Het kwam hier in januari in elektrische vorm aan. Een fortuin kosten? Nee, $36,99 wegrijden. Vervolgens liet Omoda Jaecoo in juni de benzinevarianten vallen. Nu is er maar één geest in de machine. Een hybride. Binnenkort beschikbaar. Of dat zeggen ze.
Wil je de elektrische versie, check dan de andere link. Het gaat hier om de benzinemodellen. Degenen die proberen de koopjeskoningen van Australië te zijn.
Prijzen die minder prikken
Laten we het over cijfers hebben. De basis-J5 Track-benzine begint bij een rijafstand van $ 25.990.
Dat maakt het een van de goedkoopste SUV’s die je hier kunt kopen. Maar het is niet de absolute bodem. Je moet nog steeds buigen voor drie andere Chinese concurrenten en één Koreaanse handgeschakelde versnellingsbakafwijking.
Dit is wie de J5-benzine ondermijnt:
MG ZS Vibe 15L ($22.990)
* Mahindra XUV300 AX5L ($23.990)
* Chery Tiggo 4 ($23.990)
* GWM Haval Jolion Premium ($ 23.999)
* Hyundai Venue (handmatig) momenteel in de aanbieding voor $ 25.990*
*Opmerking: Tiggo 4 is van het zustermerk van Omoda Jaecos. Technisch gezien dezelfde stamboom.
De Hyundai Venue-basis kost meestal $ 23.750 voordat u op de weg gaat. Maar op dit moment kun je het pakken voor diezelfde $ 25,9k. Het GWM-aanbod? Basis Haval Jolion voor $ 23k. Dus de J5 Track zit redelijk midden in deze budgetgevecht.
Specificaties die niet zouden moeten passen
Voor $ 25.000 verwacht je een compromis te sluiten. Op comfort. Op technologie. Misschien allebei. De Jaecoo zegt: schuif dat idee in de achteruit.
Twee trims voor benzine. Slechts twee. Houd het simpel? Dat beweren ze.
De basisafwerking Track beknibbelt niet op de schermen. Je krijgt een 888-inch digitaal cluster en een 13,2-inch infotainment-touchscreen. Bekabelde of draadloze CarPlay en Android Auto zijn standaard. Zes luidsprekers. Stoffen stoelen. Doek is prima.
Verwarmde, elektrisch inklapbare spiegels. Automatisch grootlicht. Ruitenwissers met regensensor. Op afstand starten. Elektronische parkeerrem. Dit zijn geen bijzaken. Ze staan op het basismodel.
De standaardveiligheidsuitrusting omvat adaptieve cruisecontrol en een volledige reeks actieve rijhulpmiddelen. Laan houden. Hulp bij verkeersopstoppingen. Dodehoekmonitoring. Zelfs veilige uitgangswaarschuwingen. Zeven airbags bedekken de cabine.
Het is nog niet beoordeeld door ANCAP of Euro NCAP. Je rijdt blind met betrekking tot crashsterren. Maar de uitrustingslijst leest als een auto van $ 50.000.
Spring naar de Top en het interieur wordt interessant. Kunstleer. Huisdiervriendelijk noemen ze dat. Waarschijnlijk omdat je minder snel vlekken op vinyl zweet. Verwarmde en geventileerde voorstoelen. Elektrisch verstelbare stoelen met geheugen. Klimaat met twee zones. Sfeerverlichting. Panoramisch dak. Elektrisch bedienbare achterklep. Een draadloze oplader van 50 W. Acht sprekers. Glanzend zwarte bekleding. Zacht aanvoelend dashboard.
Het is veel plastic dat duur aanvoelt.
Mechaniek en service
Onder het metaal? MacPherson-stijlen vooraan. Multilink naar achteren. Kleine SUV-afmetingen. Vijf zetels. Mechanisch niets bijzonders. Net genoeg om je naar huis te brengen.
De efficiëntiecijfers zijn afhankelijk van uw rijstijl. Maar onderhoud? Goedkoop en gemakkelijk. Elke 12 maanden of 1**5.000 km.
En de garantie. Acht jaar. Onbeperkte kilometers. Pechhulp is voor één jaar inbegrepen. Bij hun netwerk blijven voor onderhoud? Geef die wegenhulp terug naar acht jaar.
Waarom ergens anders heen rijden als ze de auto al een half decennium in de gaten houden?
Laatste gedachten over het schilderwerk
Alle benzinemodellen krijgen een zwart interieur. Geen keuzes daar. Kleuren exterieur? Alpengroen is standaard. Wilt u Arctic White Carbon Black of Stormy Blue? Dat is $600 extra.
De hybride ontbreekt. Het puzzelstukje blijven ze bungelen. Is het het wachten waard? Misschien. Het benzinebereik is al agressief. De prijzen zijn scherp. De specificaties zijn te hoog voor de kosten.
Maar de concurrentie is in beweging. De MG Mahindra en Hyundai bieden dagelijks ploegendienst. De J5 beschikt over voldoende functies, maar mist crashgegevens. Voor nu.
Je koopt de technologie of je koopt de veiligheidsreputatie. Wat is voor u belangrijker als u in de file staat op de M5?
De auto staat op de showroomvloer. Goedkoop. Geladen. Wachten.
