Пристрій автомобіля

В автомобілях, випущених в XX столітті, двері відкривалися і закривалися за допомогою ключа та механічного замка. Але, з початку 2000-х років у більшості машин середнього і преміум-класу була впроваджена технологія безключового доступу, яка дозволила відмовитися від обовязкового використання класичних замків.

Автоматична коробка передач значно спростила життя автомобіліста. Тепер більше немає необхідності постійно смикати ручку КПП пересуваючись в густонаселеному мегаполісі, всі дії за водія тепер робить автоматика.

Не буде перебільшенням сказати, що серед автомобілістів питання, що краще ремінь ГРМ або ланцюг, дискутується дуже активно. Виробники зараз випускають автомобілі як ланцюговими, так і з реммневими приводами розподільних механізмів, причому ніяких чітких і однозначних ознак того, що перевага віддається якійсь одній із цих типів передач, немає і поки не передбачається.

Абревіатура ТНВД розшифровується як Паливний Насос Високого Тиску (в англійській літературі просто Injection pump). Даний насос використовується на автомобілях з дизельним двигуном.

Підбираючи авто в салоні або переглядаючи перелік серійно встановлюються і опціональних систем на сайті виробника, ви могли помітити такий термін як «адаптивний круїз-контроль».

Абревіатура TCS розшифровується як Traction control system і позначає систему контролю тяги або антипробуксовочну систему. Дана система має більш ніж 100-річну історію, протягом якої вона в спрощеному вигляді спочатку використовувалася не тільки на автомобілях, але і на паровозах і електровозах.

Автомобільні акумулятори володіють такою характеристикою, як полярність. І при виборі нового акумулятора, дуже важливо правильно визначити потрібну полярність.

Багато автолюбителів, купуючи нову акумуляторну батарею, звертають увагу тільки на її робочі параметри – напруга, ємність, розміри, забуваючи при цьому про полярності.

Електронний блок управління став невідємною частиною сучасного двигуна і без його допомоги забезпечити нормальну роботу всіх систем і стежити за їх справністю неможливо.

Сучасні двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) складаються з безлічі деталей і вузлів, причому кожен з елементів грає відведену для нього роль. Є така роль і у маховиків, які є хоча і досить прості по своїй конструкції, але важливими за призначенням компонентами силових агрегатів.

Автомобільна система EGR — Exhaust Gas Recirculation, штука дуже не однозначна і досить примхлива, особливо при дуже низькій якості палива, яке зустрічається в наших краях, досить-таки часто.

Сучасні поршневі двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) можна класифікувати на основі таких критеріїв, як вид споживаного палива і розташування циліндрів.

Одним з життєво важливих для роботи автомобільного двигуна датчиків, є ДТОЖ, або датчик температури охолоджуючої рідини. Нормальна робота двигуна без цього датчика практично неможлива.

VTEC або Variable valve Timing and lift Electronic Control – автоматична система керування величиною підйому клапанів в силових установках Honda. Дозволяє зробити контрольованим рівень наповнення камер згоряння горючої суміші в залежності від того, з яким навантаженням працює двигун.

Карбюратор – це обовязковий вузол живлення двигуна внутрішнього згоряння автомобілів і мотоциклів. До кінця XX століття карбюратори встановлювалися на більшість автомобілів, але в наші дні їх міцно витіснили більш зручні і функціональні інжекторні системи.