Китайский авторынок вновь поражает воображение новыми идеями и амбициозными проектами. Одним из ярких примеров стал компактный внедорожник Baojun Yunhai, выпущенный совместным предприятием SAIC, GM и Wuling – триумвиратом, известным как SGMW. Этот автомобиль, задуманный для семейных путешествий, уже успел покорить сердца китайских покупателей и готовится к экспансии на европейские просторы под именем MG.
Дизайн: Смелый Шаг в Будущее
Yunhai – это не просто очередной кроссовер. Его дизайн выдержан в новом стиле бренда Baojun, который можно охарактеризовать как смелое и динамичное сочетание футуристических элементов с классическими чертами внедорожников. Передняя часть словно улыбается благодаря треугольным фарам, напоминающим стилистику Porsche, а трапециевидный воздухозаборник придает автомобилю агрессивную нотку. Скошенный капот и интегрированные дневные ходовые огни создают ощущение стремительности, в то время как линия крыши плавно изгибается к центральной стойке, подчеркивая спортивный характер.
Задняя часть Yunhai не менее впечатляет: большой спойлер на крыше и протяженная полоса задних фонарей придают автомобилю уверенный и солидный вид. Габариты Yunhai (4590/1880/1608 мм с колесной базой 2750 мм) позволяют ему соперничать с европейскими кроссоверами, например, Hyundai Tucson, а 18-дюймовые колеса подчеркивают его спортивный темперамент. Версия PHEV выделяется еще более агрессивным бампером с дополнительными воздухозаборниками, намекая на готовность к активному вождению.
Интерьер: Технологичность и Эргономика
Внутри Yunhai царит атмосфера современного комфорта. Центральное место занимает подвесной 15,6-дюймовый дисплей, который становится главным окном в мир мультимедийных возможностей. Рычаг переключения передач и 8,8-дюймовая панель приборов с ЖК-дисплеем размещены за стильным двухспицевым D-образным рулевым колесом. Центральный туннель укомплектован двумя беспроводными зарядными панелями для смартфонов и удобными подстаканниками.
Силовая Заря: Гибрид vs Электромобиль
Baojun Yunhai предлагает два варианта силовой установки: PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) и BEV (Battery Electric Vehicle).
PHEV: Энергия Двух Источников
- Базовая версия PHEV оснащена 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 78 кВт (105 л.с.) в тандеме с электродвигателем на 150 кВт (201 л.с.).
- Два варианта аккумуляторов: 9,5 кВт*ч для пробега 60 км на электротяге и 20,5 кВт*ч для увеличенного запаса хода в 140 км.
BEV: Чистая Энергия
Полностью электрический Yunhai оснащен тем же мощным электродвигателем на 150 кВт. Аккумуляторы предлагаются двух емкостей: 56,7 кВт*ч и 69,2 Вт*ч, обеспечивающие впечатляющий запас хода от 500 до 600 км по циклу CLTC.
Цены и Доступность
Baojun Yunhai доступен в четырех комплектациях, отличающихся прежде всего системой трансмиссии:
- Yunhai PHEV 60 км – 109 800 юаней (около 15 450 долларов США)
- Yunhai PHEV 140 км – 123 800 юаней (около 17 400 долларов США)
- Yunhai BEV 500 км – 123 800 юаней (около 17 400 долларов США)
- Yunhai BEV 600 км – 133 800 юаней (около 18 800 долларов США)
Учитывая, что SAIC уже успешно продвигает модели Baojun под брендом MG на международном рынке (например, Baojun Cloud известен как MG Windsor EV), вполне вероятно, что Yunhai скоро появится и в Европе, покоряя сердца европейских автолюбителей своим стильным дизайном, технологичностью и доступной ценой.
