Форд Фокус 3 огляд

4-12-2019

Форд Фокус 3 обзор
Новинка є повноцінним дітищем європейського підрозділу Ford, а його продажі були налагоджені більш ніж у 129 країнах світу. В цілому автомобіль став не тільки мужніше і солідніше, але і більш презентабельним всередині, однак, не обійшлося без недоліків, до яких ми повернемося трохи пізніше. Профіль автомобіля, виглядає стильно, сучасно і динамічно, чому сприяють м’язисті колісні арки, елегантні виштамповки на боковинах, а також сильно завалені назад передні стійки і куполоподібний дах, закінчується агресивним спойлером. Незважаючи на те, що виробник змінив архітектуру передній панелі, поліпшив якість матеріалів і встановив більш просунуте обладнання, салон автомобіля абсолютно не додав у плані ергономіки, комфорту і наявності вільного простору.
Також хочемо порекомендувати почитати – Огляд Форд Фокус 3http://svit-auto.com.ua/2018/12/15/oglyad-geely-emgrand-x7/
Перед «пілотом» розташовується зручний і функціональний кермо, а також добре читається комбінація приладів, доповнена РК – дисплеєм маршрутного комп’ютера. У центральній частині торпедо розташовується мультимедійний комплекс SYNC 2 з великим сенсорним «телевізором», зручний блок управління музикою і внутрішньосалоновим кліматом. Переднім пасажирам запропоновано зручні крісла, з непоганою бічною підтримкою, підігрівом і широким діапазоном регулювань. Другий ряд крісел здатний вмістити трьох пасажирів, правда розраховувати на рекордну кількість вільного простору не доводиться. У підпіллі багажного відсіку є докатка і невеликий комплект необхідного в дорозі інструменту. З ним автомобіль розмінює першу сотню за 12, 3 с. , а також розвиває максимальну швидкість 180 км/ год. Даний двигун доступний тільки в парі з 5 – швидкісною МКПП. , а максимальна швидкість зросла до 193 км/ год. Даний двигун може агрегатуватися 6 – швидкісний МКПП або АКПП. Все що встановлюються на автомобіль двигуни відповідають екологічним нормам Євро – 6. Побудований хетчбек Форд Фокус 3 на базі глобальної «візки» С1 і може похвалитися передньою незалежною підвіскою зі стійками Мак. Ферсон, а також задньої незалежної многорычажкой. Весь обертальний момент передаються виключно на передню вісь, а за гальмування відповідають дискові гальма «по колу» (вентильовані спереду). грн покупець додатково отримує: Світлодіодне головну оптику; Клімат – контроль; Круїз – контроль; Систему ;Протитуманки; Легкосплавні диски; Мультифункціональний кермо; Мультимедіа – центр із кольоровим монітором, 6 динаміками, Bluetooth і голосовим управлінням.
Крім цього, покупцям запропоновано широкий перелік опціонального обладнання.