Посмотрите на свои шины. Если внутренняя кромка изнашивается быстрее, чем остальная часть протектора, у вас есть проблема. Боковины прогибаются внутрь, потому что им не хватает воздушной поддержки. Речь не только о более ранней замене протектора. Речь идет о тепле. Речь идет о контроле. Речь идет о сжигании денег.
Когда вы едете на недокачанных шинах, вы не просто обманываете сами себя на заправке. Вы приглашаете беду. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) не придумала температурные рейтинги просто так. Они сделали это, потому что резина плавится.
Тепловая ловушка и потеря топлива
Недокачанные шины увеличивают сопротивление качению. Резина больше деформируется при движении. Эта деформация генерирует тепло. Высокая температура разрушает структуру шины. Это приводит к взрывам шин.
Система UTQG присваивает каждой шине температурный рейтинг: A, B или C. C — это самый низкий рейтинг. Он предполагает, что вы поддерживаете правильное давление. Если давление низкое, этот рейтинг ничего не значит. Вы гадаете, сколько тепла выдержит ваша шина сейчас. Скорее всего, вам не следует этого делать.
Топливная эффективность резко падает. Двигатель работает тяжелее. Вы сжигаете больше бензина. Вы платите больше. Это простое уравнение, которое большинство водителей игнорируют, пока стрелка указателя уровня топлива не упадет до нуля быстрее обычного.
Грузоподъемность является условной
У вашего автомобиля есть предел. У каждой шины есть рейтинг грузоподъемности. Это число показывает максимальный вес, который может выдержать шина. Но этот рейтинг является условным. Он предполагает правильное давление во всех четырех колесах.
Снизьте давление. Грузоподъемность снижается вместе с ним. Вы можете подумать, что ваш внедорожник может перевезти дополнительный вес. Если шины мягкие, они не могут выдержать нагрузку. Боковины вздуваются. Конструкция разрушается.
Как это исправить
Проверяйте давление ежемесячно. Купите манометр. Они стоят пять долларов. Проверьте руководство владельца для рекомендации по давлению в PSI. Это число не указано на боковине шины. Это число является максимальным. В руководстве указано реальное число.
На заправках есть насосы. Используйте их. Если давление ниже нормы, накачайте шины. Сделайте это сами. Не ждите, пока загорится индикатор.
Часто задаваемые вопросы о недокачанных шинах
Какова нормальная температура шин?
В 70-градусный день при движении по шоссе шины нагреваются примерно до 120 градусов. Это стандарт. Caranddriver отмечает эту базовую величину. Любая более высокая температура указывает на проблемы с трением или низкое давление.
Что происходит, если давление в шинах слишком высокое?
Переокачка вызывает износ центра. Протектор вздувается посередине. Следует неравномерный износ. Высокие нагрузки или избыточное давление повышают риск взрыва шины. Серьезная опасность.
Лучше перекачивать или недокачивать шины?
Ни то, ни другое. Недокачка убивает срок службы протектора. Она убивает топливную экономичность. Она вызывает отказ. Перекачка повреждает структуру шины. Она изнашивается быстрее. Она рискует взрывом. Выберите золотую середину.
Что сделают недокачанные шины?
- Они потеряют форму.
- Протектор согнется.
- Сопротивление качению резко возрастет.
- Температура поднимется.
- Топливная экономичность упадет.
- Шина будет изнашиваться быстрее.
- Она выйдет из строя раньше.
Что означает недокачка шин?
- Это означает, что вы ниже рекомендованного PSI.
- Даже на 6 PSI ниже — это недокачка.
- Шина не полностью заряжена.
- Она с трудом удерживает автомобиль.
