У MG Motor Australia вже всерйоз розглядають цей крок. Компанія заявляє, що вивчає можливість випуску гібридної версії пікапа U9 місцевого ринку. Йдеться не про знайомий нам дизель і не про електричну версію, яка з’явиться пізніше. Мається на увазі версія з plug-in гібридом (PHEV), спеціально створена для того, щоб завдати удару з продажу BYD Shark 6, Ford Ranger Hybrid та GWM Cannon Alpha.
Дизельний U9 прибув до наших портів у вересні минулого року. Це велика машина. Її довжина становить 5,5 метра, що дозволяє їй перевершити всіх основних конкурентів за габаритами. BYD Shark 6 має довжину 5457 мм, поступившись буквально кілька сантиметрів. Під капотом у MG стоїть турбодизельний двигун об’ємом 2,5 літри потужністю 160 кВт. Крутний момент складає 520 Нм. Справжній важкий метал у сталевому кузові.
Потім з’явилися плани випуску електромобіля. В офіційних документах це не приховували: U9 EV отримає систему повного приводу із двома моторами та потужністю 325 кВт чистого електричного поштовху. Це буде прямий конкурент Toyota HiLux BEV. Але є один нюанс. Люди, як і раніше, купують гібриди.
Червень 2026 року наочно показав цю тенденцію. Частка електромобілів на ринку досягла рекордних 23,3%. Проте гібриди (як із можливістю зарядки від мережі, так і звичайні) зайняли 26,2%. Разом вони буквально «вифарбовують» дизелі з ринку.
Візьмемо той же Shark 6. Він перевершив усі очікування. У травні було продано 1244 одиниці. У червні? 3398. Це не просто зростання, це подвоєння показника. Це зробило його PHEV, що найбільше продається в Австралії, шостим за загальною кількістю продажів в країні і третім за популярністю пікапом, розташувавшись відразу за легендарними Ranger і HiLux.
Димитрі Андреатідіс, керівник відділу маркетингу MG, був гранично обережний. Можливо, навіть дуже обережний. Коли CarExpert запитав його про гібридний U9, він натякнув на можливість, але не дав жодних гарантій. Він зазначив, що конкуренти зараз домінують у цьому сегменті.
“Ми не можемо обговорювати, як саме розвиватиметься [еволюціонувати] U9, але абсолютно точно, що це ключовий фактор”, – сказав Андреатидіс. Конкуренти показують хороші результати, і вони заслуговують на це, визнав він. Рідкісний момент шляхетності в індустрії, що зазвичай потопає в порожній браваді.
Існує готовий шаблон. U9 ділить платформу з LDV Terron та eTerron. Обидва бренди знаходяться під егідою SAIC. У Китаї вони представили версію Terron із гібридною силовою установкою на Пекінському автосалоні у квітні 2026 року. Виробництво розпочнеться у 2027 році. Вона використовує ту ж платформу, але поки не дісталася Австралії.
CarExpert вказав на явну прогалину у стратегії. MG має дизель. Є електромобіль. А «золота середина» – гібридна версія? Порожня.
Андреатідіс кивнув. Він визнав справедливість цього зауваження, але відмовився пов’язувати себе зобов’язаннями щодо майбутнього.
«Наразі ми зосереджені на дизельній версії, а потім наприкінці року виходить наш електромобіль. У цей момент ми зможемо подивитися, що далі чекає на історію U9. І хто знає, що приготувала нам доля?
В даний час U9 займає два крайні кінці спектру – грубу дизельну тягу і безшумне електричне прискорення – пропускаючи при цьому ту саму «сіру зону», яку споживачі віддають перевагу прямо зараз.
Хоча ситуація з продажем дизельної версії покращується, цифри не брешуть про її початкові труднощі. Червень 2026 року приніс замовникам 122 дизельні U9. Це найкращий місяць в історії для цієї конкретної модифікації. Щоб пожвавити ринок, до лінійки нещодавно додалася лімітована серія Black Edition.
Як бренд, MG піднявся на дев’яте місце у національному рейтингу за підсумками червня. Загальний продаж становив 5001 одиницю, що на 6,8% більше у порівнянні з попереднім роком. Вони навіть обійшли Chery, який сповз на десяте місце. Лідером продажів став кросовер ZS із 1827 проданими екземплярами. Електрокар MG 4 EV Urban розійшовся тиражем 1015 одиниць. Маленький хетчбек MG 3 відставав у хвості з показником 898 машин.
Чи врятує гібридний U9 ситуацію? Чи покупці чекатимуть повністю на електричну версію і взагалі відмовляться від двигунів внутрішнього згоряння? Рішення за ринком. MG чекає.
