Todos nós já estivemos lá. Você estava parado na entrada de sua garagem, fazendo malabarismos com sacolas de supermercado, caixas de papelão e móveis suficientes para encher um estúdio. Suas mãos estavam gritando. Você deixa cair uma caixa de leite. É muito confuso. Isto é perigoso. Seu corpo não foi feito para suportar esse tipo de torque.
Os carros não são exceção. Quando um carro, SUV ou caminhão está sobrecarregado, causa mais do que caos. Isso sobrecarrega o motor. Você está fritando a transmissão. A uma velocidade de 110 km/h, existe o risco de o pneu quebrar.
A verdadeira medida aqui é a carga útil. Além da carga que você carrega, considere o peso total que seu veículo foi projetado para transportar. Antes de começar a jogar suas coisas na cama, lembre-se que o que há de mais pesado no seu carro neste momento são os passageiros.
Calcular capacidade de carga útil
Descobrir quanto seu veículo de reboque pode transportar não é uma adivinhação. É sobre matemática. O mais importante é saber onde procurar os números importantes.
Comece com a moldura da porta do lado do motorista. Procure o adesivo “Recomendado pelo fabricante…”. Não, espere. não é esse. Procure o adesivo “Este veículo não deve conter mais de…”. Essa é a cotação do dinheiro. Encontre o peso bruto máximo do veículo (GVWR) do seu veículo.
Este é o colapso. GVWR é o peso máximo seguro do veículo. Estes incluem:
- O peso total (o próprio carro, fluidos, tanque cheio de gasolina)
- Carga útil (passageiros e carga)
Você pode encontrar a capacidade de carga real subtraindo o peso do veículo do GVWR. É bastante simples. Porém, o peso do veículo nem sempre é mencionado no adesivo da porta. Verifique o manual do usuário ou entre em contato com seu revendedor.
Capacidade de carga = GVWR – tara
Mas é aqui que a maioria dos drivers falha. O peso do carro não inclui o motorista. Isso não inclui cães. Não inclui os coolers na parte traseira. Você tem que assumir a responsabilidade por tudo.
Os passageiros são contados como carga útil. Um driver de 200 libras equivale a 200 libras de carga útil. O mesmo acontece com o passageiro de 150 libras ao lado deles. Adicione seu equipamento. Também havia crianças carregando mochilas no banco de trás.
Se você comprar um caminhão com capacidade de 1.500 libras, não poderá carregá-lo com 1.500 libras e esperar que seja seguro. Você tem que reduzir o peso das pessoas que já estão no carro. Para dois adultos e uma criança, isso representa uma redução de peso de cerca de 500 kg. Você fica com 1.000 libras para carga.
Verifique o rótulo novamente. Procure o peso total combinado dos ocupantes e da carga. Alguns fabricantes afirmam isso diretamente. Outros forçam você a fazer a subtração. Em ambos os casos, o cálculo é o mesmo.
Não se esqueça dos pneus. A capacidade de carga também é limitada pela capacidade de carga do pneu. Se você transporta cargas pesadas com frequência, os pneus de estrada padrão podem não atender às suas necessidades. Requer pneus com índice de carga superior. Verifique as paredes laterais. Procure códigos como “LT” ou letras para faixas de carga específicas em caminhões leves.
E não se esqueça do peso da língua se estiver rebocando. Esse seria um cálculo completamente diferente. mas
Você não precisa de um diploma em engenharia para descobrir quanto peso seu passeio pode realmente transportar. Você só precisa de dois números.
Encontre sua classificação de peso bruto do veículo (GVWR).
Encontre seu peso total.
Subtraia o último do primeiro. Feito.
Parece muito simples porque é. Mas acertar os números é importante. Sobrecarregue a suspensão, destrua os pneus ou, pior, comprometa a distância de frenagem, e essa matemática simples se torna uma lição muito cara.
Os dois números que você precisa
A classificação de peso bruto do veículo é o limite rígido definido pelo fabricante. É o peso máximo seguro para todo o veículo. Estamos falando sobre a carcaça de metal, o motor, os fluidos (óleo, refrigerante, fluido de freio), um tanque cheio de gasolina, mais cada pessoa, ferramenta, barraca e martelo que você joga nas costas.
Onde você encontra isso?
Verifique o adesivo no batente da porta do lado do motorista.
Procure no manual do proprietário.
Pesquise bancos de dados online específicos para sua marca e modelo.
Peso em ordem de marcha é o que o veículo pesa quando está parado, sem fazer nada. Inclui todos os fluidos necessários e um tanque de combustível cheio. Exclui passageiros e carga. Este número varia ligeiramente entre acabamentos e opções, portanto, verifique a folha de especificações para sua configuração exata, se possível.
A Fórmula
Digamos que você esteja dirigindo um caminhão com peso bruto de 3.500 libras (1.588 kg). O peso total é de 3.000 libras (1.361 kg).
3.500 – 3.000 = 500 libras (227 kg).
Você tem 500 libras para brincar. É isso.
O que conta como carga útil?
É aqui que as pessoas tropeçam. A carga útil não é apenas o que está na cama ou no porta-malas.
Inclui:
– O peso do motorista.
– O peso de cada passageiro.
– Toda a carga (ferramentas, equipamentos, malas de passageiros).
– Quaisquer adições de reposição (kits de elevação, pára-choques pesados, guinchos, rodas traseiras duplas).
Se você adicionar um guincho de 100 libras ao seu para-choque, serão 100 libras perdidas em sua capacidade de carga útil. Se sua família pesa 600 libras no total e sua carga útil calculada é de 500 libras, você já está 100 libras acima do limite com uma cama vazia.
Especificações da carga útil do caminhão
As picapes costumam ser comercializadas com números de reboque inflacionados, mas a carga útil é o assassino silencioso. Muitos caminhões de meia tonelada têm capacidades de carga útil que variam enormemente dependendo do tamanho da cabine, comprimento da caçamba e escolha do motor.
Uma cabine dupla com cama curta e um V8 pesado pode ter capacidade de carga útil de 1.500 libras. Uma cabine normal com uma caçamba longa e uma base de quatro cilindros pode atingir 2.000 libras ou mais. O chassi é mais leve, por isso pode transportar mais.
Não presuma que seu caminhão pode transportar um trailer carregado e uma equipe completa. O peso de reboque e o peso da carga útil são limites separados. Exceder a capacidade de carga tensiona as molas traseiras, comprime o
A definição de carga útil muda drasticamente dependendo se você está olhando para uma caminhonete ou um veículo de passageiros padrão. Você não transportaria folhas de compensado de 2,5 metros para reformar uma casa em uma perua compacta. Por outro lado, você provavelmente não precisa de uma plataforma a diesel pesada apenas para retirar algumas sacolas de mantimentos da loja.
Os caminhões geralmente são construídos para cargas mais pesadas e volumosas. Nos Estados Unidos, esses veículos são classificados pela Classificação de Peso Bruto do Veículo (GVWR). O Departamento de Transportes dos EUA (DOT) e o governo dos EUA dividem isso de duas maneiras sobrepostas: por classes de peso específicas e por categorias de direitos mais amplas.
Classes de peso de caminhão explicadas
O governo divide o GVWR máximo dos caminhões em oito classes distintas. Compreender esses números ajuda a determinar qual veículo atende aos seus requisitos de carga.
| Classe de Peso | GVWR |
|---|---|
| Classe 1 | Até 6.000 libras (2.722 kg) |
| Aula 2 | Até 10.000 libras (4.536 kg) |
| Aula 3 | Até 14.000 libras (6.350 kg) |
| Aula 4 | Até 16.000 libras (7.258 kg) |
| Aula 5 | Até 19.500 libras (8.845 kg) |
| Aula 6 | Até 26.000 libras (11.793 kg) |
| Aula 7 | Até 33.000 libras (14.969 kg) |
| Aula 8 | Mais de 33.000 libras |
Essas classes são mapeadas diretamente para categorias de deveres usadas pelo DOT:
- Caminhões leves: Classes 1 e 2.
- Caminhões médios: Classes 3 a 5.
- Caminhões pesados: Classes 6 e superiores.
Saber onde seu caminhão pousa nesta hierarquia torna mais fácil calcular quanta carga útil você pode transportar com segurança.
“Saber onde seu caminhão se enquadra nessas categorias tornará mais fácil determinar quanta carga útil você pode transportar durante suas viagens.”
Mas os caminhões não são os únicos veículos com limites. Na próxima página, detalhamos quanto você realmente pode carregar em um carro.
Carga útil do carro
Os veículos de passageiros operam sob um conjunto diferente de restrições. Embora eles não correspondam ao grande volume de um caminhão Classe 8, compreender a diferença na capacidade de carga útil é fundamental para evitar danos à suspensão ou aos freios.
当我们驾驶轿车时,我们大多数人都不会因为有效负载而感到压力。 您不会真的坐在那里思考：“我们包装的重量是否达到了最大允许重量？” 当您的配偶和孩子系好安全带进行公路旅行后。 卡车有严格的限制。 汽车？ 他们看起来很宽容。 当然，有些行李很重。 但任何重到足以突破车辆极限的东西通常都无法放入后备箱。
这是一个危险的假设。
错误地装载汽车会影响您的计划。 它改变了车辆的操控方式。 它始于一个简单的事实:人算作有效负载。
汽车制造商不会猜测。 他们使用标准数字。 每个座位 150 segundos (68 dias)。 这是基线。 您拥有的每个空座位不仅仅是空的空间。 这是您可以使用的承重能力。 如果您的后排座椅是为三名乘客建造的，并且目前是空的，那么您坐在那里的潜在负载为 450 磅(204 公斤）。 使用它。 或者不这样做。 但要知道极限是存在的。
忽略它。 把后座装满装备。 添加驱动程序。 添加前排乘客。 现在您可能徘徊在车辆的总有效负载能力附近。 推过去吗？ 悬架下垂。 刹车很困难。 处理变得不可预测。
我们已经覆盖了轿车。 家庭搬运工。 日常司机。
但当你站起来时会发生什么？ 你能把更多的重量加到更大的车辆上然后就到此为止吗？
Descrição da capacidade de carga do SUV
Os SUVs podem transportar muito mais carga do que os sedãs, certo? A resposta curta é sim. A geometria é diferente. A estrutura do chassi é mais rígida. Os pneus são dimensionados para suportar uma carga mais pesada. Mas “muito” não significa “infinito”. Significa simplesmente um teto mais alto.
Os princípios permanecem os mesmos. Número de passageiros. Contagem de equipamentos. O combustível é importante.
Ao olhar para um SUV, você percebe que é um veículo projetado pensando na praticidade. Este utilitário tem um preço. Maior peso próprio. Maior classificação de peso bruto do veículo (GVWR). A diferença entre esses dois números é a carga útil.
Tomemos como exemplo um SUV de tamanho médio. Suponha um GVWR de 6.000 libras. O peso do carro é de 4.500 libras. Isso lhe confere uma capacidade de carga útil de 1.500 libras. Não inclui motorista, banco do passageiro e tanque de gasolina. Você pode ter 1.200 libras de carga sobrando. Mesmo assim, tenho muita bagagem. No entanto, a segunda e a terceira filas estavam cheias. Mais filhos. Mais equipamentos esportivos. Adicione um refrigerador. Este buffer se desgasta rapidamente.
Sobrecarregar a mala não é o único perigo. É tudo uma questão de distribuição de peso. Um SUV com centro de gravidade alto terá um comportamento diferente de um cupê com centro de gravidade baixo. Carregue muito alto. Ou é muito longe. e a rolagem do risco. Ou pelo menos pode ocorrer oscilação corporal severa durante manobras de emergência.
A carga útil não é uma sugestão. Este é um limite rígido definido pelos engenheiros. Exceda isso. Você pode apostar sua segurança no número do adesivo na parte interna da moldura da porta do motorista.
A seguir, vamos ver como essas fronteiras mudam quando você entra no mundo dos caminhões e veículos de transporte pesado. Os números estão crescendo o tempo todo. apostas
Carga útil #SUV: a armadilha de sobrecarga oculta
Se você pensa nos SUVs como híbridos perfeitos, pode imaginar o melhor dos dois mundos. Você deseja combinar a capacidade de transporte de uma caminhonete com o conforto do passageiro de um sedã. É uma configuração tentadora. Na verdade, os SUVs são normalmente posicionados em algum lugar intermediário. Claro, eles geralmente podem transportar mais carga do que um carro normal. Mas não é uma mesa plana.
A maioria dos SUVs possui fácil gerenciamento de espaço. Rebata os bancos traseiros para criar uma área de arrumação espaçosa. Isso é perfeito para equipamentos grandes e leves. É menos eficaz para objetos pesados e densos. O caminhão tem uma caçamba aberta. SUVs têm teto. Existem limites estritos sobre a altura dos itens que podem ser empilhados no interior.
Mas o verdadeiro perigo não é o telhado.
O verdadeiro problema é a física.
Muitas vezes pensamos na capacidade de carga de um SUV como a capacidade de carga de um caminhão. Isso está errado. Quanto mais alto o centro de gravidade, maior a chance de capotamento. Quando o veículo está sobrecarregado, o ponto de equilíbrio aumenta. A estabilidade diminui. O risco aumenta rapidamente.
Os fabricantes estão cientes desta preocupação. Eles começaram a adicionar controle eletrônico de estabilidade para manter esses veículos altos nas quatro rodas. As autoridades reguladoras também estão atentas. Desde setembro de 2004, a Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) exige certas marcações. Todos os veículos com peso bruto (GVWR) inferior a 10.000 libras devem ter um decalque na moldura da porta. O peso máximo de passageiros e bagagem está listado. Ignore isso por sua própria conta e risco.
O que você faz quando precisa mover algo pesado? Você pode atualizar sua suspensão para ultrapassar os limites? Estamos prestes a nos aprofundar nisso.
Você pode aumentar a capacidade de carga útil?
Conhecer a capacidade de carga útil do seu veículo é um bom ponto de partida. Mas o que acontece quando esse número não é suficiente? Você vê um caminhão que adora, mas as especificações não correspondem às suas necessidades de transporte. É possível ultrapassar os limites?
Os fabricantes geralmente oferecem pacotes de reboque opcionais para ajudar. Esses kits variam de acordo com a marca, mas geralmente aumentam o desempenho e adicionam ferramentas essenciais. Um pacote típico pode incluir um chicote elétrico de reboque, um engate resistente e correntes de segurança. Você também pode obter um motor maior, freios mais fortes e um sistema de refrigeração atualizado. Essas atualizações ajudam o veículo de reboque a suportar mais peso sem desmoronar.
Sobrecarregar um veículo é perigoso. Isso coloca você, seus passageiros e outros motoristas em risco. Os policiais podem multá-lo por carregar um veículo de forma insegura. Ninguém gosta disso.
Não tente adivinhar seus limites. Atenha-se às classificações do fabricante.
Encontrando os dados de carga útil do seu veículo
Sua capacidade de carga útil específica depende da marca, modelo e ano. Use os gráficos abaixo para encontrar seus números. Se o seu veículo estiver listado, procure a carga útil máxima em libras. Dados ausentes geralmente significam que o ano modelo não foi incluído neste conjunto de dados específico.
Carga útil do Acura
2006
-MDX:-
-RL: –
-RSX: –
-TL: –
-TSX: –
2007
MDX: 1.158 libras
-RL: –
RDX: 870 libras
-TL: –
– TSX: 850 libras
2008
MDX: 1.158 libras
-RL: –
RSX: 870 libras
-TL: –
– TSX: 850 libras
2009
MDX: 1.158 libras
-RL: –
RSX: 870 libras
– TSX: 850 libras
Mais especificações do Acura: GVWR, GAWR, GCWR, capacidade de carga, peso total, capacidade de reboque.
Carga Audi
2006
-A3: –
-A4: –
-A6: –
A8: 1.213 libras
-S4: –
-TT: 728 libras
2007
-A3: –
-A4: –
-A6: –
-A8: –
– Q7: –
-RS4: –
-S4: –
-S6: –
S8: 1.213 libras
2008
-A3: –
-A4: –
-A5: –
-A6: –
-A8: –
– Q7: –
-R8: –
-RS4: –
-S4: –
-S5: –
-S6: –
-S8: –
-TT: –
2009
-A3: –
-A4: –
-A5: –
-A8: –
– Q7: –
-R8: –
-S4: –
-S5: –
-S8: –
-TT: –
Mais especificações Audi: GVWR, GAWR, GCWR, capacidade de carga, peso bruto, capacidade de reboque.
Carga útil BMW
2006
– 325: 1.058 libras
– 330: 1.058 libras
– 525: 1.102 libras
– 530: 1.102 libras
– 550: 1.102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
-760: –
-M3: –
M5: 1.058 libras
M6: 941 libras
X3: 1.025 libras
-X5: –
– Z4: 551 libras
Z4M: 584 libras
2007
– 328: 926 libras
– 335: 1.058 libras
– 525: 1.102 libras
– 530: 1.102 libras
– 550: 1.102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
– 760: 1.058 libras
– Alpina B7: –
-M5: –
-M6: –
-X3: –
X5: 1.113 libras
– Z4: 551 libras
Z4M: 584 libras
2008
– 128: 882 libras
– 135: 882 libras
– 328: 926 libras
– 335: 1.058 libras
– 528: 1.102 libras
– 535: 1.102 libras
– 550: 1.102 libras
– 650: 838 libras
– 750: 1.058 libras
– 760: 1.058 libras
Alpina B7: 1.213 libras
M3: 1.014 libras
M5: 1.058 libras
X3: 1.036 libras
X5: 1.113 libras
X6: 1.190 libras
– Z4: 551 libras
Z4M: 584 libras
2009
– 128: 882 libras
– 135: 882 libras
– 328: 1.058 libras
– 335: 1.058 libras
– 528: 1.102 libras
– 535: 1.102 libras
– 550: 1.102 libras
– 750: 838 libras
M3: 1.014 libras
M5: 1.058 libras
M6: 941 libras
-X3: 1,03
Limites de carga Chevrolet
Os dados dos caminhões e SUVs Chevrolet 2006-2009 mostram algumas mudanças interessantes no desempenho, especialmente quando se analisam as classificações de carga útil máxima dos caminhões Chevrolet. Você pode notar que picapes grandes estão no topo da lista, mas há diferenças sutis entre SUVs de médio e grande porte que são importantes no transporte diário.
A partir de 2006, o Avalanche 1500 pode suportar até 1.387 libras, enquanto seu irmão mais pesado, o 2500, pode suportar até 2.072 libras. O Colorado foi avaliado em 1.532 libras. Se você comprar uma van grande, o Expresso pode transportar 2.306 libras. O HHR é um pequeno crossover limitado a apenas 900 libras. Os verdadeiros burros de carga eram os Silverados. O 1500 poderia suportar 1.913 libras, mas se você atualizar para o 1500 HD, esse número saltou para 3.129 libras. O 2500 HD chegou a 3.606 libras e o 3500 HD era um monstro com 5.169 libras. SUVs como o Suburban 1500 pesavam 1.731 libras, enquanto a versão 2500 chegava a 2.828 libras. O Tahoe era mais leve, pesando 1.522 libras. Os preços do TrailBlazer variam de £ 1.194 para o modelo padrão a £ 1.429 para o modelo EXT.
Em 2007, as coisas mudaram um pouco. O Avalanche 1500 caiu para 1.258 libras. O Colorado ganhou alguns quilos, para 1.316 libras. O Express permaneceu estável em 2.306 libras. O Silverado 1500 Classic manteve a classificação de 1.913 libras, mas a nova geração cai para 1.658 libras. O 2500 HD caiu para 3.458 libras em relação aos 3.606 libras do ano passado, mas a versão clássica ainda é cara. Na verdade, o Tahoe ganhou capacidade de peso, subindo para 1.835 libras.
Em 2008, o Avalanche 1500 voltou a pesar 1.444 libras. O Colorado manteve-se em 1.316 libras. O Silverado 1500 ficou em 1.652 libras. O 2500 HD com 3.458 libras e o 3500 HD com 3.621 libras. O Tahoe Hybrid entrou na mistura com 1.830 libras, perdendo por pouco os 1.835 libras do Tahoe apenas com gás.
2009 trouxe novas mudanças. O Avalanche 1500 cai novamente para 1.333 libras. O peso do Colorado caiu para 1.250 kg. As classificações especiais para a série Express foram estendidas para 1.500 (2.306 libras), 2.500 (3.262 libras) e 3.500 (4.147 libras). Isso sobe para 3.480 libras para o Silverado 2500 HD e 3.873 libras para o 3500 HD. O peso do Tahoe Hybrid ainda é de 1.830 quilos. O Traverse está listado, mas vale a pena notar que os dados de carga útil não estão disponíveis devido a diferentes níveis e configurações de ajuste.
Recursos da Chrysler e Dodge
Durante este período, a gama de produtos da Chrysler foi significativamente reduzida. Muitos modelos 2006-2009, incluindo o 300, Sebring e Crossfire, não tinham capacidade de carga listada, sugerindo que eram apenas para passageiros ou que as informações não eram padronizadas para um acabamento específico. O PT Cruiser teve um bom desempenho em 2007 com um peso de 1.907 libras, mas caiu para 889 libras em 2008. O Pacifica varia de 865 a 889 libras. O Aspen sempre foi o carro-chefe da marca, mantendo-se estável em 1.600 libras entre 2007 e 2009. O Aspen Hybrid pesa um pouco menos, pesando 1.500 libras. As minivans Town & Country custavam originalmente £ 1.200, mas os detalhes são escassos desde 2008.
A Dodge compartilha uma plataforma com a Chrysler, mas coloca mais esforço na dianteira do caminhão. A partir de 2006, o Ram 1500 pode transportar 1.750 libras. O 2.500 salta para 3.020 libras, enquanto o 3.500 é uma fera com 4.660 libras. A van Sprinter é um desvio interessante. A van 2.500 pode rebocar 3.950 libras e a versão wagon 4.824 libras. A picape Dakota pesa 1.750 libras, enquanto o SUV Durango corresponde a isso.
Em 2007, o Ram 2500 pesava 3.130 libras e o Ram 3500 pesava 4.780 libras. O peso do Sprinter Van 3500 aumenta para 4.350 quilos. O Dakota pesa um pouco menos, 1.710 libras. O Nitro SUV pesa 1.150 quilos.
Para 2008, o peso bruto do Ram 1500 aumenta para 1.810 libras. Os 2.500 sobem para £ 3.210 e os 3.500 para £ 4.870. O Sprinter Van 3500 pesa 4.530 libras. O peso de Durango aumenta ligeiramente para 1.780 quilos. O peso de Dakota caiu ainda mais para 1.630 kg.
Para 2009, o peso total do Ram 1500 foi significativamente reduzido para 1.490 libras. O 2.500 permanece em 3.260 libras, enquanto o 3.500 cai significativamente para 3.560 libras. O Durango Hybrid pesa 1.500 libras. Ao longo dos anos, o peso da perua Sprinter permaneceu estável em 3.074 libras. As viagens são listadas, mas nenhuma informação de carga útil.
Caminhão pesado Ford
Os números de carga útil da Ford mostram a crescente capacidade de carga útil de carrinhas e camiões. Para 2006, o E 250 Wagon pode transportar 3.435 libras e o E 350 Super Duty 4.165 libras. O F 150 pesa 1.640 quilos. O F 250 é avaliado em 3.100 libras e o F 350 em 4.000 libras. Um veículo menor como o Focus pode carregar 990 libras, enquanto o Ranger pode carregar 1.260 libras. O Escape Hybrid pesa uma quantidade surpreendente sobre o Escape a gás, pesando 1.040 libras em comparação com os 960 libras do Escape a gás.
Em 2007, o peso do E 150 aumentou significativamente para 3.310 libras e do E 250 para 3.700 libras. O E 350 Super Duty pesa 4.200 libras. O F 150 sobe ligeiramente para 1.650 libras. O peso permanece estável em 3.100 libras para o F 250 e 4.000 libras para o F 350. O novo crossover Edge tem um peso bruto estimado de 1.011 libras. A Expedição EL tem carga útil de 1.697 libras, enquanto a Expedição padrão tem carga útil de 1.822 libras.
Em 2008, o E 150 pesava 3.314 libras e o E 250 pesava 3.624 libras. O E 350 cai ligeiramente para £ 4.110. O F 250 custa £ 3.030 e o F 350 cai para £ 3.900. Apresentando o F 450, um novo instrumento com uma impressionante carga útil de 6.120 libras. As classificações de peso bruto para o Expedition e o Explorer permanecem as mesmas em 1.822 libras e 1.520 libras, respectivamente.
Para 2009, os preços do E 150 caem para £ 3.220 e do E 250 para £ 3.530. O E 350 Super Duty pesa 4.060 libras. O peso do F 150 aumentou significativamente para 3.030 libras, mas está listado ao lado do F 450 no gráfico e ainda pesa 3.900 libras (provavelmente um ajuste de design na fonte, mas o aumento do F 150 é perceptível). O peso permanece em 1.520 kg para o Explorer e 1.260 kg para o Ranger. O flex listado não possui informações de carga útil.
Especificações GMC Sierra e Yukon
A GMC frequentemente copiava o Chevrolet, mas com alguns ajustes. Em 2006, o Sierra 1500 tinha capacidade de carga útil de 1.889 libras e o Sierra 2500 tinha capacidade de carga útil de 4.058 libras. Serra 3500 #4
Distribuição da capacidade de carga da Honda
A capacidade de carga útil indica quanto peso um veículo pode realmente transportar na cabine e na cabine antes de exceder seus limites estruturais. Não se trata apenas de reboque. O Honda Ridgeline 2006 tem uma carga útil máxima de 1.549 libras. O Odyssey pesa 1.349 libras. O Insight é mais leve, com peso máximo de 400 libras. A maioria dos outros sedãs, como o Accord, Civic e CR-V, não possui dados anuais atuais neste conjunto de dados, assim como o S2000 e o Pilot.
Em 2007, o Civic tinha uma carga útil de 385 libras. O peso do elemento salta para 675 libras. O piloto pesava 1.322 libras. O Odyssey e o Ridgeline fecharam com 1.349 libras e 1.549 libras, respectivamente. Fit está na programação, mas não há números exatos.
Os modelos de 2008 e 2009 mostram consistência. Em 2008, o Civic ainda pesava 385 libras. Element e Odyssey permanecem inalterados. O Pilot tem capacidade de peso de 1.322 libras. O peso do Ridgeline permanece em 1.549 libras. Em 2009, o Civic e o Civic Hybrid não estavam mais incluídos na lista de carga útil especial, mas o Odyssey e o Pilot permaneceram inalterados em 1.349 e 1.322 libras.
Se você deseja medidores de peso mais precisos para esses veículos, pode dar uma olhada mais de perto em Honda GVWR, Honda GAWR, Honda GCWR, Honda Cargo Capacity, Honda Vehicle Weight e Honda Towing Capacity.
Limites de carga útil do HUMMER
Hummers são caminhões pesados, então os números da carga útil refletem sua massa. Em 2006, o H1 Alpha tinha capacidade de peso de 3.087 libras. O H3 é bem pequeno, pesando 1.150 libras. Os dados do ano corrente não serão publicados no segundo semestre.
O ano modelo de 2007 vê o retorno do H2 sem nenhum valor específico. O H3, por outro lado, permanece em 1.150 libras. Em 2008, a carga útil do H2 atingiu 2.200 libras. O peso do H3 ainda é de 1.150 libras.
Em 2009, o H2 pesava 2.200 libras. O H3 sobe ligeiramente para 1.312 libras. O novo modelo H3T pesa 1.090 libras a mais.
Consulte HUMMER GVWR, HUMMER GAWR, HUMMER GCWR, capacidade de carga HUMMER, tara HUMMER e capacidade de reboque HUMMER para obter mais informações.
Dados de carga útil da Hyundai
A linha 2006-2009 da Hyundai apresenta lacunas significativas nos dados de carga útil mostrados aqui. A capacidade máxima de carga para 2006 não está listada para Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon e Tucson.
O Entourage e o Veracruz foram introduzidos em 2007, mas nenhum desses modelos (incluindo o Accent, Azera, Elantra, Santa Fe, Sonata, Tiburon e Tucson) especifica um peso de carga útil neste conjunto de dados.
2008 seguiu o mesmo padrão. Aparecem Accent, Azera, Elantra, Entourage, Santa Fe, Sonata, Tiburon, Tucson e Veracruz, mas a coluna de carga útil de todos esses carros permanece em branco.
Em 2009, a programação mudou ligeiramente com a chegada do Genesis, mas o Accent, Azera, Genesis e Sonata ainda não tinham números de carga específicos para esta referência.
Mais informações: Hyundai GVWR, Hyundai GAWR, Hyundai GCWR, Capacidade de Carga Hyundai, Peso do Veículo Hyundai, Capacidade de Reboque Hyundai.
Capacidades de carga útil da Infiniti
A Infiniti oferece diferentes limites de carga útil dependendo se você dirige um cupê, sedã ou SUV. A partir de 2006, o FX35 pode transportar 1.183 libras. O FX45 custa £ 1.091 libras. O G35 pesa 886 libras. O Q45 tem capacidade de peso de 979 libras. O QX56 é um lançador pesado aqui, pesando 1.440 libras. Nenhuma informação está disponível para M35 e M45.
O modelo de 2007 era esparso. O FX35 e o FX45 mantêm seus números de 2006 em 1.183 libras e 1.091 libras, respectivamente. O G35, M35, M45 e QX56 perderam certas listagens de carga útil neste conjunto de dados.
2008 trouxe atualizações. EX35 não apareceu. O peso permanece o mesmo em 1.183 libras para o FX35 e 1.091 libras para o FX45. O novo G37 adiciona 1.040 libras. O M35 pode suportar 996 libras. O M45 pesa 1.010 libras. O QX56 pesa até 1.553 libras.
Para 2009, o peso do FX 35 aumenta para 1.213 libras. O FX 50 é avaliado em 1185 libras. O QX56 pesa sólidos 1.553 libras.
Leia mais sobre Infiniti GVWR, Infiniti GAWR, Infiniti GCWR, Capacidade de carga Infiniti, Peso total Infiniti e Capacidade de reboque Infiniti.
Especificações de carga útil Isuzu
Os veículos comerciais Isuzu apresentam uma clara diferença na capacidade de carga. O Ascender 2006 pode transportar 1.133 libras. O i-280 pesa 1.532 libras. O i-350 pesa 1.190 libras.
A placa de identificação foi ligeiramente atualizada para o ano modelo de 2007. O Ascender ainda pesa 1.133 quilos. O i-290 pesa 1.532 libras. O i-370 cai ligeiramente para 1.516 libras.
Em 2008, o Ascender ainda pesava 1.133 libras. O i-290 perde alguma capacidade, caindo para 1.512 libras. O peso do i-370 caiu significativamente para 1.260 libras.
Verifique Isuzu GVWR, Isuzu GAWR, Isuzu GCWR, Capacidade de carga Isuzu, Peso do veículo Isuzu, Capacidade do veículo Isuzu para obter mais detalhes.
Informações sobre carga útil do Jaguar
Há uma grande diferença na capacidade de carga da limusine Jaguar e do X-Type. Em 2006, os modelos S-Type, XJ8, XJR, XK8 e XKR não tinham carga útil listada. O Modelo X pode suportar até 1.058 libras.
Para a linha de 2007, o peso do X-Type é mantido em 1.058 libras. Ainda faltam informações concretas sobre o S-Type, XJ8, XJR, XK e XKR.
Os dados de produção de 2008 para os modelos S-Type, X-Type e XJ8 ainda não estão disponíveis. Também não há XJR. No entanto, o XK pesa 815 libras. O XKR pesa 772 libras.
Em 2009, o XF chegou sem especificações. XJ8 também está disponível. O XKR pode suportar até 772 libras. O XK Coupe pesa 815 libras.
Consulte Jaguar GVWR, Jaguar GAWR, Jaguar GCWR, Capacidade de Carga Jaguar, Peso do Veículo Jaguar e Capacidade do Veículo Jaguar para obter detalhes.
Capacidade de carga do jipe
Os caminhões Jeep e SUVs oferecem opções eficientes de capacidade de carga. O Commander 2006 tem capacidade de peso de 1.620 libras. O Grand Cherokee pesa 1.100 libras. Liberty comporta até 1.150 libras. O Wrangler é leve, pesando 800 libras.
Em 2007 foram lançados o Compass e o Patriot. O peso do comandante caiu para 1.310 libras. A bússola pesa 925 libras. O peso do Grand Cherokee cai para 1.050 libras. Liberty pesa 1.150 libras. Os Patriots não têm os números. O Wrangler chega a 1.000 libras.
Em 2008, o peso do comandante foi estimado em 1.300 libras. A bússola ainda pesa 925 libras. O peso do Grand Cherokee sobe para 1.180 libras. Liberty ainda pesa 1.150 libras. Os Patriots pesavam 925 libras. Tanto o Wrangler quanto o Wrangler Unlimited custam 1.000 libras.
Para 2009, o Commander e o Grand Cherokee mantêm seus pesos brutos de 2008 de 1.300 libras e 1.180 libras, respectivamente. O Compass, o Liberty e o Patriot ainda pesam 925 libras, 1.150 libras e 925 libras, respectivamente. O peso do Wrangler ainda é de 1.000 libras. Wrangler Unlimited aumenta o peso para 1.150 libras.
Para obter mais informações sobre peso, consulte Jeep GVWR, Jeep GAWR, Jeep GCWR, Jeep Cargo Capacidade, Peso total do Jeep e Capacidade de reboque do Jeep.
起亚有效负载限制
起亚 2000 年代初的产品阵容展示
Capacidade de carga anual da Mazda
De 2006 a 2009, a gama da Mazda variou desde o ágil roadster MX-5 até aos práticos camiões da série B. Quando você transporta equipamentos, os limites de carga variam muito dependendo se você está dirigindo um carro esporte ou um caminhão.
Modelo Mazda 2006
O caminhão B2300 pode transportar 1.260 libras. O B3000 tem um motor ou estrutura maior e carrega 1.680 libras. O B4000 carrega 1.260 libras. O Mazda3 não tem carga útil listada. A minivan Mazda5 pode transportar 1.239 libras. O sedã Mazda6 é avaliado para 1.319 libras, enquanto o MazdaSpeed6 voltado para o desempenho reduz essa capacidade para 963 libras. A minivan MPV oferece 1.506 libras. O MX-5 pesa 637 libras. O RX-8 Coupe comporta 779 libras. O SUV compacto Tribute pesa 988 libras.
Modelo Mazda 2007
Os preços dos caminhões são consistentemente £ 1.260 para o B2300, £ 1.680 para o B3000 e £ 1.260 para o B4000. CX-7 não está listado. O SUV CX-9 tem uma carga útil de 1.493 libras. O Mazda3 permanece não listado. O Mazda5 permanece em 1.239 libras. cai para 1.080 libras. Mazdaspeed3 não está listado. O MazdaSpeed6 permanece com 963 libras. O MX-5 ainda pesa 637 libras. O peso do RX-8 cai ligeiramente para 765 libras.
Modelo Mazda 2008
Os caminhões B2300 e B4000 podem transportar 1.260 libras cada. CX-7 e CX-9 não estão listados. O Mazda 3 desapareceu. cai para 1.191 libras. sobe ligeiramente para 1.087 libras. O Mazdaspeed3 desapareceu. cai para 633 libras. permanece em 765 libras. O tributo aumenta para 1.057 libras. O Tribute Hybrid pode suportar até 1.083 libras.
Modelo Mazda 2009
O B2300 cai para 1.200 libras. O B4000 pode suportar até 1.260 libras. CX-7 e CX-9 não estão listados. Mazda 3 não está listado. O Mazda5 ainda pesa 1.191 libras. O peso do Mazda6 cai para 1.082 libras. Mazdaspeed3 não está listado. O peso do RX-8 caiu para 754 libras. O tributo não está listado.
Para obter mais informações técnicas, pesquise Mazda GVWR, Mazda GAWR, Mazda GCWR, Mazda Cargo Carrying Capacity, Mazda Curb Weight, Mazda Towing Capacity.
Classificações de carga da Mercedes-Benz
Os dados de capacidade de carga dos sedãs Mercedes-Benz são escassos, mas os SUVs e modelos maiores têm muitos deles. As séries R-Class e ML dominam o extremo superior da escala.
Modelos Mercedes-Benz 2006
Classe C, Classe CL, Classe CLK, Classe CLS, Classe E, Classe S, Classe SL, Classe SLK, SLR McLaren não têm carga útil listada. O ML350 tem capacidade de peso de 1.616 libras. O ML500 pode suportar até 1.496 libras. A classe R é um burro de carga de 2.000 quilos.
Modelos Mercedes-Benz 2007
A maioria dos sedãs ainda não está disponível. O Classe E custa £ 1.157. O G500 pode custar até £ 1.289. O GL320 pode suportar até 1.086 libras. O GL450 salta para 1.620 libras. O ML350 chega a pesar 1.635 libras. O ML320 é avaliado em 1.422 libras. O ML500 pesa 1.620 libras. O peso do ML63 AMG caiu para 1.257 libras. A série R pesa 1.635 kg. O SLR McLaren pesa 626 quilos.
Modelos Mercedes-Benz 2008
Modelos sedan como as séries C, CL, CLK, CLS e S não estão listados. O Classe E custa £ 1.157. O G500 chega a 1.764 libras. O G55 pode suportar até 1.433 libras. GL320 não está listado. Tanto o GL450 quanto o GL550 têm capacidade de peso de 1.620 libras. O ML320 pesa 1.422 libras. O ML350 pesa 1.635 libras. O ML550 pesa 1.620 libras. ML63 AMG não está listado. Nenhuma classificação R listada. O peso do SLR McLaren foi significativamente reduzido para 342 libras.
Modelos Mercedes-Benz 2009
As cargas úteis Classe C, Classe CL, Classe CLK, CLS 550, Classe S, Classe SL e Classe SLK não estão listadas. A série E ainda pesa 1.157 quilos. Tanto o GL450 quanto o GL550 têm capacidade de peso de 1.620 libras. O ML350 pode suportar até 1.635 libras. O ML320 pesa 1.422 libras. O ML550 pesa 1.620 libras. O peso do ML63 AMG aumenta para 1.300 libras. O peso da série R caiu para 1.365 kg.
Consulte Mercedes-Benz GVWR, Mercedes-Benz GAWR, Mercedes-Benz GCWR, Capacidade de carga Mercedes-Benz, Peso do veículo Mercedes-Benz, Capacidade de reboque Mercedes-Benz para obter detalhes.
Capacidade de carga útil de Mercúrio
A Mercury se fundiu com a Ford nesta época, compartilhando plataformas e informações técnicas. O Mountaineer e o Monterey carregavam as cargas mais pesadas, enquanto o Mariner e o Milan carregavam as cargas mais leves.
Modelos Mercury 2006
O Grand Marquis, Milano e Montego não tinham cargas úteis listadas. O Mariner tem capacidade de carga de 1.075 libras. O Mariner Hybrid suporta até 920 libras. O Monterey pode carregar 1.320 libras. O alpinista pesa 1.549 quilos.
Modelos Mercury 2007
A mesma história. Grand Marquis, Milano e Montego não estão à venda. Um marinheiro pesa 1.075 quilos. O Mariner Hybrid pesa 920 quilos. Monterey pesa 1.320 quilos. O peso do alpinista caiu para 1.443 quilos.
Modelos Mercury 2008
Grand Marquis, Milano, Montego e Sable não estão listados. O peso dos marinheiros caiu para 1.059 kg. O peso do Mariner Hybrid ainda é de 920 quilos. O alpinista ainda pesa 1.443 quilos.
Modelos Mercúrio 2009
Grand Marquis, Milano, Montego e Sable não têm cargas úteis listadas. O Mariner suporta até 1.059 libras. O Mariner Hybrid pesa 920 quilos. O alpinista pesa 1.443 quilos.
Consulte Mercury GVWR, Mercury GAWR, Mercury GCWR, Capacidade de carga Mercury, Mercury Curb, Capacidade de reboque Mercury para obter detalhes.
Limite de carga útil do MINI
Os MINIs podem ser pequenos, mas suas classificações de carga útil permaneceram as mesmas em toda a linha Cooper ao longo dos anos. Clubman e capota rígida têm melhor manuseio do que conversíveis.
Mini 2006
O Cooper Convertible tem uma carga útil de 771 libras. A capota rígida Cooper suporta 816 libras.
Mini 2007
O Cooper conversível ainda pesa 771 libras. O peso da capota rígida de Cooper ainda é de 816 kg.
Mini 2008
O Cooper Clubman pesa 816 quilos. O Cooper Cabriolet pesa 771 libras. O Cooper Hardtop pesa 816 quilos.
Modelo MINI 2009
O John Cooper Works Hardtop tem capacidade de peso de 816 libras. O John Cooper Works Clubman tem capacidade de peso de 816 libras.
Pesquisar MINI GVWR, MINI GAWR, MINI GCWR, **
Carga útil de Saturno
A linha Saturn estava em seus últimos estágios durante esse período, com modelos como o Ion e o Sky caindo completamente em carga útil – provavelmente porque foram comercializados como passageiros, em vez de burros de carga. Se você precisasse transportar equipamentos, sua única opção real era a minivan Relay, que se manteve estável em 1.350 libras em 2006 e subiu ligeiramente para 1.354 libras em 2007. VUE era um vendedor de volume, mas seu transporte era inconsistente. Começou com 1.331 libras em 2006 e 2007, depois caiu para 1.000 libras em 2008 antes de permanecer lá em 2009. A versão híbrida se saiu melhor, oferecendo 1.511 libras em 2007 e depois 1.111 libras em 2008 e 2009.
O Aura era um sedã de tamanho médio que pesou 1.009 libras em 2007-2009. O crossover maior do Outlook foi o mais pesado, carregando 1.678 libras em 2007 e 2008, depois subindo para 1.709 libras em 2009. O Astra apareceu em 2008 com uma carga útil modesta de 893 libras, depois desapareceu.
- Saturno GVWR
Saturno GAWR
Saturno GCWR - Capacidade de carga de Saturno
- Peso médio de Saturno
- Capacidade de reboque Saturno
Carga útil do Scion
A abordagem da Scion em relação aos dados é… enxuta. A marca foi construída com base na individualidade e juventude, não na utilidade. Cupês e peruas tC, xA, xB e xD mostram linhas para carga útil máxima em anos. Não é que não possam carregar nada; Isso ocorre porque os dados não estão explicitamente listados nas tabelas de origem. Os entusiastas que procuram classificações de carga útil máxima específicas para um Scion muitas vezes só precisam verificar os manuais do proprietário ou calculá-los eles próprios (GVWR menos peso bruto).
tC foi o mais comum, mas também não mostra um número de carga útil específico no intervalo 2006-2009 relatado aqui.
- Descendente GVWR
Descendente GAWR
Descendente GCWR - Capacidade de carga do Scion
- Peso do meio-fio do descendente
*Capacidade de reboque do Scion
carga útil inteligente
Se você pensava que um carro pequeno não poderia carregar nada, o smart fortwo provará que você estava errado. Em 2008, este veículo de dois lugares tinha uma carga útil máxima de 463 libras. São cerca de dois adultos médios ou uma quantidade razoável de sacolas de compras, mas definitivamente não são algumas mountain bikes e um capacete. É um lembrete de que a carga útil não é apenas carga, mas sim pessoas e coisas juntas.
- GVWR inteligente
- GAWR inteligente
- GCWR inteligente
- Capacidade de transporte de carga inteligente
- Peso próprio inteligente
- Capacidade de reboque inteligente
Carga útil do Subaru
A reputação da Subaru de tração nas quatro rodas não significa automaticamente mais capacidade de carga, mas seu formato quadradão ajuda. O B9 Tribeca foi o maior, pesando 1.560 libras em 2006 e 2007, depois caiu para decepcionantes 660 libras em 2008 e 2009. Por que o corte? Talvez recursos de segurança mais extensos. A minivan Baja era uma especialidade em 2006, carregando 1.070 libras e depois desaparecendo.
A carga útil do ** Forester ** caiu de 1.060 libras em 2006 para 1.010 libras em 2007-2008, depois aumentou para 1.230 libras em 2009. A linha ** Impreza ** foi dividida: o sedã carregava menos (955 libras em 2006 para 856 libras em 2008, enquanto a perua pesava 995 libras em 2007, depois 976 libras em 2008. O Outback era o favorito de muitos proprietários, começando com 1.245 libras em 2006, caindo para 995 libras em 2007 e depois recuperando para 1.085 libras em 2009. WRX STI sempre teve problemas com carga útil devido à transmissão e freios pesados; 2008 1.080 libras.
Subaru GCWR
Subaru GCWR
*Subaru GCWR
* Capacidade de carga Subaru
* Peso bruto Subaru
* Capacidade de reboque do Subaru
Carga útil Suzuki
A seleção da Suzuki foi diversificada. O Grand Vitara foi o caminhão mais consistente, pesando 1.175 libras em 2006, subindo para 1.626 libras em 2007-2008 e desaparecendo em 2009. O XL7, que substituiu o Vitara em alguns mercados, atingiu esse número de 1.626 libras em 2007.
Carros menores, como Aerio e Forenza apresentaram traços em anos posteriores, provavelmente porque foram aposentados ou porque os dados não foram registrados. O Reno carregava 941 libras em 2006, depois 926 libras em 2008. O SX4 apareceu em 2008-2009 com uma carga útil padrão de 893 libras.
A picape Equator foi lançada em 2009, mas nenhuma informação de carga útil está listada aqui.
Suzuki GVWR
Suzuki GAWR
Suzuki GCWR
* Capacidade de carga Suzuki
* Peso próprio da Suzuki
Capacidade de reboque Suzuki
Carga útil Toyota
As coisas estão ficando sérias com a linha Toyota. A picape Tundra era uma potência em 2006, oferecendo 1.835 libras, mas caiu para 1.470 libras em 2007-2008. O SUV 4Runner manteve-se estável em 1.285 libras de 2006-2009. Sequoia caiu de 1.510 libras em 2006-2007 para 1.280 libras em 2008.
SUVs de tamanho médio, como Highlander e Highlander Hybrid tiveram melhor desempenho. O Highlander normal suportou 1.840 a 1.844 libras de 2006 a 2008, depois 1.821 libras em 2009. A versão híbrida começou com 1.605 libras, depois caiu para 1.427 libras de 2008 a 2009. O Land Cruiser melhorou de 1.500 libras em 2006-2007 para 1.585 libras em 2008-2009.
Sedãs e crossovers são diferentes. O Camry e o Camry Hybrid têm traços, provavelmente porque suas cargas úteis estão intimamente ligadas a níveis de acabamento e opções, portanto, um único número é enganoso. O Corolla passou de 1.055 libras para 1.113 libras em 2009. O FJ Cruiser pesava sólidos 1.280 libras em 2007-2008 antes de atingir 1.325 libras em 2009. Sienna : 0,6 polegadas 15.720 libras: para 1.420 libras naqueles anos de 2007-2008 O valor foi novamente £ 1.513.
A picape Tacoma pesava 1.540 libras em 2006-2007 e 2009, mas caiu para 1.415 libras em 2008.
Classificação de peso bruto Toyota
Toyota GAWR
Toyota GCWR
* Capacidade de carga Toyota
* Peso próprio da Toyota
Capacidade de reboque da Toyota
Carga útil Volkswagen
A oferta da VW consistia principalmente em sedãs europeus e pequenos SUVs. O sedã Passat carregou 1.140 libras em 2006-2007, caindo para 997 libras em 2008 e recuperando para 1.144 libras em 2009.
