O tão aguardado Honda Prelude 2026 começou a chegar aos clientes dos EUA, mas os primeiros relatórios sugerem uma desconexão surpreendente entre o hype e a realidade. Embora alguns compradores estejam dispostos a pagar acima do preço sugerido – em alguns casos, mais de US$ 10.000 extras – os testes iniciais de desempenho revelam números de aceleração que estão longe de ser impressionantes.
Escassez e margens de lucro do revendedor
O novo Prelude está chegando aos showrooms com margens de lucro significativas dos revendedores. Uma compra recente totalizou US$ 59.345, incluindo um “Pacote de proteção 2T e ajuste de mercado” obrigatório que adiciona quase US$ 15.000 ao preço base. Este pacote, contendo acessórios básicos como travas de rodas e protetores contra respingos, parece projetado para ocultar o prêmio inflado. A prática destaca como a demanda e a disponibilidade limitada podem aumentar os preços, mesmo para um cupê esportivo com tração dianteira.
Tempos de aceleração decepcionantes
Testes independentes mostram que o Prelude acelera de 0 a 100 km/h em lentos 8,28 segundos. Este tempo foi registrado com o velocímetro do carro, sugerindo que o valor real poderia ser ainda mais lento. O Prelude não possui controle de lançamento, o que teria melhorado a aceleração, mas os primeiros testes indicam que o reforço dos freios fornece apenas uma melhoria marginal.
Prelúdio vs. Híbrido Cívico
Este desempenho é notavelmente pior do que o Civic Hybrid mecanicamente semelhante. Testes no Japão mostram que a aplicação da técnica de reforço de freio pode reduzir o tempo de 0 a 100 km/h para 7,2 segundos, igualando o melhor resultado do Civic Hybrid. No entanto, o modo S+ padrão do Prelude com um sistema de mudança simulado parece dificultar ainda mais a aceleração. A comparação levanta questões sobre as prioridades de desempenho da Honda para este modelo.
Fatores que influenciam os resultados dos testes
Os testes de aceleração são sensíveis a muitas variáveis:
– Temperatura e altitude: O ar frio ajuda a respirar o motor, mas os pneus frios reduzem a aderência; altitude elevada reduz a potência.
– Condições da superfície: Pavimento irregular ou escorregadio retarda os lançamentos.
– Quilometragem: Novos motores e transmissões precisam ser rodados para obter desempenho ideal; por outro lado, os motores mais antigos podem perder potência com o tempo.
Este teste específico foi realizado em um Prelude com apenas 66 milhas no hodômetro, o que significa que o motor ainda não havia atingido o desempenho máximo. No entanto, mesmo em condições ideais, a aceleração do Prelude permanece desanimadora.
Os primeiros dados sugerem que o Honda Prelude 2026 prioriza o estilo em detrimento do desempenho bruto. Apesar de seu design elegante e apelo nostálgico, a aceleração do carro fica aquém das expectativas, especialmente devido ao seu preço inflacionado.
