka mulai menambahkan kontrol stabilitas elektronik untuk menjaga kendaraan tinggi ini tetap menggunakan keempat rodanya. Otoritas regulasi juga menaruh perhatian. Sejak September 2004, Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) telah mewajibkan penandaan tertentu. Semua kendaraan dengan peringkat bobot kendaraan kotor (GVWR) kurang dari 10,000 pon harus memiliki stiker di kusen pintunya. Berat maksimum penumpang dan bagasi dicantumkan. Abaikan saja, risiko Anda sendiri.
Apa yang Anda lakukan ketika Anda perlu memindahkan sesuatu yang berat? Bisakah Anda meningkatkan penangguhan Anda untuk melampaui batas? Kami akan menyelidikinya.
Bisakah Anda Meningkatkan Kapasitas Muatan?
Mengetahui kapasitas muatan kendaraan Anda adalah titik awal yang baik. Namun apa jadinya bila jumlah tersebut tidak cukup? Anda melihat truk yang Anda sukai, namun spesifikasinya tidak sesuai dengan kebutuhan pengangkutan Anda. Apakah mungkin untuk melampaui batas?
Pabrikan biasanya menawarkan paket derek opsional untuk membantu. Kit ini berbeda-beda menurut merek, tetapi umumnya meningkatkan kinerja dan menambahkan alat-alat penting. Paket tipikal mungkin mencakup rangkaian kabel trailer, halangan tugas berat, dan rantai pengaman. Anda mungkin juga mendapatkan mesin yang lebih besar, rem yang lebih kuat, dan sistem pendingin yang ditingkatkan. Peningkatan ini membantu kendaraan derek menangani lebih banyak beban tanpa berantakan.
Melebihi muatan kendaraan berbahaya. Hal ini membahayakan Anda, penumpang Anda, dan pengemudi lain. Petugas polisi dapat menilang Anda karena memuat kendaraan secara tidak aman. Tidak ada yang menikmati itu.
Jangan mencoba menebak batasan Anda. Tetap berpegang pada peringkat pabrikan.
Menemukan Data Muatan Kendaraan Anda
Kapasitas muatan spesifik Anda bergantung pada merek, model, dan tahun. Gunakan grafik di bawah ini untuk menemukan nomor Anda. Jika kendaraan Anda terdaftar, carilah muatan maksimum dalam pound. Data yang hilang biasanya berarti tahun model tidak disertakan dalam kumpulan data spesifik ini.
Muatan Acura
2006
– MDX: –
– RL: –
– RSX: –
– Penerangan: –
– TSX: –
2007
– MDX: 1.158 pon
– RL: –
– RDX: 870 pon
– Penerangan: –
– TSX: 850 pon
2008
– MDX: 1.158 pon
– RL: –
– RSX: 870 pon
– Penerangan: –
– TSX: 850 pon
2009
– MDX: 1.158 pon
– RL: –
– RSX: 870 pon
– TSX: 850 pon
Spesifikasi Acura Lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Kargo, Berat Curb, Kapasitas Derek.
Audi Payload
2006
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: 1.213 pon
– S4: –
– TT: 728 pon
2007
– A3: –
– A4: –
– A6: –
– A8: –
– Q7: –
– RS4: –
– S4: –
– S6: –
– S8: 1.213 pon
2008
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A6: –
– A8: –
– Q7: –
– R8: –
– RS4: –
– S4: –
– S5: –
– S6: –
– S8: –
– TB: –
2009
– A3: –
– A4: –
– A5: –
– A8: –
– Q7: –
– R8: –
– S4: –
– S5: –
– S8: –
– TB: –
Spesifikasi Audi Lainnya: GVWR, GAWR, GCWR, Kapasitas Kargo, Berat Curb, Kapasitas Derek.
Muatan BMW
2006
– 325: 1.058 pon
– 330: 1.058 pon
– 525: 1.102 pon
– 530: 1.102 pon
– 550: 1.102 pon
– 650: 838 pon
– 750: 1.058 pon
– 760: –
– M3: –
– M5: 1.058 pon
– M6: 941 pon
– X3: 1.025 pon
– X5: –
– Z4: 551 pon
– Z4M: 584 pon
2007
– 328: 926 pon
– 335: 1.058 pon
– 525: 1.102 pon
– 530: 1.102 pon
– 550: 1.102 pon
– 650: 838 pon
– 750: 1.058 pon
– 760: 1.058 pon
– Alpina B7: –
– M5: –
– M6: –
– X3: –
– X5: 1.113 pon
– Z4: 551 pon
– Z4M: 584 pon
2008
– 128: 882 pon
– 135: 882 pon
– 328: 926 pon
– 335: 1.058 pon
– 528: 1.102 pon
– 535: 1.102 pon
– 550: 1.102 pon
– 650: 838 pon
– 750: 1.058 pon
– 760: 1.058 pon
– Alpina B7: 1.213 pon
– M3: 1.014 pon
– M5: 1.058 pon
– X3: 1.036 pon
– X5: 1.113 pon
– X6: 1.190 pon
– Z4: 551 pon
– Z4M: 584 pon
2009
– 128: 882 pon
– 135: 882 pon
– 328: 1.058 pon
– 335: 1.058 pon
– 528: 1.102 pon
– 535: 1.102 pon
– 550: 1.102 pon
– 750: 838 pon
– M3: 1.014 pon
– M5: 1.058 pon
– M6: 941 pon
– X3: 1,03
Batas muatan Chevrolet
Data truk dan SUV Chevrolet tahun 2006-2009 menunjukkan beberapa perubahan performa yang menarik, terutama jika melihat peringkat muatan maksimal truk Chevrolet. Anda mungkin memperhatikan bahwa truk pickup besar berada di urutan teratas dalam daftar, namun ada perbedaan halus antara SUV ukuran sedang dan SUV ukuran penuh yang penting dalam pengangkutan sehari-hari.
Pada tahun 2006, Avalanche 1500 dapat menangani beban hingga 1.387 pon, sedangkan saudaranya yang lebih berat, 2500, dapat menangani hingga 2.072 pon. Colorado diberi peringkat 1,532 lbs. Jika Anda membeli van besar, Express dapat mengangkut 2,306 pound. HHR adalah crossover kecil yang dibatasi hanya 900 lbs. Pekerja sebenarnya adalah Silverados. 1500 dapat mengambil 1,913 lbs, tetapi jika Anda meningkatkan ke 1500 HD, jumlah tersebut melonjak menjadi 3,129 lbs. 2500 HD membawanya ke 3,606 lbs dan 3500 HD adalah monster dengan 5,169 lbs. SUV seperti Suburban 1500 memiliki berat 1.731 lbs, sedangkan versi 2500 mencapai 2.828 lbs. Tahoe lebih ringan dengan berat 1.522 lbs. Harga TrailBlazer berkisar dari £1.194 untuk model standar hingga £1.429 untuk model EXT.
Pada tahun 2007, banyak hal telah berubah sedikit. Avalanche 1500 turun menjadi 1.258 lbs. Colorado bertambah beberapa pon menjadi 1,316 pon. Express tetap stabil pada 2,306 lbs. Silverado 1500 Classic mempertahankan peringkat 1,913 lb, tetapi generasi baru turun menjadi 1,658 pound. 2500 HD turun menjadi 3.458 pon dari tahun lalu 3.606 pon, tetapi versi klasiknya masih mahal. Kapasitas berat Tahoe sebenarnya bertambah, naik menjadi 1.835 lbs.
Pada tahun 2008, Avalanche 1500 naik kembali hingga 1.444 lbs. Colorado bertahan pada 1,316 lbs. Silverado 1500 menetap di 1,652 lbs. 2500 HD dengan berat 3.458 lbs dan 3500 HD dengan berat 3.621 lbs. Tahoe Hybrid memasuki campuran dengan 1,830 lbs, hampir tidak kalah dengan Tahoe yang hanya berbahan bakar 1,835 lbs.
Tahun 2009 membawa perubahan baru. Avalanche 1500 turun lagi menjadi 1,333 lbs. Berat badan Colorado turun menjadi 1.250 kg. Peringkat khusus untuk seri Express telah diperluas menjadi 1500 (2,306 lbs), 2,500 (3,262 lbs) dan 3,500 (4,147 lbs). Beratnya meningkat menjadi 3.480 pound untuk Silverado 2500 HD dan 3.873 pound untuk 3500 HD. Bobot Tahoe Hybrid masih 1.830 kilogram. Traverse terdaftar, tetapi perlu dicatat bahwa data muatan tidak tersedia karena perbedaan level dan konfigurasi trim.
Fitur Chrysler dan Dodge
Selama ini, rangkaian produk Chrysler berkurang secara signifikan. Banyak model 2006-2009, termasuk 300, Sebring, dan Crossfire, tidak mencantumkan kapasitas kargo, menunjukkan bahwa model tersebut hanya untuk penumpang atau informasinya tidak distandarisasi untuk trim tertentu. PT Cruiser bekerja dengan baik pada tahun 2007 dengan peringkat bobot 1,907 pon, tetapi turun menjadi 889 pon pada tahun 2008. Pacifica berkisar antara 865 hingga 889 pon. Aspen selalu menjadi mobil pengangkat berat merek tersebut, dengan bobot tetap di 1.600 pon dari 2007-2009. Aspen Hybrid sedikit lebih ringan dengan berat 1.500 pon. Minivan Town & Country awalnya dihargai £1.200, tetapi rinciannya masih jarang sejak 2008.
Dodge berbagi platform dengan Chrysler, tetapi lebih berupaya di bagian depan truk. Pada tahun 2006, Ram 1500 dapat membawa 1.750 pon. 2500 melompat ke 3020 lbs, sedangkan 3500 adalah monster dengan berat 4660 lbs. Van Sprinter adalah penyimpangan yang menarik. Van 2.500 dapat menarik 3.950 pon dan versi wagon 4.824 pon. Pickup Dakota berbobot 1.750 pon, sedangkan SUV Durango setara dengan itu.
Pada tahun 2007, Ram 2500 berbobot 3.130 pon dan Ram 3500 berbobot 4.780 pon. Bobot Sprinter Van 3500 bertambah menjadi 4.350 kilogram. Dakota memiliki berat sedikit lebih ringan yaitu 1.710 pon. SUV Nitro memiliki bobot 1.150 kilogram.
Untuk tahun 2008, bobot trotoar Ram 1500 meningkat menjadi 1.810 pon. 2500 naik menjadi £3,210 dan 3,500 menjadi £4,870. Sprinter Van 3500 memiliki berat 4530 lbs. Bobot Durango sedikit naik menjadi 1.780 kilogram. Berat badan Dakota semakin turun menjadi 1.630 kilogram.
Untuk tahun 2009, bobot trotoar Ram 1500 telah dikurangi secara signifikan menjadi 1.490 pon. 2500 tetap pada 3,260 pon, sedangkan 3,500 turun secara signifikan menjadi 3,560 pon. Durango Hybrid memiliki berat 1.500 pon. Selama bertahun-tahun, bobot gerobak Sprinter tetap stabil di 3,074 pon. Perjalanan terdaftar, tetapi tidak ada informasi muatan.
Truk berat Ford
Angka muatan Ford menunjukkan peningkatan kapasitas muatan van dan truk. Untuk tahun 2006, E 250 Wagon mampu membawa 3.435 pon dan E 350 Super Duty 4.165 pon. F 150 memiliki bobot 1.640 kilogram. F 250 diberi bobot 3.100 pon dan F 350 diberi bobot 4.000 pon. Kendaraan yang lebih kecil seperti Focus dapat membawa beban 990 pon, sedangkan Ranger dapat membawa 1,260 pon. Escape Hybrid memiliki bobot yang sangat mengejutkan dibandingkan gas Escape, dengan berat 1.040 pon dibandingkan dengan gas Escape yang berbobot 960 pon.
Pada tahun 2007, bobot E 150 meningkat secara signifikan menjadi 3.310 pon dan E 250 menjadi 3.700 pon. E 350 Super Duty memiliki berat 4.200 lbs. F 150 naik sedikit menjadi 1.650 lbs. Bobotnya tetap stabil di 3.100 pon untuk F 250 dan 4.000 pon untuk F 350. Crossover Edge baru diperkirakan memiliki bobot trotoar 1.011 pon. Ekspedisi EL memiliki muatan 1.697 pound, sedangkan Ekspedisi standar memiliki muatan 1.822 pound.
Pada tahun 2008, E 150 berbobot 3.314 pon dan E 250 berbobot 3.624 pon. E 350 turun sedikit menjadi £4.110. F 250 berharga £3.030 dan F 350 turun menjadi £3.900. Memperkenalkan F 450, instrumen baru dengan muatan mengesankan sebesar 6,120 pon. Peringkat bobot pembatas untuk Ekspedisi dan Penjelajah tetap sama, masing-masing sebesar 1.822 pon dan 1.520 pon.
Untuk tahun 2009, harga E 150 turun menjadi £3.220 dan E 250 menjadi £3.530. E 350 Super Duty memiliki berat 4.060 lbs. Bobot F 150 telah meningkat secara signifikan menjadi 3.030 pon, tetapi terdaftar di sebelah F 450 pada grafik, dan beratnya masih 3.900 pon (mungkin perubahan desain pada sumbernya, tetapi peningkatan F 150 terlihat jelas). Bobotnya tetap di 1.520 kg untuk Explorer dan 1.260 kg untuk Ranger. Flex yang terdaftar tidak memiliki informasi muatan.
Spesifikasi GMC Sierra dan Yukon
GMC sering meniru Chevrolet, tetapi dengan penyesuaian tertentu. Pada tahun 2006, Sierra 1500 memiliki kapasitas muatan 1.889 pon dan Sierra 2500 memiliki kapasitas muatan 4.058 pon. Sierra 3500 #4
Distribusi kapasitas angkut Honda
Kapasitas muatan menunjukkan berapa banyak berat yang sebenarnya dapat diangkut oleh kendaraan di dalam kabin dan kabin sebelum melebihi batas strukturalnya. Ini bukan hanya tentang penarik. Honda Ridgeline 2006 memiliki muatan maksimum 1,549 lbs. Odyssey memiliki berat 1,349 lbs. Insight lebih ringan, dengan bobot maksimum 400 pon. Kebanyakan sedan lain, seperti Accord, Civic, dan CR-V, tidak memiliki data terkini dari tahun ke tahun dalam kumpulan data ini, seperti halnya S2000 dan Pilot.
Pada tahun 2007, Civic memiliki muatan sebesar 385 pound. Berat elemennya melonjak hingga 675 lbs. Pilotnya memiliki berat 1.322 pon. Odyssey dan Ridgeline masing-masing dijual seharga 1.349 pound dan 1.549 pound. Fit ada di lineup, tapi belum ada angka pastinya.
Model tahun 2008 dan 2009 menunjukkan konsistensi. Pada tahun 2008, Civic masih berbobot 385 pon. Element dan Odyssey tetap tidak berubah. Pilot memiliki kapasitas berat 1322 lbs. Bobot Ridgeline tetap di 1.549 pon. Pada tahun 2009, Civic dan Civic Hybrid tidak lagi dimasukkan dalam daftar muatan khusus, tetapi Odyssey dan Pilot tetap tidak berubah dengan berat 1.349 dan 1.322 pon.
Jika Anda ingin pengukur bobot yang lebih akurat untuk kendaraan ini, Anda dapat melihat lebih dekat pada Honda GVWR, Honda GAWR, Honda GCWR, Kapasitas Kargo Honda, Berat Kendaraan Honda, dan Kapasitas Derek Honda.
Batas Muatan HUMMER
Hummer adalah truk berat, jadi jumlah muatannya mencerminkan massanya. Pada tahun 2006, H1 Alpha memiliki kapasitas bobot 3.087 pon. H3 cukup kecil, dengan berat 1.150 lbs. Data tahun ini tidak akan dipublikasikan pada paruh kedua tahun ini.
Model tahun 2007 menampilkan H2 kembali tanpa angka spesifik. Sebaliknya, H3 tetap pada 1.150 lbs. Pada tahun 2008, muatan H2 telah mencapai 2.200 pound. Bobot H3 masih 1.150 lbs.
Pada tahun 2009, H2 memiliki berat 2.200 lbs. H3 naik sedikit menjadi 1312 lbs. Model H3T baru memiliki bobot lebih berat 1.090 lbs.
Lihat HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER GCWR, Kapasitas Kargo HUMMER, berat trotoar HUMMER, dan kapasitas derek HUMMER untuk informasi lebih lanjut.
Data Muatan Hyundai
Jajaran Hyundai tahun 2006-2009 memiliki kesenjangan yang signifikan dalam data muatan yang ditampilkan di sini. Kapasitas kargo maksimum untuk tahun 2006 tidak terdaftar untuk Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon dan Tucson.
Entourage dan Veracruz diperkenalkan pada tahun 2007, namun tidak satupun dari model tersebut (termasuk Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon, dan Tucson) menentukan bobot muatan dalam kumpulan data ini.
2008 mengikuti pola yang sama. Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson, dan Veracruz muncul, namun kolom muatan untuk semua mobil ini tetap kosong.
Pada tahun 2009, lineup telah sedikit berubah dengan kedatangan Genesis, namun Accent, Azera, Genesis, dan Sonata masih belum memiliki nomor muatan spesifik untuk referensi ini.
Informasi lebih lanjut: Hyundai GVWR, Hyundai GAWR, Hyundai GCWR, Kapasitas Kargo Hyundai, Berat Kendaraan Hyundai, Kapasitas Derek Hyundai.
Kapasitas Muatan Infiniti
Infiniti menawarkan batas muatan yang berbeda tergantung apakah Anda mengendarai coupe, sedan, atau SUV. Pada tahun 2006, FX35 dapat membawa 1.183 pound. FX45 berharga £1.091 pon. G35 memiliki berat 886 lbs. Q45 memiliki kapasitas berat 979 lbs. QX56 adalah pemukul berat di sini, berbobot 1.440 pon. Tidak ada informasi tersedia untuk M35 dan M45.
Model tahun 2007 jarang. FX35 dan FX45 mempertahankan angka tahun 2006 masing-masing pada 1.183 lbs dan 1.091 lbs. G35, M35, M45, dan QX56 kehilangan daftar payload tertentu dalam kumpulan data ini.
2008 membawa pembaruan. EX35 tidak muncul. Bobotnya tetap sama yaitu 1.183 pon untuk FX35 dan 1.091 pon pon untuk FX45. G37 baru menambah 1.040 lbs. M35 dapat mendukung 996 lbs. M45 memiliki berat 1010 lbs. QX56 memiliki berat hingga 1.553 pon.
Untuk tahun 2009, bobot FX 35 meningkat menjadi 1.213 lbs. FX 50 diberi nilai 1185 lbs. QX56 memiliki berat 1553 lbs.
Baca selengkapnya tentang Infiniti GVWR, Infiniti GAWR, Infiniti GCWR, Kapasitas Kargo Infiniti, Berat trotoar Infiniti, dan Kapasitas Derek Infiniti.
Spesifikasi muatan Isuzu
Kendaraan niaga Isuzu memiliki perbedaan kapasitas muat yang jelas. Ascender 2006 dapat membawa beban 1.133 lbs. I-280 berbobot 1.532 pon. I-350 memiliki berat 1.190 lbs.
Papan nama telah sedikit diperbarui untuk model tahun 2007. Ascender masih berbobot 1.133 kilogram. I-290 memiliki berat 1532 lbs. I-370 turun sedikit menjadi 1,516 lbs.
Pada tahun 2008, Ascender masih berbobot 1.133 pon. i-290 kehilangan sebagian kapasitasnya, turun menjadi 1.512 lbs. Bobot i-370 telah turun secara signifikan menjadi 1.260 lbs.
Cek Isuzu GVWR, Isuzu GAWR, Isuzu GCWR, Kapasitas Kargo Isuzu, Berat Kendaraan Isuzu, Kapasitas Kendaraan Isuzu untuk lebih jelasnya.
Informasi muatan Jaguar
Terdapat perbedaan besar pada kapasitas kargo limusin Jaguar dan X-Type. Pada tahun 2006, model S-Type, XJ8, XJR, XK8 dan XKR tidak memiliki muatan yang terdaftar. Model X dapat menampung hingga 1,058 lbs.
Untuk jajaran tahun 2007, bobot X-Type dipertahankan pada 1.058 lbs. Informasi konkrit masih belum ada untuk S-Type, XJ8, XJR, XK dan XKR.
Data produksi tahun 2008 untuk model S-Type, X-Type dan XJ8 belum tersedia. XJR juga tidak ada. Namun, XK memiliki berat 815 lbs. XKR memiliki berat 772 lbs.
Pada tahun 2009, XF hadir tanpa spesifikasi. XJ8 juga tersedia. XKR dapat menangani hingga 772 pon. XK Coupe memiliki berat 815 lbs.
Lihat Jaguar GVWR, Jaguar GAWR, Jaguar GCWR, Kapasitas Kargo Jaguar, Berat Kendaraan Jaguar dan Kapasitas Kendaraan Jaguar untuk rinciannya.
Kapasitas pemuatan jip
Truk Jeep dan SUV menawarkan pilihan kapasitas kargo yang efisien. Komandan 2006 memiliki kapasitas berat 1620 lbs. Grand Cherokee memiliki berat 1.100 lbs. Liberty menampung hingga 1.150 pound. Wrangler ringan dengan berat 800 lbs.
Pada tahun 2007 Kompas dan Patriot diluncurkan. Berat badan komandan turun menjadi 1.310 lbs. Kompas memiliki berat 925 lbs. Bobot Grand Cherokee turun menjadi 1.050 lbs. Kebebasan memiliki berat 1.150 lbs. Patriots tidak memiliki nomornya. Wrangler naik hingga 1.000 lbs.
Pada tahun 2008, berat komandan diperkirakan mencapai 1.300 lbs. Kompas masih seberat 925 lbs. Berat Grand Cherokee meningkat menjadi 1.180 lbs. Liberty masih berbobot 1.150 lbs. Patriots memiliki berat 925 pon. Baik Wrangler dan Wrangler Unlimited berharga 1.000 lbs.
Untuk tahun 2009, Commander dan Grand Cherokee mempertahankan bobot trotoar tahun 2008 masing-masing sebesar 1.300 pon dan 1.180 pon. Compass, Liberty, dan Patriot masing-masing masih berbobot 925 pon, 1.150 pon, dan 925 pon. Berat Wrangler masih 1.000 lbs. Wrangler Unlimited menambah bobot menjadi 1.150 lbs.
Untuk informasi bobot selengkapnya, lihat Jeep GVWR, Jeep GAWR, Jeep GCWR, Kapasitas Kargo Jeep, Berat trotoar Jeep, dan Kapasitas Derek Jeep.
起亚有效负载限制
起亚 2000 年代初的产品阵容展示
Kapasitas pemuatan tahunan Mazda
Dari tahun 2006 hingga 2009, jajaran Mazda bervariasi dari roadster MX-5 yang gesit hingga truk seri B yang praktis. Saat Anda mengangkut perlengkapan, batas muatan sangat bervariasi tergantung pada apakah Anda mengendarai mobil sport atau truk.
Model Mazda 2006
Truk B2300 dapat mengangkut 1.260 lbs. B3000 memiliki mesin atau rangka yang lebih besar dan membawa beban 1.680 lbs. B4000 membawa 1.260 lbs. Mazda3 tidak memiliki muatan yang terdaftar. Minivan Mazda5 dapat membawa beban 1.239 lbs. Sedan Mazda6 memiliki bobot 1.319 lbs, sedangkan MazdaSpeed6 yang berorientasi pada kinerja menurunkan kapasitasnya menjadi 963 lbs. Minivan MPV menawarkan 1,506 lbs. MX-5 ketat dengan berat 637 lbs. RX-8 Coupe memiliki berat 779 lbs. SUV kompak Tribute memiliki berat 988 lbs.
Model Mazda 2007
Harga truk secara konsisten £1.260 untuk B2300, £1.680 untuk B3000, dan £1.260 untuk B4000. CX-7 tidak terdaftar. SUV CX-9 memiliki muatan 1.493 pon. Mazda3 tetap tidak terdaftar. Mazda5 tetap pada 1.239 lbs. turun menjadi 1.080 pon. Mazdaspeed3 tidak terdaftar. MazdaSpeed6 tetap pada 963 lbs. MX-5 masih berbobot 637 lbs. Bobot RX-8 turun sedikit menjadi 765 lbs.
Model Mazda 2008
Truk B2300 dan B4000 masing-masing dapat mengangkut 1.260 pon. CX-7 dan CX-9 tidak terdaftar. Mazda 3 hilang. turun menjadi 1.191 pon. naik sedikit menjadi 1.087 lbs. Mazdaspeed3 hilang. turun menjadi 633 pon. tetap di 765 lbs. Tribute meningkat menjadi 1.057 lbs. Tribute Hybrid dapat menangani hingga 1.083 pon.
Model Mazda 2009
B2300 turun menjadi 1.200 lbs. B4000 dapat menangani hingga 1.260 pon. CX-7 dan CX-9 tidak terdaftar. Mazda 3 tidak terdaftar. Mazda5 masih berbobot 1.191 lbs. Berat Mazda6 turun menjadi 1.082 lbs. Mazdaspeed3 tidak terdaftar. Bobot RX-8 turun menjadi 754 lbs. Upeti tidak terdaftar.
Untuk informasi teknis lebih lanjut, cari Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Mazda Cargo Cargo Loading, Mazda Curb Weight, Mazda Towing Kapasitas.
Peringkat muatan Mercedes-Benz
Data kapasitas muatan untuk sedan Mercedes-Benz masih langka, tetapi SUV dan model yang lebih besar memiliki banyak data. Seri R-Class dan ML mendominasi skala kelas atas.
Model Mercedes-Benz 2006
C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS-Class, E-Class, S-Class, SL-Class, SLK-Class, SLR McLaren tidak memiliki muatan yang terdaftar. ML350 memiliki kapasitas berat 1.616 pon. ML500 dapat menangani hingga 1.496 pon. Kelas R adalah pekerja keras seberat 2.000 kilogram.
Model Mercedes-Benz 2007
Kebanyakan sedan belum tersedia. E-Class berharga £1.157. G500 dapat menangani hingga £1.289. GL320 dapat menangani hingga 1.086 pon. GL450 melonjak hingga 1.620 lbs. ML350 memiliki berat 1.635 lbs. ML320 memiliki bobot 1.422 lbs. ML500 memiliki berat 1.620 pon. Berat ML63 AMG telah turun menjadi 1,257 lbs. Seri R memiliki bobot 1.635 kilogram. SLR McLaren memiliki berat 626 kilogram.
Model Mercedes-Benz 2008
Model sedan seperti seri C, CL, CLK, CLS dan S tidak terdaftar. E-Class berharga £1.157. G500 naik hingga 1.764 lbs. G55 dapat menangani hingga 1,433 pon. GL320 tidak terdaftar. Baik GL450 maupun GL550 memiliki kapasitas bobot 1.620 pon. ML320 memiliki berat 1.422 pon. ML350 memiliki berat 1.635 pon. ML550 memiliki berat 1.620 pon. ML63 AMG tidak terdaftar. Tidak ada peringkat R yang terdaftar. Berat SLR McLaren telah berkurang secara signifikan menjadi 342 lbs.
Model Mercedes-Benz 2009
Payload C-Class, CL-Class, CLK-Class, CLS 550, S-Class, SL-Class dan SLK-Class tidak terdaftar. E-series masih berbobot 1.157 kilogram. Baik GL450 maupun GL550 memiliki kapasitas bobot 1.620 pon. ML350 dapat menangani hingga 1.635 pon. ML320 memiliki berat 1.422 pon. ML550 memiliki berat 1.620 pon. Berat ML63 AMG meningkat menjadi 1300 lbs. Bobot seri R turun menjadi 1.365 kilogram.
Lihat Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Kapasitas Kargo Mercedes-Benz, Berat Kendaraan Mercedes-Benz, Kapasitas Derek Mercedes-Benz untuk detailnya.
Kapasitas muatan merkuri
Mercury bergabung dengan Ford saat ini, berbagi platform dan informasi teknis. Mountaineer dan Monterey membawa beban terberat, sedangkan Mariner dan Milan membawa beban lebih ringan.
Model Merkuri 2006
Grand Marquis, Milano dan Montego tidak memiliki muatan yang terdaftar. Mariner memiliki kapasitas muat 1.075 pon. Mariner Hybrid mampu menampung hingga 920 pon. Monterey dapat membawa 1.320 pon. Pendaki gunung itu memiliki berat 1.549 kilogram.
Model Merkuri 2007
Cerita yang sama. Grand Marquis, Milano dan Montego tidak untuk dijual. Seorang pelaut memiliki berat 1.075 kilogram. Mariner Hybrid memiliki berat 920 kilogram. Monterey memiliki berat 1.320 kilogram. Berat badan pendaki turun menjadi 1.443 kilogram.
Model Merkuri 2008
Grand Marquis, Milano, Montego dan Sable tidak terdaftar. Berat pelaut turun menjadi 1.059 kg. Bobot Mariner Hybrid masih 920 kilogram. Berat badan pendaki gunung itu masih 1.443 kilogram.
Model Merkuri 2009
Grand Marquis, Milano, Montego dan Sable tidak memiliki muatan yang terdaftar. Mariner menampung hingga 1.059 pon. Mariner Hybrid memiliki berat 920 kilogram. Pendaki tersebut memiliki berat 1.443 kilogram.
Lihat Mercury GVWR, Mercury GAWR, Mercury GCWR, Mercury Cargo Kapasitas, Mercury Curb, Mercury Towing Kapasitas untuk rinciannya.
Batas muatan MINI
MINI mungkin berukuran kecil, namun peringkat muatannya tetap sama di seluruh jajaran Cooper selama bertahun-tahun. Clubman dan hardtop memiliki handling yang lebih baik dibandingkan mobil convertible.
Mini 2006
Cooper Convertible memiliki muatan 771 pound. Hardtop Cooper menampung 816 pon.
Mini 2007
Mobil convertible Cooper masih berbobot 771 pon. Bobot hardtop Cooper masih 816 kilogram.
Mini 2008
Cooper Clubman memiliki berat 816 kilogram. Cooper Cabriolet memiliki berat 771 lbs. Cooper Hardtop memiliki berat 816 kilogram.
Model MINI 2009
John Cooper Works Hardtop memiliki kapasitas berat 816 pon. John Cooper Works Clubman memiliki kapasitas berat 816 pon.
Cari MINI GVWR, MINI GAWR, MINI GCWR, **
Muatan Saturnus
Jalur Saturnus berada pada tahap terakhirnya selama periode ini, dengan model seperti Ion dan Sky benar-benar mengalami penurunan muatan – kemungkinan karena mereka dipasarkan sebagai komuter dan bukan sebagai pekerja keras. Jika Anda perlu mengangkut perlengkapan, satu-satunya pilihan Anda adalah minivan Relay, yang tetap stabil pada berat 1.350 pon pada tahun 2006 dan naik sedikit menjadi 1.354 pon pada tahun 2007. VUE adalah penjual volume, namun pengangkutannya tidak konsisten. Beratnya dimulai dari 1.331 lbs pada tahun 2006 dan 2007, kemudian turun menjadi 1.000 lbs pada tahun 2008 sebelum bertahan di sana pada tahun 2009. Versi hybrid bernasib lebih baik, menawarkan 1.511 lbs pada tahun 2007 dan kemudian 1.111 lbs pada tahun 2008 dan 2009.
Aura adalah sedan ukuran menengah dengan berat 1009 lbs pada tahun 2007-2009. Crossover Outlook yang lebih besar adalah yang paling berat, membawa 1.678 pon pada tahun 2007 dan 2008, kemudian naik menjadi 1.709 pon pada tahun 2009. Astra muncul pada tahun 2008 dengan muatan sederhana sebesar 893 pon, kemudian menghilang.
- Saturnus GVWR
Saturnus GAWR
Saturnus GCWR - Kapasitas Angkut Kargo Saturnus
- Saturnus membatasi berat badan
- Kapasitas Penarik Saturnus
Muatan Scion
Pendekatan Scion terhadap data adalah… ramping. Merek ini dibangun berdasarkan individualitas dan generasi muda, bukan utilitas. Coupe dan station wagon tC, xA, xB dan xD menunjukkan garis muatan maksimum dalam beberapa tahun. Bukan berarti mereka tidak bisa membawa apa pun; Hal ini karena data tidak dicantumkan secara eksplisit dalam tabel sumber. Penggemar yang mencari peringkat muatan maksimum untuk Scion sering kali hanya perlu memeriksa manual pemilik atau menghitungnya sendiri (GVWR dikurangi berat trotoar).
tC adalah yang paling umum, namun juga tidak menunjukkan nomor muatan spesifik dalam kisaran 2006-2009 yang dilaporkan di sini.
- Keturunan GVWR
- Keturunan GAWR
- Keturunan GCWR
- Kapasitas kargo Scion
- Scion Membatasi Berat Badan
- Kapasitas penarik Scion
muatan cerdas
Jika Anda mengira mobil kecil tidak dapat membawa apa pun, smart fortwo akan membuktikan bahwa Anda salah. Pada tahun 2008, dua tempat duduk ini memiliki muatan maksimum 463 pon. Itu berarti dua orang dewasa rata-rata atau tas belanjaan dalam jumlah yang cukup, tapi yang pasti bukan sepasang sepeda gunung dan helm. Ini adalah pengingat bahwa muatan bukan hanya kargo, tapi manusia dan benda secara bersamaan.
- GVWR cerdas
- GAWR cerdas
- GCWR Cerdas
- Kapasitas Pengangkutan Kargo yang cerdas
- Berat badan yang cerdas
- Kapasitas Penarik yang cerdas
Muatan Subaru
Reputasi Subaru untuk penggerak empat roda tidak secara otomatis berarti daya angkutnya lebih besar, tetapi bentuknya yang kotak membantu. B9 Tribeca adalah yang terbesar dengan berat 1560 pon pada tahun 2006 dan 2007, kemudian turun menjadi 660 pon yang mengecewakan pada tahun 2008 dan 2009. Mengapa dipotong? Mungkin fitur keamanan yang lebih luas. Minivan Baja adalah produk khusus pada tahun 2006, membawa beban 1.070 pon dan kemudian menghilang.
Muatan Forester turun dari 1.060 pon pada tahun 2006 menjadi 1.010 pon pada tahun 2007-2008, kemudian meningkat menjadi 1.230 pon pada tahun 2009. Jalur Impreza dibagi: sedan membawa lebih sedikit (955 pon pada tahun 2006 menjadi 856 pon pada tahun 2008, sedangkan wagon berbobot 995 pon pada saat itu 2007, kemudian 976 pon pada tahun 2008. Outback menjadi favorit bagi banyak pemilik, mulai dari 1.245 pon pada tahun 2006, turun menjadi 995 pon pada tahun 2007, kemudian pulih menjadi 1.085 pon pada tahun 2009. WRX STI selalu mengalami masalah dengan muatan karena transmisi dan rem yang berat; Pada tahun 2006 berhasil mencapai 794 pon, lalu masuk 2008 1080 pon.
Subaru GCWR
Subaru GCWR
*Subaru GCWR
* Kapasitas kargo Subaru
* Subaru mengekang berat badan
* Kapasitas derek Subaru
Muatan Suzuki
Pilihan Suzuki beragam. Grand Vitara adalah pengangkut yang paling konsisten, dengan bobot 1.175 pon pada tahun 2006, kemudian meningkat menjadi 1.626 pon pada tahun 2007-2008 dan menghilang pada tahun 2009. XL7, yang menggantikan Vitara di beberapa pasar, mencapai angka tersebut 1.626 pon pada tahun 2007.
Mobil yang lebih kecil seperti Aerio dan Forenza menunjukkan tanda hubung di tahun-tahun berikutnya, mungkin karena mobil tersebut sudah pensiun atau datanya tidak dicatat. Reno membawa beban 941 pon pada tahun 2006, kemudian 926 pon pada tahun 2008. SX4 muncul pada tahun 2008-2009 dengan muatan standar 893 pon.
Pickup Equator dirilis pada tahun 2009, namun tidak ada informasi muatan yang tercantum di sini.
Suzuki GVWR
Suzuki GAWR
*Suzuki GCWR
* Daya Angkut Kargo Suzuki
* Suzuki berat sendiri
* Kapasitas derek Suzuki
muatan Toyota
Segalanya menjadi serius dengan jajaran Toyota. Pickup Tundra merupakan mobil yang sangat kuat pada tahun 2006, menawarkan 1.835 pon, namun turun menjadi 1.470 pon pada tahun 2007-2008. SUV 4Runner memiliki berat stabil pada 1.285 pon dari tahun 2006-2009. Sequoia turun dari 1.510 pon pada tahun 2006-2007 menjadi 1.280 pon pada tahun 2008.
SUV ukuran menengah seperti Highlander dan Highlander Hybrid memiliki performa terbaik. Highlander reguler memiliki berat 1.840 hingga 1.844 pon dari tahun 2006 hingga 2008, kemudian 1.821 pon pada tahun 2009. Versi hybrid dimulai dari 1.605 pon, kemudian turun menjadi 1.427 pon dari tahun 2008 hingga 2009. Land Cruiser meningkat dari 1.500 pon pada tahun 2006-2007 menjadi 1.585 pon pada tahun 2009. 2008-2009.
Sedan dan crossover berbeda. Camry dan Camry Hybrid memiliki tanda hubung, kemungkinan besar karena muatannya terkait erat dengan level trim dan opsi, jadi satu angka saja sudah menyesatkan. Corolla naik dari 1055 lbs menjadi 1113 lbs pada tahun 2009. FJ Cruiser memiliki berat 1280 lbs pada tahun 2007-2008 sebelum mencapai 1325 lbs pada tahun 2009. Sienna :0,6 inci 15720 lbs: menjadi 1420 lbs pada tahun 2007-2008 Nilainya kembali naik £1513.
Pickup Tacoma memiliki berat 1.540 pon pada tahun 2006-2007 dan 2009, namun turun menjadi 1.415 pon pada tahun 2008.
Peringkat berat kotor Toyota
Toyota GAWR
Toyota GCWR
* Kapasitas pemuatan Toyota
* Berat Toyota sendiri
Kapasitas derek Toyota
Muatan Volkswagen
Penawaran VW sebagian besar terdiri dari sedan Eropa dan SUV kecil. Sedan Passat membawa beban 1.140 pon pada tahun 2006-2007, turun menjadi 997 pon pada tahun 2008 dan pulih menjadi 1.144 pon pada tahun 2009.
