Philippe Krief non usa mezzi termini. Afferma che la nuova A110 elettrica non si abbinerà solo al vecchio modello a benzina. Lo batterà. Ovunque.
Il capo di Alpine afferma che la prossima due posti sarà migliore sotto ogni aspetto misurabile.
“Prima di tutto deve essere un’auto sportiva… quindi deve essere divertente da guidare.”
Ambizioso. Sicuro. Ma Alpine lo supporta con metallo e silicio. Ne abbiamo visto un accenno l’anno scorso a Goodwood. Il futuro dell’A110. Un mulo, insomma, che scala una collina in pieno giorno. Sotto quella pelle familiare si nascondeva qualcosa di completamente nuovo. La piattaforma per le prestazioni alpine.
Ecco il trucco. La maggior parte dei veicoli elettrici accumula una batteria enorme sotto il pavimento. Pesante. Centro di gravità alto. Fisica di gestione noiosa. Alpino ha detto di no.
Invece. Due confezioni più piccole. Uno davanti. Uno sul retro.
L’auto è posizionata più in basso. Il peso è equilibrato. Il telaio si comporta come una vera auto sportiva piuttosto che come un fruttivendolo su ruote.
Krief ha ammesso che la nuova forma è leggermente più larga e più lunga del modello precedente. Ma il rapporto tra lunghezza e altezza? Identico. La purezza visiva rimane intatta.
Allora qual è il lavoro vero e proprio?
Il brief era brutale. Batti l’attuale A110 nell’unica area che ha centrato. La sensazione di leggerezza. Deve sembrare arioso. Agile. Vivo.
Il 95% delle parti sono nuove di zecca. Nessun componente condiviso a buon mercato dal resto del Gruppo Renault. Questo non è un rebadge. È un nuovo inizio.
Poi arriva lo stress test. Krief ha citato una metrica di resistenza specifica. Gira un circuito. Velocità massima. Massime forze G laterali. Continua così per venti minuti.
La gestione termica della maggior parte dei veicoli elettrici fallisce prima del terzo minuto. Alpine vuole che duri venti.
È possibile con le batterie?
Probabilmente. Forse. Il tempo lo dirà. L’auto verrà ritirata l’anno prossimo. Fino ad allora, abbiamo solo le promesse di Krief e un prototipo mimetizzato che corre in salita nel West Sussex.
