De logica is eenvoudig, maar de uitvoering verloopt niet altijd soepel. Als een handgeschakelde vierversnellingsbak Trans Am-bezitters helpt het maximale uit hun wegmachine te halen, zou een handgeschakelde vijfversnellingsbak logischerwijs betere resultaten moeten opleveren. Dus voor het modeljaar 1983 maakte Pontiac een handgeschakelde vijfversnellingsbak standaard. De ruwe snelheid is echter niet het enige probleem. De automatische transmissie werd ook slimmer, met drie tot vier overbrengingsverhoudingen en uiteindelijk een koppelomvormer met lock-up om de efficiëntie op de snelweg te vergroten en het slippen te verminderen.
De fysieke voetafdruk van de Firebird is lichtjes gegroeid, aangezien het nieuwe model groter en breder is dan zijn voorganger. Onder de motorkap heeft de V-8-motor iets meer vermogen, en zowel de Trans Am als de S/E kosten meer dan $ 10.300. Voor degenen die lange uren rijden, mag comfort geen bijzaak zijn. Firebird-kopers kunnen kiezen voor meervoudig verstelbare kuipstoelen van Lear/Siegler met lendensteun en verwijderbare kussens om zich aan te passen aan de lichaamsvorm van de bestuurder. Alle modellen beschikken ook over neerklapbare achterbanken, een praktisch kenmerk van auto’s die steeds vaker worden gebruikt voor meer dan alleen weekendcruises.
Ook het rijgedrag en het rijcomfort trokken de aandacht. Verbeteringen op het gebied van de ophanging zorgen ervoor dat de basis en de S/E Firebird soepeler rijden, maar ze ook lichter en responsiever maken. Maar de Trans Am draagt zijn prestaties op zijn mouw, of beter gezegd, op zijn capuchon. Deze modellen zijn voorzien van een excentrische krachtbubbel die in het inlaatsysteem voor verse lucht is geïntegreerd om motorvermogen te leveren. Alle Trans Ams worden standaard geleverd met ventilatieopeningen in het voorspatbord, wielopeningsflenzen, een achterspoiler en turbinegegoten aluminium wielen. Dit zijn niet alleen esthetische keuzes. Een functie-upgrade die is ontworpen om raceauto-achtige prestaties op straat te leveren.
In 1983 introduceerde Pontiac ook twee verschillende transmissies met speciale specificaties, voor specifieke smaken. 1 is een zwarte versie met gouden tapestrepen en goudgepolijste gegoten aluminium wielen. 2 is een wit en grijs model ter ere van de 25e verjaardag van de Daytona 500. De prijs van het レカロ-pakket is uitgerust met een standaard 305 立 方inch (5,0 liter) V-8-motor en een nieuwe transmissie met 5 versnellingen, vanaf $ 3.160. Als de koper de krachtigere ‘Crossfire’ V8 kiest, zal de pakketprijs stijgen naar $3.610.
