Volkswagen ID.3 to zasadniczo elektryczna wersja kultowego Golfa VW, zachowująca znane funkcje i technologie swojego benzynowego brata, oferująca jednocześnie praktyczny zasięg i pewne prowadzenie. Pomimo mieszanych początkowych reakcji aktualizacje na rok 2023 usunęły główne niedociągnięcia, poprawiając jakość wnętrza i udoskonalając system informacyjno-rozrywkowy. Jednak pomimo ulepszeń ID.3 w dalszym ciągu musi stawić czoła konkurencji na zatłoczonym rynku elektrycznych hatchbacków, zwłaszcza pod względem stosunku jakości do ceny w najlepszych wersjach wyposażenia.
Ewolucja ikony elektrycznej
ID.3 został wprowadzony na rynek z ambicjami bycia kolejnym klasykiem VW – takim jak Garbus czy Golf – i zapoczątkował w pełni elektryczną gamę ID marki. Choć nie osiągnął jeszcze tego samego legendarnego statusu, był to poważny krok w kierunku elektryfikacji, torując drogę szerszej gamie modeli elektrycznych. Kluczowy był lifting na rok 2023, obejmujący bardziej miękkie materiały wewnętrzne, odświeżony wygląd zewnętrzny i ulepszoną technologię w celu usunięcia wczesnych niedociągnięć.
Ceny i korzyści
ID.3 zaczyna się od około 35 700 funtów za podstawową wersję Pro Essential i wzrasta do prawie 48 400 funtów za topowy model GTX Fire & Ice. Zachęty rządowe, takie jak dotacja na pojazd elektryczny (ECG), zapewniają rabat w wysokości 1500 funtów na zakup. Usługa Kup samochód Auto Express może zapewnić dodatkowe oszczędności do 2800 GBP, a wykorzystane opcje i leasing dodatkowo zwiększają dostępność.
Wydajność i sterowność
ID.3 oferuje zrównoważone wrażenia z jazdy, charakteryzujące się dynamiczną mocą elektryczną i wyrafinowanym prowadzeniem. Modele podstawowe z akumulatorem 59 kWh rozwijają moc 201 KM. i przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,6 sekundy, co jest porównywalne z MG4. Wariant Pro S zachowuje 201 KM, ale osiągnięcie tego samego przyspieszenia zajmuje 8,2 sekundy ze względu na cięższy akumulator; W tym trymie priorytetem jest zasięg, a nie przyspieszenie. Wyczynowa wersja GTX o mocy 322 KM przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 5,7 sekundy, oferując zauważalnie większą dynamikę.
Napęd na tylne koła zapewnia stabilność bez ryzyka nagłego driftu. Jakość jazdy poprawia się przy wyższych prędkościach, przy dobrej jakości jazdy i kontroli nadwozia. Jednak przy małych prędkościach jazda może wydawać się nieco wyboista.
Zasięg, koszty ładowania i eksploatacji
ID.3 jest dostępny w dwóch wersjach akumulatorów: 59 kWh i 79 kWh. Mniejszy akumulator zapewnia zasięg do 400 km w cyklu WLTP, natomiast większy akumulator zapewnia do 550 km w modelu Pro S i 571 km w modelu GTX. Testy w warunkach rzeczywistych wykazały, że model Pure osiąga średnio 6,1 km na kWh, co odpowiada zasięgowi około 350 km. Szybkie ładowanie umożliwia uzupełnienie akumulatora od 10% do 80% w ciągu 24–26 minut przy użyciu kompatybilnej ładowarki prądu stałego. Ładowanie w domu za pomocą ładowarki ściennej o mocy 7,4 kW trwa około dziewięciu godzin w przypadku akumulatora 59 kWh i dwunastu godzin w przypadku akumulatora 79 kWh.
Wnętrze i technologia
Wnętrze ID.3 zostało ulepszone podczas liftingu w 2023 r., oferując wyższą jakość materiałów i bardziej wyrafinowany design. Na desce rozdzielczej dominuje ekran dotykowy o przekątnej 12,9 cala, zapewniający intuicyjną kontrolę funkcji pojazdu, choć w niższych wersjach wyposażenia niektóre funkcje są niedostępne w ramach płatnej subskrypcji. Wyeliminowanie fizycznej kontroli klimatu i poleganie na suwakach wrażliwych na dotyk pozostaje dla niektórych użytkowników kwestią kontrowersyjną.
Amortyzacja i ubezpieczenie
ID.3 ulega umiarkowanej deprecjacji, zachowując po trzech latach od 38% do 47% swojej wartości. Grupy ubezpieczeniowe wahają się od 26 dla podstawowego modelu Pro do 34 dla GTX, w zależności od poziomu wydajności. Obowiązują zachęty podatkowe na pojazdy elektryczne, z 3% podatkiem motywacyjnym dla użytkowników samochodów służbowych.
Podsumowując Volkswagen ID.3 to niezawodny elektryczny hatchback, który oferuje połączenie praktyczności, wydajności i wyrafinowania. Choć nie jest to przełomowy model, na jaki liczył VW, pozostaje konkurencyjną opcją na szybko rozwijającym się rynku pojazdów elektrycznych.
