Dave the Diver sembra semplice. Sembra anche così. Ma i numeri delle vendite dicono il contrario.
Sei milioni di copie vendute. Dieci giorni per raggiungere il milione. Questa simulazione di pesca pixelata non è solo un gioco; è un momento culturale.
Ora Dave si è avventurato fuori dall’acqua. L’ultimo DLC, In the Jungle, immerge il sub in una fitta vegetazione. E indovina quale veicolo trasporta la sua attrezzatura? Un pick-up Hyundai rosso del 1976 malconcio.
Non il vistoso concetto di veicolo elettrico di Gran Turismo 5. Non la Santa Cruz high-tech. Un vecchio pony polveroso.
Le case automobilistiche e i giochi hanno già ballato. Di solito si tratta di fisica iperrealistica e motori urlanti. La divisione N di Hyundai una volta ha inventato un’auto da corsa a idrogeno esclusivamente per Gran Turismo. Questa volta però? Hanno prestato un camion arrugginito a un ragazzo che combatte i beluga con un fucile subacqueo.
Perché il pony? Devi catturare l’atmosfera del gioco.
Di giorno significa pesca subacquea. Di notte significa gestire un caotico sushi bar. È in parte simulatore, in parte Duck Hunt. Ritmo veloce. Divertente. Un po’ paura se incontri il pesce sbagliato. Il fascino non sta nel realismo. È nell’assurdità.
La Hyundai Pony si adatta perfettamente a questa assurdità.
Il Pony non è solo un’auto; è un monumento al ripartire da zero e finire ovunque.
Lanciata nell’inverno del 1985, la Pony divenne la prima automobile nazionale prodotta in serie dalla Corea del Sud. La fabbrica passò da un terreno vuoto a un profitto in meno di dodici mesi. Incredibile.
In Corea è iconico. La gente lo tratta con la stessa riverenza che i tedeschi riservano al Maggiolino VW o che i francesi riservano alla Citroën 2CV in. Piccola. Semplice. Faccia amichevole. L’utilità innanzitutto.
L’esportazione in Nord America raccontava una storia diversa. Nello specifico il Canada, alla fine degli anni Ottanta.
Ecco il problema: era una discreta berlina o camion degli anni ’70. Paragonabile a una Mazda GLC. Ma mettila accanto a una Honda Civic del 1985 e i difetti saltarono fuori. Trazione posteriore. Sottodimensionato. Incline alla ruggine nella ghiaia. Le vendite aumentarono per poi crollare quando le auto andarono in pezzi. Seguì un contraccolpo.
In Corea? Nostalgia pura.
Nel DLC, il Pony appartiene ad un abitante del villaggio. Puoi guidarlo fino ai punti di viaggio veloce. Oppure puoi usarlo in una sequenza di inseguimenti in cui stai fuggendo da un cinghiale furioso. Desideri un modello di visualizzazione statico per la tua base? Guadagnati prima la fiducia degli abitanti del villaggio. Sono scontrosi. L’auto aiuta a colmare il divario.
Ti fa meravigliare.
Vuoi davvero trasportare l’attrezzatura subacquea in un camion coreano degli anni ’70? Forse no. Ma il romanticismo c’è.
L’attuale risposta di Hyundai al mercato dei pick-up è la Santa Cruz. Carino. Compatto. Anche? Verrà interrotto dopo questo anno modello. Nessun sostituto evidente all’orizzonte.
Eppure i fan continuano a rappresentare le idee. Un corpo Ioniq 5. Portello posteriore rimosso. Letto saldato.
Sembra logico per un veicolo elettrico. Forse troppo logico.
Forse Hyundai dovrebbe guardare indietro invece che avanti. Un altro crossover GT. Lascia che la gente guidi di nuovo il Pony.
Dave probabilmente direbbe di sì. Gli piacciono le cose che non crollano sotto pressione. Nemmeno il Pony è durato per sempre.
