Nie ma potrzeby już dłużej czekać.
Mercedes-Benz w końcu zaprezentował zaktualizowanego GLS 2027. Tak naprawdę firma zrobiła dwie rzeczy na raz: podstawowa wersja GLS otrzymała planowaną zmianę stylizacji, a obok niej pojawił się Maybach – wersja, która interesuje głównie osoby z poważnym wolnym kapitałem.
To jest Mercedes-Maybach GLS 680. Samochód trafi do sprzedaży jeszcze w tym roku i oferuje bardziej asertywne podejście do danych dotyczących mocy.
Dlaczego ulepszenia silnika mają znaczenie
Porozmawiajmy o mocy. Stary model miał 550 koni mechanicznych. Nieźle. Godny. Ale to trochę nudne jak na samochód, który kosztuje więcej niż większość prywatnych domów.
Nowy 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem w M1770 Evo krzyczy inaczej.
Mercedes zwiększył moc do 603 KM. Moment obrotowy wynosi 627 funtów na stopę (około 850 Nm). To jest 53 KM. i 89 funtów na stopę więcej niż w poprzedniej wersji. Skąd wzięła się dodatkowa pojemność? Głównie dzięki udoskonaleniom konstrukcyjnym i nowemu rozrusznikowi-generatorowi drugiej generacji. Ten kompaktowy element hybrydowy pomaga silnikowi szybciej się obudzić.
Ale twarde liczby to tylko połowa historii.
Mercedes nie tylko dostroił silnik, ale także poprawił zachowanie samochodu. Układ kierowniczy został przeprojektowany. Zawieszenie pneumatyczne Airmatic jest teraz standardem (zgodnie z oczekiwaniami w Maybachu), ale istnieje opcja, która zmienia wrażenia z jazdy na drodze.
E-aktywna kontrola nadwozia.
Aktywnie reguluje siłę sprężyn i amortyzatorów. Walczy z rolkami. Jest odporny na dziobanie w nos i ogon. Zapobiega efektowi „nurkowania” podczas nagłego hamowania. W przypadku tak wysokiego samochodu jest to krytyczne. Nie oczekuje się od niego sportowego prowadzenia, ale nie powinien też sprawiać wrażenia statku.
Aktualizacja wizualna: więcej niż tylko chrom i nadzieja
Od razu zrozumiesz, że to Maybach, patrząc na osłonę chłodnicy.
Model 2027 ma zupełnie nowy przód. Obramowanie osłony chłodnicy jest podświetlone. Zapala się emblemat Maybacha. Podświetlona jest nawet stojąca gwiazda Mercedes-Benz na masce. Po raz pierwszy dla producenta samochodów. Wygląda drogo. I faktycznie, jest drogo.
Jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz koła.
Standardowe koła to 22-calowe koła o skomplikowanej konstrukcji z 20 otworami. Jeśli chcesz czegoś większego, możesz wybrać kute koła o średnicy 23 cali. Mają pewien trik: precyzyjne łożysko kulkowe utrzymuje logo gwiazdy w pionie podczas jazdy. Brzmi jak chwyt marketingowy. Fabryka. I wygląda stylowo.
Opcje kolorystyczne prawdopodobnie pozostaną jak zwykle ekskluzywne, chociaż konkretne opcje kolorystyczne nie zostały jeszcze ujawnione szczegółowo poza ogólnym odświeżeniem projektu.
Wewnątrz kabiny: MBUX Superscreen przejmuje kontrolę
Usiądź w środku, a atmosfera się zmieni. Powietrze pachnie skórą. Stara, dobra skóra.
Głównym szczegółem wnętrza jest MBUX Superscreen. Trzy wyświetlacze połączone w jeden zakrzywiony szklany panel na całej desce rozdzielczej. Działa na najnowszym oprogramowaniu multimedialnym. Jeśli widziałeś to w klasie S, widziałeś to również tutaj.
Mercedes dodał akcenty specyficzne dla Maybacha.
Tarcze w kolorze różowego złota. Nie chrom. Różowe złoto. Podświetlane zewnętrzne nawiewy klimatyzacji przypominające wloty powietrza do silników odrzutowych. I siedzenia. Ulepszona funkcja masażu. Uwagę zwracają zarówno pasażerowie pierwszego, jak i drugiego rzędu. W końcu, jeśli płacisz takie pieniądze, najprawdopodobniej w ogóle nie prowadzisz.
System dźwiękowy stał się potężniejszy.
Ulepszony system dźwięku przestrzennego Burmester obsługuje teraz Dolby Atmos. Dodano jeszcze dwa głośniki. Całkowita liczba głośników osiągnęła 15. Wzmacniacz wytwarza 710 W. Dźwięk stał się głośniejszy. Stał się czystszy. Izoluje Cię od świata zewnętrznego.
Cena i dostępność: pytanie bez odpowiedzi
Mercedes-Benz Maybach GLS 2027 zacznie pojawiać się u dealerów pod koniec 2024 roku.
Mercedes milczy na temat dokładnej ceny.
Możemy zgadywać. Podstawowa cena modelu 2026 zaczynała się od 181 350 dolarów, łącznie z opłatami za miejsce docelowe. Samochód ten miał moc 550 KM. Nowy wytwarza 603 KM, ma nową szybę, lepsze koła i lepiej zestrojone podwozie.
Spodziewane są podwyżki cen.
185 000 dolarów to ostrożne szacunki. Biorąc pod uwagę inflację i dodatkowe wyposażenie technologiczne, 190 000 dolarów wygląda bardziej realistycznie. To wciąż okazja w porównaniu do niektórych konkurentów, którzy oferują mniejszą moc i znacznie mniej treści.
Dla kogo jest ten samochód?
To absolutny flagowy SUV Daimlera. Oferuje więcej luksusu i możliwości niż standardowy GLS. Więcej mocy. Projekt, który nie próbuje za bardzo zaimponować, a mimo to udaje mu się to.
Ale dlaczego warto go kupić zamiast Rolls-Royce’a Cullinana? Albo Range Rover SVAutobiography?
Kupujesz Maybacha GLS, bo chcesz limuzyny udającej użytkowego SUV-a. Chcesz dynamiki jazdy nowoczesnego SUV-a z komfortem tylnego siedzenia limuzyny. Chcesz, żeby na ciebie patrzyno, nie sprawiając wrażenia, że próbujesz przyciągnąć uwagę.
To szczyt luksusu Mercedesa. A teraz ma moc, aby udowodnić swój status.
Czas pokaże, czy wzrost cen będzie wart tych korzyści. Ale dla tych, którzy potrafią wypisać czek bez sprawdzania najpierw swojego konta bankowego… prawdopodobnie warto.
