Згідно з повідомленням Wall Street Journal, компанія Ford розглядає можливість зупинити виробництво електричної версії свого популярного пікапа F-150. Хоча остаточне рішення ще не прийнято, джерела в галузі кажуть, що цей крок може бути частиною ширшої стратегічної перебудови виробництва електромобілів. Цей потенційний результат викликає питання щодо життєздатності електричних пікапів і майбутніх амбіцій Ford щодо електромобілів.
Поточна позиція Lightning
Незважаючи на можливість припинення виробництва, F-150 Lightning наразі тримає титул найбільш продаваного електричного пікапа в Сполучених Штатах. У третьому кварталі 2025 року Ford продав 10 005 пікапів Lightning, випередивши таких конкурентів, як Tesla Cybertruck (5385), GMC Hummer EV (5246), Chevrolet Silverado EV (3940), GMC Sierra EV (3374) і Rivian R1T (2378). Продажі за рік до вересня 2025 року склали 23 024 одиниць. Однак ці цифри значно нижчі порівняно зі звичайним F-150, який було продано 66 387 одиниць у жовтні 2025 року. Ця різниця підкреслює труднощі широкого поширення електромобілів на прибутковому ринку пікапів.
Унікальна привабливість Lightning
F-150 Lightning був представлений у 2022 році та швидко зайняв місце у відносно новому сегменті. На відміну від деяких електричних звукознімачів, які значно відрізняються від традиційного дизайну, Lightning зберігає знайомий вигляд і функціональність стандартного F-150. Він пропонує плавний перехід для водіїв, які звикли до пікапів, що працюють на газі, з однаковими розмірами батареї — одна розрахована на 230 миль, а більша — на 320 миль — і широкий діапазон комплектацій, включаючи Pro, XLT, Flash, Lariat і Platinum.
Головною перевагою автомобіля є знайомий досвід пікапу з додатковою перевагою електричної тяги, що робить його доступним способом для багатьох власників пікапів увійти у світ електромобілів. Єдиними помітними відмінностями є унікальна решітка радіатора та дизайн освітлення, включення зарядного порту та корисний простір для зберігання під капотом, де зазвичай розташований двигун.
Спеціалізовані виробничі та фінансові міркування
Виробництво F-150 Lightning зосереджено в спеціальному центрі виробництва електромобілів в історичному комплексі Ford River Rouge. Крім того, електродвигуни постачаються з Van Dyke Electric Powertrain Center у Стерлінг-Хайтс, штат Мічиган, а батареї — із заводу Rawsonville Components в Іпсіланті, штат Мічиган. Ця спеціальна виробнича структура піднімає важливе питання: Чи економічно вигідно підтримувати таку спеціальну інфраструктуру для виробництва автомобіля, який продається приблизно 32 000 одиниць на рік?
Що це означає для ринку електропікапів
Якщо Ford, провідний виробник електричних пікапів у США, має проблеми з виправданням продовження виробництва, це вказує на ширшу проблему для всього сектору електричних пікапів. Хоча багато споживачів не використовують усіх традиційних можливостей пікапів, таких як буксирування важкої вантажівки, той факт, що лідер галузі розглядає можливість припинення виробництва, свідчить про потенційні труднощі у створенні стійкого попиту. Багато виробників можуть бути змушені продовжувати продавати електричні пікапи просто через значні інвестиції, які вже були зроблені, навіть якщо прибутковість залишається невловимою.
Припинення виробництва F-150 Lightning викликає занепокоєння щодо довгострокової життєздатності електричних пікапів і підкреслює труднощі переходу до повністю електричних автомобілів. Рішення Ford, ймовірно, матиме вплив на всю автомобільну промисловість і може змінити майбутнє виробництва пікапів.
